読む価値
54定例
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
-247
百万円（2027年3月期営業利益の前期比増減）書きぶり
確定を避けている
どれだけ断定的に書かれているかです。この資料の中身
決算説明資料2026年3月期（決算）会社の説明として取り出せた項目 8 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高114,861百万円-4.8%
営業利益2,647百万円-4.5%
経常利益2,499百万円+24.5%
純利益2,012百万円
売上総利益率9.9
営業利益率2.3
販管費8,672百万円
通期業績予想
対象期2027年3月期
売上高
118,000百万円
営業利益
2,400百万円
経常利益
2,000百万円
親会社株主に帰属する当期純利益
1,600百万円
1株当たり当期純利益
84.75円
1株当たり配当金
25円
設備投資額
4,800百万円
減価償却費
4,816百万円
USドル換算レート
155円
この資料で会社が説明したこと
計画に対する自己評価会社が自分の計画に対して、自分でどう評価しているかです。
売上高は概ね業績予想値と同水準。各利益項目は業績予想値を上回った。質疑応答の論点説明会で投資家から出た質問と、会社の答えの要点です。
- 一過性要因日本の貸倒引当金戻入、北米の新車開発中止に伴う補償金、製品保証引当金戻入、投資有価証券売却益、減損損失について説明。
- 関税コスト一部回収が進展したが全額回収には至らず、2027年3月期中の妥結を見込む。
- 業績予想との差異売上高は概ね予想並み、利益項目は為替や一過性要因により予想を上回った。
- 中期経営計画合理的で信頼性の高い中長期見通しの算定が困難なため、第7次中期経営計画の公表を見送る。
- EV戦略・中東情勢影響額の合理的な見積もりは困難だが、協議・機動的対応で影響の最小化を目指す。
増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
営業利益
合理化2,302
固定費減632
償却費減371
為替影響35
車種構成差他-1,680
減収影響-933
変動費増-853
業績見通しの前提予想を立てるときに、会社が置いた条件です。
USドル換算レート
2026年3月期実績149.78円
2027年3月期予想155円
新しい施策
- 日産N6で安全部品2部品を新規採用
- 日産Sentraで5部品を採用し、うち2部品を新規採用
- 人とくるまのテクノロジー展2026への出展
- 次世代ハンドルNCONⅡや多機能コンソールの提案
- X線CTシステム導入による非破壊検査
セグメント別実績
日本
売上高
43,291百万円-6.0%
営業利益
1,383百万円-19.1%
北米
売上高
57,019百万円+1.1%
営業利益
608百万円+13.1%
中国
売上高
10,953百万円-20.8%
営業利益
-795百万円
アジア
売上高
3,596百万円-16.2%
営業利益
887百万円-33.1%
設備投資額
3,746百万円
年間配当
2026年3月期30円/株
2027年3月期予想25円/株
中間・期末内訳
2026年3月期
中間10
期末20
2027年3月期予想
中間12.5
期末12.5
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算説明資料 |
| 対象決算期 | 2026年3月期（決算） |
| 売上高 | 114,861百万円（前年比 -4.8%） |
| 営業利益 | 2,647百万円（前年比 -4.5%） |
| 経常利益 | 2,499百万円（前年比 +24.5%） |
| 純利益 | 2,012百万円 |
| 売上総利益率 | 9.9 |
| 営業利益率 | 2.3 |
| 販管費 | 8,672百万円 |
| 通期業績予想 | 対象期 2027年3月期 / 売上高 118,000百万円 / 営業利益 2,400百万円 / 経常利益 2,000百万円 / 親会社株主に帰属する当期純利益 1,600百万円 / 1株当たり当期純利益 84.75円 / 1株当たり配当金 25円 / 設備投資額 4,800百万円 / 減価償却費 4,816百万円 / USドル換算レート 155円 |
| 計画に対する自己評価 | 売上高は概ね業績予想値と同水準。各利益項目は業績予想値を上回った。 |
| セグメント別実績 | 日本 売上高 43,291百万円（前年比 -6.0%） / 営業利益 1,383百万円（前年比 -19.1%） / 北米 売上高 57,019百万円（前年比 +1.1%） / 営業利益 608百万円（前年比 +13.1%） / 中国 売上高 10,953百万円（前年比 -20.8%） / 営業利益 -795百万円 / アジア 売上高 3,596百万円（前年比 -16.2%） / 営業利益 887百万円（前年比 -33.1%） |
| 増減要因の内訳 | 営業利益 合理化 2,302 / 固定費減 632 / 償却費減 371 / 為替影響 35 / 車種構成差他 -1,680 / 減収影響 -933 / 変動費増 -853 |
| 業績見通しの前提 | USドル換算レート 2026年3月期実績 149.78円 / 2027年3月期予想 155円 |
| 年間配当 | 2026年3月期 30円/株 / 2027年3月期予想 25円/株 / 中間・期末内訳 2026年3月期 中間 10 / 期末 20 / 2027年3月期予想 中間 12.5 / 期末 12.5 |
| 設備投資額 | 3,746百万円 |
| 質疑応答の論点 | 一過性要因：日本の貸倒引当金戻入、北米の新車開発中止に伴う補償金、製品保証引当金戻入、投資有価証券売却益、減損損失について説明。、関税コスト：一部回収が進展したが全額回収には至らず、2027年3月期中の妥結を見込む。、業績予想との差異：売上高は概ね予想並み、利益項目は為替や一過性要因により予想を上回った。、中期経営計画：合理的で信頼性の高い中長期見通しの算定が困難なため、第7次中期経営計画の公表を見送る。、EV戦略・中東情勢：影響額の合理的な見積もりは困難だが、協議・機動的対応で影響の最小化を目指す。 |
| 新しい施策 | 日産N6で安全部品2部品を新規採用、日産Sentraで5部品を採用し、うち2部品を新規採用、人とくるまのテクノロジー展2026への出展、次世代ハンドルNCONⅡや多機能コンソールの提案、X線CTシステム導入による非破壊検査 |
この書類が述べていない項目（13件）
当四半期3か月の実績通期予想に対する進捗率主要KPI単価と数量の指標店舗数・拠点数従業員数見通しに織り込んだリスク額中期経営計画の目標財務目標配当性向自己株式取得受注高・受注残高市場規模・シェア
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。2026年3月期は、減収影響、変動費増加、車種構成差などのマイナス要因を、合理化や固定費減少などで補いきれず営業減益となった。2027年3月期は、固定費増、変動費増、償却費増などが営業利益を押し下げる一方、増収効果や合理化、車種構成差などを見込んでいる。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。