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会社の説明から読み取った方向です。規模
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売上高・前期比％書きぶり
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どれだけ断定的に書かれているかです。この資料の中身
決算短信補足資料2023年6月期 第3四半期会社の説明として取り出せた項目 10 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高2,132百万円
営業利益395百万円
経常利益503百万円
純利益590百万円
販管費487,806千円
営業利益率18.6%、前年同期比は記載なし
通期業績予想
売上高
2,903百万円
営業利益
451百万円
経常利益
551百万円
当期純利益
639百万円
1株当たり当期純利益
191.79円
通期予想に対する進捗率 通期の予想に対して、いまどこまで進んだかの割合です。
売上高73.4%
売上総利益77.5%
営業利益87.6%
経常利益91.2%
当期純利益92.4%
この資料で会社が説明したこと
計画に対する自己評価会社が自分の計画に対して、自分でどう評価しているかです。
当事業年度開始時に策定した事業計画に対しては、販売枚数は減少することを見込んでおります業績見通しの前提予想を立てるときに、会社が置いた条件です。
平均想定為替レート134円/米ドル
通期エンジン基数559基、前期比35.7%増
チタンアルミブレード売上構成比2022年6月期92.9%
新しい施策
- 新規量産案件の拡大によるSAFRAN社への1社依存度引き下げ
- チタンアルミブレードの新材料開発
- MRO（整備・補修・オーバーホール）開発
- 人員採用を含む生産体制の強化
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- チタンアルミブレードが搭載されるエンジン基数（第3四半期累計）406基前年同期比大きく増加
- チタンアルミブレード売上高（通期見込）2,775,655千円前年同期比+52.7%
- チタンアルミブレード以外の売上高（通期見込）128,009千円前年同期比-8.5%
単価と数量の指標売上を「いくらで」「どれだけ」に分けて見るための数字です。
販売数量増加。通期のエンジン基数見込559基、前期比35.7%増
販売価格契約に基づく米ドル建ての一定の安定した販売価格
想定為替レート134円/米ドル
セグメント別実績
単一セグメントのため記載省略財務目標
自己資本比率27.1%（2023年6月期第3四半期）、財務目標は非開示市場規模・シェア
LEAPエンジン搭載機種について、Airbus A320neoファミリーが航空機グローバルシェアNo.1、Boeing 737MAXがNo.2。ただし当社の市場シェア数値は非開示従業員数
新規案件対応の人財確保により8人増加を見込む年間配当
年間配当額0円/株
中間0円
期末0円
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算短信補足資料 |
| 対象決算期 | 2023年6月期 第3四半期 |
| 売上高 | 2,132百万円 |
| 営業利益 | 395百万円 |
| 経常利益 | 503百万円 |
| 純利益 | 590百万円 |
| 営業利益率 | 18.6%、前年同期比は記載なし |
| 販管費 | 487,806千円 |
| 通期業績予想 | 売上高 2,903百万円 / 営業利益 451百万円 / 経常利益 551百万円 / 当期純利益 639百万円 / 1株当たり当期純利益 191.79円 |
| 通期予想に対する進捗率 | 売上高 73.4% / 売上総利益 77.5% / 営業利益 87.6% / 経常利益 91.2% / 当期純利益 92.4% |
| 計画に対する自己評価 | 当事業年度開始時に策定した事業計画に対しては、販売枚数は減少することを見込んでおります |
| セグメント別実績 | 単一セグメントのため記載省略 |
| 主要KPI | 指標名 チタンアルミブレードが搭載されるエンジン基数（第3四半期累計） / 値 406基 / 前年同期比 大きく増加、指標名 チタンアルミブレード売上高（通期見込） / 値 2,775,655千円 / 前年同期比 52.7千円、指標名 チタンアルミブレード以外の売上高（通期見込） / 値 128,009千円 / 前年同期比 -8.5千円 |
| 単価と数量の指標 | 販売数量 増加。通期のエンジン基数見込559基、前期比35.7%増 / 販売価格 契約に基づく米ドル建ての一定の安定した販売価格 / 想定為替レート 134円/米ドル |
| 従業員数 | 新規案件対応の人財確保により8人増加を見込む |
| 業績見通しの前提 | 平均想定為替レート 134円/米ドル / 通期エンジン基数 559基、前期比35.7%増 / チタンアルミブレード売上構成比 2022年6月期92.9% |
| 財務目標 | 自己資本比率27.1%（2023年6月期第3四半期）、財務目標は非開示 |
| 年間配当 | 年間配当額 0円/株 / 中間 0円 / 期末 0円 |
| 市場規模・シェア | LEAPエンジン搭載機種について、Airbus A320neoファミリーが航空機グローバルシェアNo.1、Boeing 737MAXがNo.2。ただし当社の市場シェア数値は非開示 |
| 新しい施策 | 新規量産案件の拡大によるSAFRAN社への1社依存度引き下げ、チタンアルミブレードの新材料開発、MRO（整備・補修・オーバーホール）開発、人員採用を含む生産体制の強化 |
この書類が述べていない項目（11件）
売上総利益率当四半期3か月の実績増減要因の内訳店舗数・拠点数見通しに織り込んだリスク額中期経営計画の目標配当性向自己株式取得設備投資額受注高・受注残高質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。航空需要の回復や航空機メーカーの生産体制増強により、チタンアルミブレードの販売数量が増加したことに加え、円安の影響があったため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。