読む価値
55注目
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
改善
会社の説明から読み取った方向です。規模
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億円（FY25実績からFY30売上高目標への増加額）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。経営計画として書かれたこと
策定売上高+31.6%
基準 76目標100億円（FY25実績→FY30目標）
営業利益+273.3%
基準 1.5目標5.6億円（FY25実績→FY30目標）
営業利益率+3.7pt
基準 2目標5.7%（ROS、FY25実績→FY30目標）
線は、書類が示す基準の水準から目標の水準までの上がり幅です。傾きは、この書類の中で最も大きい伸び幅を基準にしています。％で示される指標は、差をポイント（pt）で表しています。点線の数値は、会社が伸び幅を示していないため、公表された2つの数値から算出したものです。
前の計画はどうなったか売上高 7,604 / 売上総利益 1,832 / 研究開発費 177 → 売上高 7,672 / 売上総利益 1,853 / 研究開発費 98（売上高 0.9% / 売上総利益 1.1% / 研究開発費 -44.6%）
投資計画の総額total 23億円 / 対象 5年総額の成長投資（新規領域12億円＋基盤領域11億円）
分野別の投資額分野 新規領域 / 金額 12億円（5年総額の成長投資）、分野 基盤領域 / 金額 11億円（5年総額の成長投資）
重点施策
01中計2025で実践してきた「成長サイクル」に引き続き、こだわる
02社会的課題の解決をドメイン戦略に取り込み、持続的に成長する
03データサービスPF開発
04事業創造体制の強化
05事業プロセスの変革（DXプロジェクト推進）
06生産方式の刷新。製番方式からMRP方式へ
07標準仕様の推進。顧客個別仕様のミニマイズによる共通部品の拡大・コストダウン、在庫削減
08ものづくりに関する情報の一元化。問題の見える化・部門間コミュニケーションの強化
09新たな事業セグメントの創出
10現在価値の拡大
11新たな価値の提供
計画の前提2024年問題や少子高齢化の加速により、路線廃止が続く、国は自動運転をはじめとした交通DX実現の支援を拡大、完全キャッシュレスへの移行が加速、主要バス事業者における経営改善効果（試算）約86.3億円/年
セグメント別目標セグメント 運賃収受・キャッシュレス決済事業 / FY25実績 68億円 / FY30目標 72億円 / 差異 4億円、セグメント データサービスソリューション事業 / FY25実績 0.2億円 / FY30目標 10億円 / 差異 10億円、セグメント 技術サービス事業 / FY25実績 9億円 / FY30目標 18億円 / 差異 9億円
会社が挙げているリスク
本資料で開示されているデータ、将来予測、戦略、将来の見通しには様々な不確実性が内在しており、実際の業績や結果は経営環境の変動等の諸要因により異なる可能性がある
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 計画の名称 | 新中期経営計画「ONG2030」 |
| 計画期間 | 2026年12月期～2030年12月期（５ヵ年） |
| 計画に対する動き | 策定 |
| 売上高目標 | 76億円（FY25実績→FY30目標） → 100億円（FY25実績→FY30目標）（31.6%） |
| 営業利益目標 | 1.5億円（FY25実績→FY30目標） → 5.6億円（FY25実績→FY30目標）（273.3%） |
| 営業利益率目標 | 2.0% → 5.7%（185.0%） |
| 投資計画の総額 | total 23億円 / 対象 5年総額の成長投資（新規領域12億円＋基盤領域11億円） |
| 分野別の投資額 | 分野 新規領域 / 金額 12億円（5年総額の成長投資）、分野 基盤領域 / 金額 11億円（5年総額の成長投資） |
| セグメント別目標 | セグメント 運賃収受・キャッシュレス決済事業 / FY25実績 68億円 / FY30目標 72億円 / 差異 4億円、セグメント データサービスソリューション事業 / FY25実績 0.2億円 / FY30目標 10億円 / 差異 10億円、セグメント 技術サービス事業 / FY25実績 9億円 / FY30目標 18億円 / 差異 9億円 |
| 計画の前提 | 2024年問題や少子高齢化の加速により、路線廃止が続く、国は自動運転をはじめとした交通DX実現の支援を拡大、完全キャッシュレスへの移行が加速、主要バス事業者における経営改善効果（試算）約86.3億円/年 |
| 重点施策 | 中計2025で実践してきた「成長サイクル」に引き続き、こだわる、社会的課題の解決をドメイン戦略に取り込み、持続的に成長する、データサービスPF開発、事業創造体制の強化、事業プロセスの変革（DXプロジェクト推進）、生産方式の刷新。製番方式からMRP方式へ、標準仕様の推進。顧客個別仕様のミニマイズによる共通部品の拡大・コストダウン、在庫削減、ものづくりに関する情報の一元化。問題の見える化・部門間コミュニケーションの強化、新たな事業セグメントの創出、現在価値の拡大、新たな価値の提供 |
| 前計画の実績 | 売上高 7,604 / 売上総利益 1,832 / 研究開発費 177 → 売上高 7,672 / 売上総利益 1,853 / 研究開発費 98（売上高 0.9% / 売上総利益 1.1% / 研究開発費 -44.6%） |
| 認識するリスク | 本資料で開示されているデータ、将来予測、戦略、将来の見通しには様々な不確実性が内在しており、実際の業績や結果は経営環境の変動等の諸要因により異なる可能性がある |
| 取締役会決議日 | 2026年２月13日 |
| 公表日 | 2026年２月20日 |
この書類が述べていない項目（10件）
当期純利益目標ROE目標ROIC目標配当性向・DOEの方針自己株式取得の方針資本コストPBR・株価に関する自己評価非財務目標見直し・取り下げの理由対象市場の規模
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。中計2025で実践してきた「成長サイクル」を継続するとともに、社会的課題の解決をドメイン戦略に取り込み、持続的に成長するため。前中計では売上成長を実現した一方、「稼ぐ力には課題が残った」ため、DXによる業務プロセスの変革などで収益力の向上を目指す。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。