自動運転・安全運転支援・後方視認装置新基準への対応
FY2016に初出。17回の記載のうち16回が「再掲」。直近の記載はFY2026。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2024年。7社中1社が悪化側に。
直近の記載が「再掲」なのは、ほかに1社。
- FY2026再掲有価証券報告書
「当社グループの研究開発活動は、各事業部を中心に、自動運転や安全運転支援システムに向けた新技術の開発、車載部品を更に発展させることをテーマに進めております。」
自動運転・安全運転支援向け新技術と車載部品の発展を研究開発テーマとして継続している。 - FY2022再掲有価証券報告書
「高付加価値新製品の開発、新規事業の創出につきましては、先進運転支援システム等に向けた製品開発に注力し、市場性・競争優位性・ビジネスモデルを意識した開発活動の活発化と経営資源の効率的な投入で、早期実現を果たし、持続的成長を目指してまいります。」
先進運転支援システム向け製品開発を、高付加価値新製品・新規事業の早期実現に向けた重点領域として再確認している。 - FY2022-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」
自動運転・安全運転支援や新技術対応に関連する既存リスクについて、新たな発生や重要な変更はないと記載している。 - FY2022-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」
自動運転・安全運転支援や新技術対応に関連する既存リスクについて、新たな発生や重要な変更はないと記載している。 - FY2021再掲有価証券報告書
「当社グループの研究開発活動は、開発本部を中心に、自動運転車や安全運転支援システムに向けた新技術の開発及び当社の強みであるガラス加工技術、光学多層膜技術を融合・進展させた新製品の開発をメインテーマに進めております。」
自動運転・安全運転支援向け技術と、ガラス加工・光学多層膜技術を融合した新製品開発を継続している。 - FY2021-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」
自動運転・安全運転支援や電子ミラーなどの技術変化への対応方針に関連するリスクについて、新たな発生や重要な変更はないと記載している。 - FY2021-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」
自動運転・安全運転支援や電子ミラーなどの技術変化への対応に関するリスクについて、新たな発生や重要な変更はないと記載している。 - FY2021-Q1再掲有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」
自動運転・安全運転支援や電子ミラーなどの技術変化への対応に関連するリスクについて、新たな発生や重要な変更はないと記載している。 - FY2020-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」
自動運転・安全運転支援や電子ミラーなどの技術変化への対応に関連するリスクについて、新たな発生や重要な変更はないと記載している。 - FY2020-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」
自動運転・安全運転支援や電子ミラーなどの技術変化への対応に関連するリスクについて、新たな発生や重要な変更はないと記載している。 - FY2020-Q1再掲有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」
自動運転・安全運転支援や電子ミラーなどの技術変化への対応方針に関連するリスクについて、新たな発生や重要な変更はないと記載している。 - FY2019再掲有価証券報告書
「また、自動車用安全視認システムのトップメーカーとして新製品開発に注力するとともに、自動運転車や安全運転支援システムに向けた新技術の開発、当社の強みであるガラス加工技術、光学多層膜技術を融合・進展させた新製品の開発強化に努めてまいります。」
自動運転車・安全運転支援システム向け新技術と、新しい後方視認・安全視認製品の開発を継続する方針を再確認している。 - FY2019-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」
自動運転・安全運転支援や電子ミラーなどの技術変化への対応方針について、新たなリスクの発生や既存リスクの重要な変更はないと記載している。 - FY2019-Q2再掲有価証券報告書
「また日本においては、電子ミラーなどの新製品・新技術に対する研究開発関連費用も増加する傾向にあり、これらは当社グループの連結業績に重要な影響を与える要因と考えております。」
電子ミラーなどの新製品・新技術への研究開発を継続していることを再確認している。研究開発関連費用は増加傾向として記載されている。 - FY2019-Q1再掲有価証券報告書
「また日本においては、電子ミラーなどの新製品・新技術に対する研究開発関連費用も増加する傾向にあり、これらは当社グループの連結業績に重要な影響を与える要因と考えております。」
電子ミラーなどの新製品・新技術への研究開発を継続していることを再確認している。研究開発関連費用は増加傾向として記載されている。 - FY2017再掲有価証券報告書
「また、自動車メーカー各社が開発を進めている、自動運転車や安全運転支援システムなどへの対応や、電子ミラーをはじめとした法改正に伴う新しい後方視認装置の開発にも注力してまいります。」
自動運転・安全運転支援への対応方針を再確認し、電子ミラーを含む新しい後方視認装置の開発を明示している。 - FY2016初出有価証券報告書
「また、自動車メーカー各社が開発を進めている自動運転車や安全運転支援システムなどへの対応や、法改正に伴う後方視認装置の新基準に対応する新製品開発力の強化にも努めてまいります。」
自動車技術の変化と法規制への対応を、新製品開発力の強化によって進めるとしている。