SPK（7466）・リスク再掲
補修部品業界の競争激化
FY2016に初出。9回の記載のうち7回が「再掲」。直近の記載はFY2018。
9記載
3年にわたる
0うち適時開示
動きの推移
同じテーマの他社
自動車用品・リユース・ネット販売市場の競争激化3社が書いているテーマ・逆風3社・追い風0社
直近の記載が「再掲」なのは、ほかに1社。
尾根＝前進を書いた年、谷＝悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大（1本指はページのスクロール）。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- FY2018再掲有価証券報告書
「部品交換頻度の減少や、カーディーラーによる整備需要への積極対応などによって競争が激化する自動車部品の補修市場」
部品交換頻度の減少やカーディーラーの整備需要への対応を背景とする補修市場の競争激化を継続認識。 - FY2018-Q3再掲有価証券報告書
「国内営業本部は、部品交換頻度の減少や、カーディーラーによる整備需要への積極対応などによって競争が激化する自動車部品の補修市場において、従来からの自動車の機能・消耗部品の販売を徹底すると共に、環境に適した新規商材の開発・販売に努めました。」
補修市場で競争が激化しているとの認識を継続。 - FY2018-Q2再掲有価証券報告書
「国内営業本部は、部品交換頻度の減少や、カーディーラーによる整備需要への積極対応などによって競争が激化する自動車部品の補修市場において、従来からの自動車の機能・消耗部品の販売を徹底すると共に、環境に適した新規商材の開発・販売に努めました。」
補修市場で競争が激化しているとの認識を継続。 - FY2018-Q1再掲有価証券報告書
「部品交換頻度の減少や、カーディーラーによる整備需要への積極対応などによって競争が激化する自動車部品の補修市場」
補修市場で競争が激化しているとの認識を継続。 - FY2017再掲有価証券報告書
「部品交換頻度の減少や、カーディーラーによる整備需要への積極対応などによって競争が激化する自動車部品の補修市場」
補修市場の競争激化に対する認識を継続。 - FY2017-Q3再掲有価証券報告書
「部品交換頻度の減少や、カーディーラーによる整備需要への積極対応などによって競争が激化する自動車部品の補修市場」
補修市場で競争が激化しているとの認識を継続。 - FY2017-Q2再掲有価証券報告書
「部品交換頻度の減少や、カーディーラーによる整備需要への積極対応などによって競争が激化する自動車部品の補修市場」
補修市場で競争が激化しているとの認識を継続。 - FY2017-Q1悪化有価証券報告書
「部品交換頻度の減少や、カーディーラーによる整備需要への積極対応などによって競争が激化する自動車部品の補修市場」
従来の競争の厳しさから、補修市場で競争が激化しているとの表現に強まった。 - FY2016初出有価証券報告書
「次期以降も補修部品業界の競争は依然として厳しいものが予想されます。」
国内補修部品業界の競争が次期以降も厳しいとの見通しを示す。