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年次の再掲重点施策
0101 チタンアルミブレード加工～拡大～
02航空機エンジンB部品量産開始
03新材料フル量産
04中長期的には、MRO事業への進出を目指す
計画の前提旅客需要は2044年まで年平均3.6%成長すると予測、航空機需要は2024年の24,730機から2044年に49,220機へ倍増見込み、Airbus社は2027年にA320neoファミリーの生産機数を75機/月まで引き上げる見込、Boeing社は2026年頃に737MAXの生産機数を50機/月まで引き上げる見込。ただし、目標達成は現時点では不明
非財務目標指標名 LEAPエンジン搭載チタンアルミブレードのグローバルシェア / 目標値 40%台後半 / 時期 2028年1月以降
対象市場の規模航空機需要 2024年24,730機、2044年49,220機（倍増見込み） / 旅客需要 2044年まで年平均3.6%成長 / 出典 仏Airbus社Global Market Forecast 2025。米Boeing社はCommercial Market Outlook 2025–2044で年平均4.2%、一般財団法人日本航空機開発協会は「民間航空機に関する市場予測 2025-2044」で年平均3.6%を予測
会社が挙げているリスク
A320neoファミリーのサプライチェーン上の課題
737MAXの品質上の課題
2026年頃の737MAX月産50機目標の達成は現時点では不明
チタンアルミブレードの材料供給元が1社に依存していることによる供給リスク
契約期間終了時の更新は自動で行われないこと
確定発注数量は数週間分のみで、最低発注数量等が定められていないこと
競合先の発生により契約終了またはマーケットシェアが減少する可能性
LEAPエンジンの生産が一時中断した場合に生産ラインの一時中断を要求される可能性
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 計画の名称 | 事業計画及び成長可能性に関する説明資料 |
| 計画期間 | 25/6期～28/6期 |
| 計画に対する動き | 年次の再掲 |
| 非財務目標 | 指標名 LEAPエンジン搭載チタンアルミブレードのグローバルシェア / 目標値 40%台後半 / 時期 2028年1月以降 |
| 計画の前提 | 旅客需要は2044年まで年平均3.6%成長すると予測、航空機需要は2024年の24,730機から2044年に49,220機へ倍増見込み、Airbus社は2027年にA320neoファミリーの生産機数を75機/月まで引き上げる見込、Boeing社は2026年頃に737MAXの生産機数を50機/月まで引き上げる見込。ただし、目標達成は現時点では不明 |
| 重点施策 | 01 チタンアルミブレード加工～拡大～、航空機エンジンB部品量産開始、新材料フル量産、中長期的には、MRO事業への進出を目指す |
| 対象市場の規模 | 航空機需要 2024年24,730機、2044年49,220機（倍増見込み） / 旅客需要 2044年まで年平均3.6%成長 / 出典 仏Airbus社Global Market Forecast 2025。米Boeing社はCommercial Market Outlook 2025–2044で年平均4.2%、一般財団法人日本航空機開発協会は「民間航空機に関する市場予測 2025-2044」で年平均3.6%を予測 |
| 認識するリスク | A320neoファミリーのサプライチェーン上の課題、737MAXの品質上の課題、2026年頃の737MAX月産50機目標の達成は現時点では不明、チタンアルミブレードの材料供給元が1社に依存していることによる供給リスク、契約期間終了時の更新は自動で行われないこと、確定発注数量は数週間分のみで、最低発注数量等が定められていないこと、競合先の発生により契約終了またはマーケットシェアが減少する可能性、LEAPエンジンの生産が一時中断した場合に生産ラインの一時中断を要求される可能性 |
| 取締役会決議日 | 2025年8月14日 |
| 公表日 | 2025年9月2日 |
この書類が述べていない項目（15件）
売上高目標営業利益目標営業利益率目標当期純利益目標ROE目標ROIC目標配当性向・DOEの方針自己株式取得の方針資本コストPBR・株価に関する自己評価投資計画の総額分野別の投資額セグメント別目標前計画の実績見直し・取り下げの理由
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。チタンアルミブレードの販売拡大により、収益性を向上させるとともに、新材料供給による更なる利益拡大を目指す。また、航空機エンジンやその他市場において新たな量産案件を拡大する。中長期的には、MRO事業への進出を目指す。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。