読む価値
47定例
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
改善
会社の説明から読み取った方向です。規模
1000
百万円（流通株式時価総額の目標）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。経営計画として書かれたこと
策定資本の使い方について述べたこと
配当性向・DOEの方針配当性向を意識した安定的な配当、2024年度末までに平均30％以上配当性向は利益のうち配当に回す割合、DOEは純資産に対する配当の割合です。
PBR・株価に関する自己評価株価が低迷していると認識。11月末現在の株価は1,200円で、2024年度末には1,500円程度への向上を目標とするPBRは、株価が1株当たり純資産の何倍かを示す指標です。
重点施策
01① 基幹事業
02② 成長事業の創出
計画の前提SS市場は今後も減少傾向、CASEやMaaSといったカーライフスタイルの多様化による社会と市場の大きな変化
非財務目標指標 取引SS数 / 目標値 維持 / 時期 2024年度末まで、指標 次世代車に対応した商品・機器 / 目標値 当社の基本商品化 / 時期 2024年度末まで
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 計画の名称 | 新市場区分の上場維持基準の適合に向けた計画書 |
| 計画期間 | 2022年4月～2024年度末 |
| 計画に対する動き | 策定 |
| 配当性向・DOEの方針 | 配当性向を意識した安定的な配当、2024年度末までに平均30％以上 |
| PBR・株価に関する自己評価 | 株価が低迷していると認識。11月末現在の株価は1,200円で、2024年度末には1,500円程度への向上を目標とする |
| 非財務目標 | 指標 取引SS数 / 目標値 維持 / 時期 2024年度末まで、指標 次世代車に対応した商品・機器 / 目標値 当社の基本商品化 / 時期 2024年度末まで |
| 計画の前提 | SS市場は今後も減少傾向、CASEやMaaSといったカーライフスタイルの多様化による社会と市場の大きな変化 |
| 重点施策 | ① 基幹事業、② 成長事業の創出 |
| 公表日 | 2021年12月22日 |
この書類が述べていない項目（16件）
売上高目標営業利益目標営業利益率目標当期純利益目標ROE目標ROIC目標自己株式取得の方針資本コスト投資計画の総額分野別の投資額セグメント別目標前計画の実績見直し・取り下げの理由対象市場の規模認識するリスク取締役会決議日
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。移行基準日時点で流通株式時価総額が上場維持基準に達しておらず、その主要因である株価の低迷を成長戦略の不足によるものと認識しているため。SS市場が今後も減少傾向にある中、既存事業だけでは持続的な成長が難しいことも理由として挙げている。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。