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会社の説明から読み取った方向です。規模
128
路線（263台にも導入）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。発表された内容
stera transitクレカ乗車Pass CaseQ-move
適用分野（この発表が対象とする用途）
路線バス、公共交通、MaaS、タクシー・ハイヤー、観光・アクティビティ施設
提供開始日2026年11月10日（予定・実証実験および全路線へのクレカ乗車拡大開始）。企画券は2026年12月以降に販売予定。
会社が数字で示したこと
利用実績
2024年10月から登別駅前～足湯入口の路線でクレカ乗車を導入済み。累計利用者数等は非開示。
相手先と当社の関係
小田原機器7314
当社との関係
6社が共同で実証実験およびサービス導入を推進。各社の役割として、道南バスは乗車サービス・企画券による乗降サービス、三井住友カードとJCBはキャッシュレス決済導入支援、QUADRACはQ-move提供、北海道アトラスは端末設置・運営、小田原機器は端末・システム開発・提供を担う。
相手先道南バス株式会社三井住友カード株式会社株式会社ジェーシービーQUADRAC株式会社北海道アトラス株式会社株式会社小田原機器
道南バス株式会社（本社：北海道室蘭市、代表取締役社長：長谷川義郎）、三井住友カード株式会社（本社：東京都江東区、代表取締役社長：佐々木丈也）、株式会社ジェーシービー（本社：東京都港区、代表取締役会長兼執行役員社長：二重孝好）、QUADRAC株式会社（本社：東京都中央区、代表取締役社長：高田昌幸）、北海道アトラス株式会社（本社：北海道札幌市、代表取締役：川西哲也）、株式会社小田原機器（本社：神奈川県小田原市、代表取締役社長：津川直樹）。各社の資本金・設立年は記載なし。
拠点（この発表が示した場所）
北海道胆振総合振興局管内（対象路線は室蘭市内、登別駅～登別温泉～足湯入口等）
道南バス全路線128路線、263台
この発表で、会社は契約金額・提供価格・業績への影響のいずれにも触れていません。
出典（会社が根拠として挙げた資料）
三井住友カード調べ（北海道内のクレカ乗車対応路線数が最大との比較、2026年11月時点）。国土交通省令和8年度『観光MaaS推進事業』の採択。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 対象製品・サービス名 | stera transit、クレカ乗車、Pass Case、Q-move |
| 相手先 | 道南バス株式会社、三井住友カード株式会社、株式会社ジェーシービー、QUADRAC株式会社、北海道アトラス株式会社、株式会社小田原機器 |
| 相手先の概要 | 道南バス株式会社（本社：北海道室蘭市、代表取締役社長：長谷川義郎）、三井住友カード株式会社（本社：東京都江東区、代表取締役社長：佐々木丈也）、株式会社ジェーシービー（本社：東京都港区、代表取締役会長兼執行役員社長：二重孝好）、QUADRAC株式会社（本社：東京都中央区、代表取締役社長：高田昌幸）、北海道アトラス株式会社（本社：北海道札幌市、代表取締役：川西哲也）、株式会社小田原機器（本社：神奈川県小田原市、代表取締役社長：津川直樹）。各社の資本金・設立年は記載なし。 |
| 当社との関係 | 6社が共同で実証実験およびサービス導入を推進。各社の役割として、道南バスは乗車サービス・企画券による乗降サービス、三井住友カードとJCBはキャッシュレス決済導入支援、QUADRACはQ-move提供、北海道アトラスは端末設置・運営、小田原機器は端末・システム開発・提供を担う。 |
| 提供開始日 | 2026年11月10日（予定・実証実験および全路線へのクレカ乗車拡大開始）。企画券は2026年12月以降に販売予定。 |
| 適用分野 | 路線バス、公共交通、MaaS、タクシー・ハイヤー、観光・アクティビティ施設 |
| 拠点所在地 | 北海道胆振総合振興局管内（対象路線は室蘭市内、登別駅～登別温泉～足湯入口等） |
| 拠点の規模 | 道南バス全路線128路線、263台 |
| 利用実績 | 2024年10月から登別駅前～足湯入口の路線でクレカ乗車を導入済み。累計利用者数等は非開示。 |
| 出典 | 三井住友カード調べ（北海道内のクレカ乗車対応路線数が最大との比較、2026年11月時点）。国土交通省令和8年度『観光MaaS推進事業』の採択。 |
この書類が述べていない項目（8件）
契約金額提供価格契約締結日受賞名・認証名授与・認証機関登録番号・有効期限定量的な効果業績への影響
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。現金対応や案内にかかる乗務員の負担を軽減し、市民・来訪者の公共交通利用を促進するため。また、人口減少・高齢化による利用者減少、交通網再編、観光客の移動手段の充実といった課題に対応するため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。