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百万円（2024年6月期売上高の前期比増加額）書きぶり
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どれだけ断定的に書かれているかです。この資料の中身
決算短信補足資料2023年6月期会社の説明として取り出せた項目 8 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高2,920百万円+48.7%
営業利益479百万円
経常利益598百万円
純利益673百万円
売上総利益率
率41.2%
前年同期比の増減ポイント前年同期の28.5%から12.7ポイント上昇
営業利益率
率16.4%
前年同期比の増減ポイント前年同期は営業損失で、黒字転換
通期業績予想
売上高
3,503百万円
売上総利益
1,427百万円
営業利益
550百万円
経常利益
600百万円
当期純利益
551百万円
EBITDA
986百万円
この資料で会社が説明したこと
計画に対する自己評価会社が自分の計画に対して、自分でどう評価しているかです。
直近予想を上回って着地増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
- 売上高増加+956百万円
- 営業損益改善+603百万円
- 経常利益増加+587百万円
- 当期純利益増加+665百万円
- 営業キャッシュ・フローの税引前当期純利益+599百万円
- 営業キャッシュ・フローの減価償却費+438百万円
- 営業キャッシュ・フローの補助金受取額+154百万円
- 営業キャッシュ・フローの運転資金増加△65百万円
- 有形固定資産取得支出△118百万円
- 無形固定資産取得支出△20百万円
業績見通しの前提予想を立てるときに、会社が置いた条件です。
- 2024年6月期想定為替レート133円/米ドル
- 為替ヘッジ済残高割合25%
- 為替感応度1円の円安で売上・利益約16～18百万円増、1円の円高で約16～18百万円減
- A320neoファミリー生産見込50機/月2024年
- 737MAX生産見込31機/月2024年
新しい施策
- チタンアルミブレード以外の新規量産案件拡大のための人員採用を積極化
- 材料開発を中心とした研究開発の強化
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- チタンアルミブレード搭載エンジン基数563エンジン基数前年同期比+37%
- エンジン1基当たり営業利益852千円前年同期比黒字転換
- グローバルシェア35%
- 自己資本比率27.9%前年同期比+10.2ポイント
- Net有利子負債ベースDEレシオ1.2倍前年同期比3.1倍から減少
セグメント別実績
- チタンアルミブレード2023年6月期実績2,810百万円構成比96.2%
- その他2023年6月期実績110百万円構成比3.8%
市場規模・シェア
- LEAPチタンアルミブレードのグローバルシェア35%
- A320neoファミリー・737MAXの受注残高シェア81%
- A320neoファミリー受注残6,359機
- 737MAX受注残4,621機
設備投資額
138百万円2023年6月期。有形・無形固定資産取得支出の合計
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算短信補足資料 |
| 対象決算期 | 2023年6月期 |
| 売上高 | 2,920百万円（前年比 +48.7%） |
| 営業利益 | 479百万円 |
| 経常利益 | 598百万円 |
| 純利益 | 673百万円 |
| 売上総利益率 | 率 41.2% / 前年同期比の増減ポイント 前年同期の28.5%から12.7ポイント上昇 |
| 営業利益率 | 率 16.4% / 前年同期比の増減ポイント 前年同期は営業損失で、黒字転換 |
| 通期業績予想 | 売上高 3,503百万円 / 売上総利益 1,427百万円 / 営業利益 550百万円 / 経常利益 600百万円 / 当期純利益 551百万円 / EBITDA 986百万円 |
| 計画に対する自己評価 | 直近予想を上回って着地 |
| セグメント別実績 | 区分 チタンアルミブレード / 2023年6月期実績 2,810百万円 / 構成比 96.2%、区分 その他 / 2023年6月期実績 110百万円 / 構成比 3.8% |
| 増減要因の内訳 | 要因 売上高増加 / 金額 +956百万円、要因 営業損益改善 / 金額 +603百万円、要因 経常利益増加 / 金額 +587百万円、要因 当期純利益増加 / 金額 +665百万円、要因 営業キャッシュ・フローの税引前当期純利益 / 金額 +599百万円、要因 営業キャッシュ・フローの減価償却費 / 金額 +438百万円、要因 営業キャッシュ・フローの補助金受取額 / 金額 +154百万円、要因 営業キャッシュ・フローの運転資金増加 / 金額 △65百万円、要因 有形固定資産取得支出 / 金額 △118百万円、要因 無形固定資産取得支出 / 金額 △20百万円 |
| 主要KPI | 指標名 チタンアルミブレード搭載エンジン基数 / 値 563エンジン基数 / 前年同期比 +37%、指標名 エンジン1基当たり営業利益 / 値 852千円 / 前年同期比 黒字転換、指標名 グローバルシェア / 値 35% / 前年同期比 非開示、指標名 自己資本比率 / 値 27.9% / 前年同期比 +10.2ポイント、指標名 Net有利子負債ベースDEレシオ / 値 1.2倍 / 前年同期比 3.1倍から減少 |
| 業績見通しの前提 | 項目 2024年6月期想定為替レート / 値 133円/米ドル、項目 為替ヘッジ済残高割合 / 値 25%、項目 為替感応度 / 値 1円の円安で売上・利益約16～18百万円増、1円の円高で約16～18百万円減、項目 A320neoファミリー生産見込 / 値 50機/月（2024年）、項目 737MAX生産見込 / 値 31機/月（2024年） |
| 設備投資額 | 138百万円（2023年6月期。有形・無形固定資産取得支出の合計） |
| 市場規模・シェア | 項目 LEAPチタンアルミブレードのグローバルシェア / 値 35%、項目 A320neoファミリー・737MAXの受注残高シェア / 値 81%、項目 A320neoファミリー受注残 / 値 6,359機、項目 737MAX受注残 / 値 4,621機 |
| 新しい施策 | チタンアルミブレード以外の新規量産案件拡大のための人員採用を積極化、材料開発を中心とした研究開発の強化 |
この書類が述べていない項目（14件）
販管費当四半期3か月通期予想に対する進捗率単価と数量の指標店舗数・拠点数従業員数見通しに織り込んだリスク額中期経営計画の目標財務目標年間配当配当性向自己株式取得受注高・受注残高質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。2023年6月期は、A320neoファミリー・737MAXおよびLEAPエンジンの生産レート拡大、販売数の増加、円安、生産体制見直しが業績改善に寄与した。経常利益には補助金や保険金の入金、純利益には繰延税金資産の計上が寄与した。2024年6月期は、需要拡大に伴う販売増を見込む一方、新規量産案件や材料開発に向けた先行投資、受取保険金の反動、税負担増加などを見込んでいる。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。