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6項目のうち5項目からの評価です向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
62
百万円（売上高の前年同期比増加額）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。この資料の中身
決算短信補足資料2024年6月期 第2四半期会社の説明として取り出せた項目 11 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高1,455百万円+4.5%
営業利益184百万円-2.1%
経常利益172百万円-40.3%
純利益150百万円-48.1%
営業利益率12.6%、前年同期比-0.9ポイント
通期業績予想
売上高
3,503百万円
営業利益
550百万円
経常利益
600百万円
当期純利益
551百万円
EBITDA
986百万円
通期予想に対する進捗率 通期の予想に対して、いまどこまで進んだかの割合です。
売上高41.5%
営業利益33.5%
この資料で会社が説明したこと
計画に対する自己評価会社が自分の計画に対して、自分でどう評価しているかです。
当初想定を上回って着地増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
営業利益
販売量増加+650百万円
為替影響△70百万円
人件費増加（額は非開示）
副資材・工具費・外注費増加（額は非開示）
水道光熱費増加（額は非開示）
研究開発費増加（額は非開示）
業績見通しの前提予想を立てるときに、会社が置いた条件です。
想定平均為替レート133円/米ドル
為替ヘッジ済残高割合約25%
為替感応度1円円安で売上・利益に約16～18百万円のプラス
新しい施策
- 新工場の建設着工
- チタンアルミブレード以外の航空機エンジン部品の新規量産案件
- MRO（補修）技術の開発
- チタンアルミ材の切粉を再利用する資源循環モデル
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- チタンアルミブレード搭載エンジン基数267エンジン基数前年同期比微増
- エンジン1基当たり営業利益691千円前年同期比減少
- A320neoファミリー受注残7,729機
- 737MAX受注残5,211機
- LEAPチタンアルミブレードのグローバルシェア35%
財務目標
自己資本比率38.4%、ネットDEレシオ0.5倍（目標値は非開示）見通しに織り込んだリスク額予想の中で、会社が振れ幅として見込んでいる金額です。
為替が1円円高になる場合、売上・利益に約16～18百万円のマイナス市場規模・シェア
LEAPチタンアルミブレードのグローバルシェア35%、A320neoファミリー7,729機・737MAX 5,211機の受注残受注高・受注残高
A320neoファミリー7,729機、737MAX 5,211機の受注残設備投資額
18.8億円新工場・設備の総投資額予定
売上総利益
585百万円、売上総利益率40.2%、前年同期比+2.6ポイント| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算短信補足資料 |
| 対象決算期 | 2024年6月期 第2四半期 |
| 売上高 | 1,455百万円（前年比 +4.5%） |
| 営業利益 | 184百万円（前年比 -2.1%） |
| 経常利益 | 172百万円（前年比 -40.3%） |
| 純利益 | 150百万円（前年比 -48.1%） |
| 売上総利益 | 585百万円、売上総利益率40.2%、前年同期比+2.6ポイント |
| 営業利益率 | 12.6%、前年同期比-0.9ポイント |
| 通期業績予想 | 売上高 3,503百万円 / 営業利益 550百万円 / 経常利益 600百万円 / 当期純利益 551百万円 / EBITDA 986百万円 |
| 通期予想に対する進捗率 | 売上高 41.5% / 営業利益 33.5% |
| 計画に対する自己評価 | 当初想定を上回って着地 |
| 増減要因の内訳 | 営業利益 販売量増加 +650百万円 / 為替影響 △70百万円 / 人件費 増加（額は非開示） / 副資材・工具費・外注費 増加（額は非開示） / 水道光熱費 増加（額は非開示） / 研究開発費 増加（額は非開示） |
| 主要KPI | 指標名 チタンアルミブレード搭載エンジン基数 / 値 267エンジン基数 / 前年同期比 微増、指標名 エンジン1基当たり営業利益 / 値 691千円 / 前年同期比 減少、指標名 A320neoファミリー受注残 / 値 7,729機 / 前年同期比 非開示、指標名 737MAX受注残 / 値 5,211機 / 前年同期比 非開示、指標名 LEAPチタンアルミブレードのグローバルシェア / 値 35% / 前年同期比 非開示 |
| 業績見通しの前提 | 想定平均為替レート 133円/米ドル / 為替ヘッジ済残高割合 約25% / 為替感応度 1円円安で売上・利益に約16～18百万円のプラス |
| 見通しに織り込んだリスク額 | 為替が1円円高になる場合、売上・利益に約16～18百万円のマイナス |
| 財務目標 | 自己資本比率38.4%、ネットDEレシオ0.5倍（目標値は非開示） |
| 設備投資額 | 18.8億円（新工場・設備の総投資額予定） |
| 受注高・受注残高 | A320neoファミリー7,729機、737MAX 5,211機の受注残 |
| 市場規模・シェア | LEAPチタンアルミブレードのグローバルシェア35%、A320neoファミリー7,729機・737MAX 5,211機の受注残 |
| 新しい施策 | 新工場の建設着工、チタンアルミブレード以外の航空機エンジン部品の新規量産案件、MRO（補修）技術の開発、チタンアルミ材の切粉を再利用する資源循環モデル |
この書類が述べていない項目（11件）
販管費当四半期3か月の実績セグメント別実績単価と数量の指標店舗数・拠点数従業員数中期経営計画の目標年間配当配当性向自己株式取得質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。売上高は、チタンアルミブレードの販売数量が想定をやや下回ったものの、新規開発業務受託案件と円安の影響で前年同期比4.5％増となった。営業利益は、人材採用などの先行投資、上場に伴う管理コスト、外形標準課税の発生で減少した。経常利益は前年同期の補助金収入・受取保険金の反動と上場関連費用、当期純利益は法人税等の発生と増加が要因とされている。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。