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決算説明資料2026年6月期 第2四半期会社の説明として取り出せた項目 7 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高2,473百万円+46.0%
営業利益737百万円+166.0%
経常利益714百万円+199.6%
純利益487百万円+141.6%
売上総利益率50.9%
営業利益率29.8%
通期業績予想
売上高
5,050百万円
営業利益
1,070百万円
経常利益
1,010百万円
純利益
700百万円
通期予想に対する進捗率 通期の予想に対して、いまどこまで進んだかの割合です。
売上高49
営業利益69
経常利益70.7
純利益69.6
この資料で会社が説明したこと
増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
営業利益
販売拡大による売上増771
為替影響7
減価償却費-6
水道光熱費-10
人件費-109
研究開発費-27
変動原価その他-166
通期売上高予想
チタンアルミブレード売上増加309百万円
為替影響60百万円
その他売上減少-249百万円
通期営業利益予想
為替影響60百万円
チタンアルミブレード売上増加309百万円
減価償却費77百万円
人件費21百万円
その他42百万円
その他売上-249百万円
業績見通しの前提予想を立てるときに、会社が置いた条件です。
平均為替レート151円
A320neoファミリー生産見込75機/月（2027年目標）
737MAX生産見込47機/月（2026年度中の予定）
新しい施策
- チタンアルミブレード新材料の供給・シェアアップ契約を締結
- 新材料の量産開発体制を強化
- 航空機エンジンA・Bの新規量産案件を推進
- 新規借入契約28億円を締結
- 立会外分売・株式分割による株式流動性向上
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- チタンアルミブレード販売量（搭載エンジン基数換算）403エンジン基数+30.0%
- A320neo向け販売量
- 737MAX向け販売量
- Net DEレシオ0.2倍
- 営業CFマージン87.7%
単価と数量の指標売上を「いくらで」「どれだけ」に分けて見るための数字です。
チタンアルミブレード販売枚数、1基当たり搭載枚数、エンジン基数、シェア、単価の関係が示されている。財務目標
Net DEレシオ実績0.2倍。目標値は非開示市場規模・シェア
A320neoファミリー受注残7,145
737MAX受注残5,411
AeroEdgeシェア40%（2028年1月から40%台後半に変更予定）
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算説明資料 |
| 対象決算期 | 2026年6月期 第2四半期 |
| 売上高 | 2,473百万円（前年比 +46.0%） |
| 営業利益 | 737百万円（前年比 +166.0%） |
| 経常利益 | 714百万円（前年比 +199.6%） |
| 純利益 | 487百万円（前年比 +141.6%） |
| 売上総利益率 | 50.9% |
| 営業利益率 | 29.8% |
| 通期業績予想 | 売上高 5,050百万円 / 営業利益 1,070百万円 / 経常利益 1,010百万円 / 純利益 700百万円 |
| 通期予想に対する進捗率 | 売上高 49 / 営業利益 69 / 経常利益 70.7 / 純利益 69.6 |
| 増減要因の内訳 | 営業利益 販売拡大による売上増 771 / 為替影響 7 / 減価償却費 -6 / 水道光熱費 -10 / 人件費 -109 / 研究開発費 -27 / 変動原価その他 -166 / 通期売上高予想 チタンアルミブレード売上増加 309百万円 / 為替影響 60百万円 / その他売上減少 -249百万円 / 通期営業利益予想 為替影響 60百万円 / チタンアルミブレード売上増加 309百万円 / 減価償却費 77百万円 / 人件費 21百万円 / その他 42百万円 / その他売上 -249百万円 |
| 主要KPI | チタンアルミブレード販売量（搭載エンジン基数換算） 403エンジン基数（前年比 +30.0%）、指標名 A320neo向け販売量 / value 非開示 / yoy_pct 15.2前年同期比+15.2%、指標名 737MAX向け販売量 / value 非開示 / yoy_pct 非開示、Net DEレシオ 0.2倍、営業CFマージン 87.7% |
| 単価と数量の指標 | チタンアルミブレード販売枚数、1基当たり搭載枚数、エンジン基数、シェア、単価の関係が示されている。 |
| 業績見通しの前提 | 平均為替レート 151円 / A320neoファミリー生産見込 75機/月（2027年目標） / 737MAX生産見込 47機/月（2026年度中の予定） |
| 財務目標 | Net DEレシオ実績0.2倍。目標値は非開示 |
| 市場規模・シェア | A320neoファミリー受注残 7,145 / 737MAX受注残 5,411 / AeroEdgeシェア 40%（2028年1月から40%台後半に変更予定） |
| 新しい施策 | チタンアルミブレード新材料の供給・シェアアップ契約を締結、新材料の量産開発体制を強化、航空機エンジンA・Bの新規量産案件を推進、新規借入契約28億円を締結、立会外分売・株式分割による株式流動性向上 |
この書類が述べていない項目（14件）
販管費当四半期3か月の実績計画に対する自己評価セグメント別実績店舗数・拠点数従業員数見通しに織り込んだリスク額中期経営計画の目標年間配当配当性向自己株式取得設備投資額受注高・受注残高質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。A320neoファミリーと737MAX向けのチタンアルミブレード販売増加、利益率の高い受託開発売上の計上、円安が業績改善および通期予想の上方修正の理由として説明されている。一方、新規量産案件の立ち上げ遅延や人件費などの先行投資拡大も示されている。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。