読む価値
65注目
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
改善
会社の説明から読み取った方向です。規模
40
％書きぶり
確定を避けている
どれだけ断定的に書かれているかです。修正された予想
2026 年６月期・通期前回予想の公表 2025 年８月 14 日売上高4,930→5,050百万円
+2.4%
営業利益810→1,070百万円
+32.1%
経常利益725→1,010百万円
+39.3%
親会社株主に帰属する当期純利益500→700百万円
+40.0%
１株当たり当期純利益43.37→58.91円 銭
+35.8%
棒の長さは、この書類で最も大きく動いた項目を基準にした相対的な変化幅です。 点線の増減率は、会社が率を示していないため、公表された2つの数値から算出したものです。
修正の理由
航空機需要が拡大基調にあり、LEAPエンジンを採用したAirbus A320neoファミリーおよびBoeing 737MAXが増産傾向にあるため、チタンアルミブレード販売が当初予想を上回る見込み。また、円安基調により米ドル建て販売の収益性が向上し、第２四半期までの業績進捗も勘案した。
前期実績2025 年６月期：売上高 3,602百万円、営業利益 655百万円、経常利益 565百万円、当期純利益 734百万円、１株当たり当期純利益 63.81円 銭
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 売上高 | 4,930百万円 → 5,050百万円（+2.4%） |
| 営業利益 | 810百万円 → 1,070百万円（+32.1%） |
| 経常利益 | 725百万円 → 1,010百万円（+39.3%） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 500百万円 → 700百万円（+40.0%） |
| １株当たり当期純利益 | 43.37円 銭 → 58.91円 銭 |
| 対象決算期 | 2026 年６月期 |
| 対象期間 | 通期 |
| 前回予想の公表日 | 2025 年８月 14 日 |
| 前期実績 | 2025 年６月期：売上高 3,602百万円、営業利益 655百万円、経常利益 565百万円、当期純利益 734百万円、１株当たり当期純利益 63.81円 銭 |
| 修正の理由 | 航空機需要が拡大基調にあり、LEAPエンジンを採用したAirbus A320neoファミリーおよびBoeing 737MAXが増産傾向にあるため、チタンアルミブレード販売が当初予想を上回る見込み。また、円安基調により米ドル建て販売の収益性が向上し、第２四半期までの業績進捗も勘案した。 |
この書類が述べていない項目（3件）
特別損失の内容と金額配当予想の修正連結・個別の別
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。航空機需要の拡大やAirbus A320neoファミリー・Boeing 737MAXの増産により、チタンアルミブレードの販売が当初予想を上回る見込みとなったこと、円安により米ドル建て販売の収益性が向上したこと、これらに加えて第２四半期までの業績進捗を勘案したため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。