読む価値
78重要
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
改善
会社の説明から読み取った方向です。規模
23
億円（売上高の増加幅）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。経営計画として書かれたこと
策定売上高+29.9%
基準 77目標100億円
営業利益率+3.0pt
基準 2,025目標2,028％
ROE+3.0pt
基準 2,025目標2,028％
線は、書類が示す基準の水準から目標の水準までの上がり幅です。傾きは、この書類の中で最も大きい伸び幅を基準にしています。％で示される指標は、差をポイント（pt）で表しています。点線の数値は、会社が伸び幅を示していないため、公表された2つの数値から算出したものです。
資本の使い方について述べたこと
配当性向・DOEの方針中期経営計画期間（FY2026-FY2028）において、連結配当性向30.0％以上、DOE（株主資本配当率）2.0％程度を目安とする。安定配当を基本とし、業績向上に伴う増配を目指す。配当性向は利益のうち配当に回す割合、DOEは純資産に対する配当の割合です。
自己株式取得の方針株価水準、キャッシュ・フローの状況を勘案し、機動的に検討。
PBR・株価に関する自己評価PBRは上向く一方、直近は0.76倍であり、市場評価の向上が課題。持続的成長と資本政策の改善により、FY2028にPBR1.03倍を目指す。PBRは、株価が1株当たり純資産の何倍かを示す指標です。
重点施策
01M&A
02新規事業への取組み
03高付加価値商品拡充
04カーケア関連商品の売上を拡大
05DX推進による業務効率化と高付加価値商品の拡充
06投資効率の向上と利益率改善
07資本コスト低減に向けた効率性を重視した管理
08人権デューデリジェンスの実施
09教育・啓発の推進
10通報・救済制度の整備
11情報開示と継続的改善
12ガバナンス体制の確立
計画の前提日本の自動車アフターマーケットは2024年に22兆円超で、2030年まで年率1％～2％の成長が見込まれる。計画・業績見通しは、現時点で入手可能な情報及び合理的と判断する仮定に基づく。
セグメント別目標セグメント 既存事業 / FY2026売上高 78億円 / FY2027売上高 80億円 / FY2028売上高 85億円 / 利益目標 非開示、セグメント 新規事業 / FY2026売上高 2億円 / FY2027売上高 10億円 / FY2028売上高 15億円 / 利益目標 非開示
対象市場の規模日本の自動車アフターマーケットは2024年に22兆円超（前年対比105.5％）。2030年までの成長率は年率1％～2％が見込まれる。出典：非開示
会社が挙げているリスク
サービスステーションの減少と電動化の加速
ガソリン需要の減少・価格変動
原材料等高騰のコスト増加
サービスステーションの統廃合
労働力不足
EV化影響
マイカー離れ
サービスステーションチャネル依存
高齢化・人材不足
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 計画の名称 | 人権基本方針ならびに中期経営計画 2026-2028 |
| 計画期間 | 2026年4月1日から2028年3月31日まで（3ヵ年） |
| 計画に対する動き | 策定 |
| 売上高目標 | 77億円（2026年3月期実績見込） → 100億円（2028年3月期目標）（約29.9％増） |
| 営業利益率目標 | 1.46％（FY2025） → 3.60％（FY2028）（約146.6％増） |
| ROE目標 | 2.59％（FY2025） → 8.01％（FY2028）（約209.3％増） |
| 配当性向・DOEの方針 | 中期経営計画期間（FY2026-FY2028）において、連結配当性向30.0％以上、DOE（株主資本配当率）2.0％程度を目安とする。安定配当を基本とし、業績向上に伴う増配を目指す。 |
| 自己株式取得の方針 | 株価水準、キャッシュ・フローの状況を勘案し、機動的に検討。 |
| PBR・株価に関する自己評価 | PBRは上向く一方、直近は0.76倍であり、市場評価の向上が課題。持続的成長と資本政策の改善により、FY2028にPBR1.03倍を目指す。 |
| セグメント別目標 | セグメント 既存事業 / FY2026売上高 78億円 / FY2027売上高 80億円 / FY2028売上高 85億円 / 利益目標 非開示、セグメント 新規事業 / FY2026売上高 2億円 / FY2027売上高 10億円 / FY2028売上高 15億円 / 利益目標 非開示 |
| 計画の前提 | 日本の自動車アフターマーケットは2024年に22兆円超で、2030年まで年率1％～2％の成長が見込まれる。計画・業績見通しは、現時点で入手可能な情報及び合理的と判断する仮定に基づく。 |
| 重点施策 | M&A、新規事業への取組み、高付加価値商品拡充、カーケア関連商品の売上を拡大、DX推進による業務効率化と高付加価値商品の拡充、投資効率の向上と利益率改善、資本コスト低減に向けた効率性を重視した管理、人権デューデリジェンスの実施、教育・啓発の推進、通報・救済制度の整備、情報開示と継続的改善、ガバナンス体制の確立 |
| 対象市場の規模 | 日本の自動車アフターマーケットは2024年に22兆円超（前年対比105.5％）。2030年までの成長率は年率1％～2％が見込まれる。出典：非開示 |
| 認識するリスク | サービスステーションの減少と電動化の加速、ガソリン需要の減少・価格変動、原材料等高騰のコスト増加、サービスステーションの統廃合、労働力不足、EV化影響、マイカー離れ、サービスステーションチャネル依存、高齢化・人材不足 |
| 取締役会決議日 | 2026年2月25日 |
| 公表日 | 2026年2月25日 |
この書類が述べていない項目（9件）
営業利益目標当期純利益目標ROIC目標資本コスト投資計画の総額分野別の投資額非財務目標前計画の実績見直し・取り下げの理由
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。人権基本方針については、国際的に人権尊重への要請が高まる中で、持続可能な経営に不可欠な責任を果たし、ステークホルダーとの信頼を深めるため。中期経営計画については、2027年11月の設立70周年を迎えるにあたり、経営方針や収益力向上に向けた具体的な取り組みを示し、成長戦略への理解を深め、株主価値をさらに向上させるため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。