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210
百万円（通期売上高予想の減額）書きぶり
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どれだけ断定的に書かれているかです。この資料の中身
決算短信補足資料2025年6月期 第2四半期会社の説明として取り出せた項目 9 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高1,694百万円+16.4%
営業利益277百万円+50.4%
経常利益238百万円+38.0%
純利益201百万円+33.7%
売上総利益率
率46.3%
前年同期比増減ポイント+6.1ポイント
営業利益率
率16.4%
前年同期比増減ポイント+3.7ポイント
当四半期3か月の実績
売上高
951百万円
営業利益
227百万円
主要KPI
173エンジン基数
通期業績予想
売上高
3,550百万円
営業利益
500百万円
経常利益
435百万円
純利益
450百万円
通期予想に対する進捗率 通期の予想に対して、いまどこまで進んだかの割合です。
売上高47.7%
売上総利益51.8%
営業利益55.5%
経常利益54.8%
純利益44.8%
この資料で会社が説明したこと
計画に対する自己評価会社が自分の計画に対して、自分でどう評価しているかです。
期初想定を上回って着地増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
- チタンアルミブレード販売量影響-322百万円
- チタンアルミブレード為替影響73百万円
- その他39百万円
業績見通しの前提予想を立てるときに、会社が置いた条件です。
- 平均為替レート147円
- A320neoファミリー生産見込75機/月2027年目標
- 737MAX生産目標50機/月2026年頃目標
新しい施策
- グローバル大手航空機関連メーカーとの2026～2036年の長期供給契約
- SAFRAN社との供給期間7年延長・市場シェア35%から40%への契約更新
- 経済産業省の最大20億円の助成対象への採択
- シンジケートローンによる総額33億円の資金調達
- Neutreeno社とのCO2排出量算定の取り組み
- 奨学金バンク制度の導入
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- チタンアルミブレード搭載エンジン基数310エンジン基数前年同期比+16.1%
単価と数量の指標売上を「いくらで」「どれだけ」に分けて見るための数字です。
販売数量と販売単価について、737MAX向け・A320neoファミリー向けの増減、およびシェアアップに伴う単価微減を記載財務目標
自己資本比率42.9%、DEレシオ1.1倍、Net DEレシオ0.5倍の実績を記載。目標値は非開示市場規模・シェア
- LEAPチタンアルミブレードの当社グローバルシェア40%
- A320neoファミリー受注残7,760機
- 737MAX受注残5,318機
設備投資額
832百万円有形固定資産の取得支出
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算短信補足資料 |
| 対象決算期 | 2025年6月期 第2四半期 |
| 売上高 | 1,694百万円（前年比 +16.4%） |
| 営業利益 | 277百万円（前年比 +50.4%） |
| 経常利益 | 238百万円（前年比 +38.0%） |
| 純利益 | 201百万円（前年比 +33.7%） |
| 売上総利益率 | 率 46.3% / 前年同期比増減ポイント +6.1ポイント |
| 営業利益率 | 率 16.4% / 前年同期比増減ポイント +3.7ポイント |
| 当四半期3か月の実績 | 売上高 951百万円 / 営業利益 227百万円 / 主要KPI 173エンジン基数 |
| 通期業績予想 | 売上高 3,550百万円 / 営業利益 500百万円 / 経常利益 435百万円 / 純利益 450百万円 |
| 通期予想に対する進捗率 | 売上高 47.7% / 売上総利益 51.8% / 営業利益 55.5% / 経常利益 54.8% / 純利益 44.8% |
| 計画に対する自己評価 | 期初想定を上回って着地 |
| 増減要因の内訳 | 要因 チタンアルミブレード販売量影響 / 金額 -322百万円、要因 チタンアルミブレード為替影響 / 金額 73百万円、要因 その他 / 金額 39百万円 |
| 主要KPI | 指標名 チタンアルミブレード搭載エンジン基数 / 値 310エンジン基数 / 前年同期比 16.1エンジン基数 |
| 単価と数量の指標 | 販売数量と販売単価について、737MAX向け・A320neoファミリー向けの増減、およびシェアアップに伴う単価微減を記載 |
| 業績見通しの前提 | 項目 平均為替レート / 値 147円、項目 A320neoファミリー生産見込 / 値 75機/月（2027年目標）、項目 737MAX生産目標 / 値 50機/月（2026年頃目標） |
| 財務目標 | 自己資本比率42.9%、DEレシオ1.1倍、Net DEレシオ0.5倍の実績を記載。目標値は非開示 |
| 設備投資額 | 832百万円（有形固定資産の取得支出） |
| 市場規模・シェア | 項目 LEAPチタンアルミブレードの当社グローバルシェア / 値 40%、項目 A320neoファミリー受注残 / 値 7,760機、項目 737MAX受注残 / 値 5,318機 |
| 新しい施策 | グローバル大手航空機関連メーカーとの2026～2036年の長期供給契約、SAFRAN社との供給期間7年延長・市場シェア35%から40%への契約更新、経済産業省の最大20億円の助成対象への採択、シンジケートローンによる総額33億円の資金調達、Neutreeno社とのCO2排出量算定の取り組み、奨学金バンク制度の導入 |
この書類が述べていない項目（11件）
販管費セグメント別実績店舗数・拠点数従業員数見通しに織り込んだリスク額中期経営計画の目標年間配当配当性向自己株式取得受注高・受注残高質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。A320neoファミリー向け販売の大幅増加、円安、売上拡大が増収・増益要因となった。一方、737MAX向け販売の減少、Boeingのストライキ、新規量産案件立ち上げに伴う人件費・先行投資の増加が影響した。通期売上高予想の下方修正は、737MAXのストライキによる販売量減少を見込んだため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。