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経営計画7279ハイレックスコーポレーション自動車・輸送機

資本コストや株価を意識した経営の実現に向けた対応について(アップデート)

2025年7月に公表した資本コスト・株価を意識した経営への対応について、現状分析を更新した。政策保有株式の売却実績、アクト買収後の財務レバレッジ、収益性向上策、FY2026〜FY2029の資金配分などを追加・更新している。

読む価値
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規模
220
億円
書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。

経営計画として書かれたこと

一部見直し
資本コストや株価を意識した経営の実現に向けた対応計画期間 FY2026〜FY2029
取締役会決議日 2026年7月10日 · 公表日 2026年7月10日
前の計画はどうなったか2026年10月期中に連結純資産の10%以下となるように売却 → 2026年10月期中に対連結純資産比10%以下、または2025年7月末時点で①を満たすように算定した売却目標額を達成するまで売却継続0.0%公表された2つの数値から算出
投資計画の総額FY2026〜FY2029の経常投資400億円、成長投資270億円、構造改革100億円、M&A230億円
分野別の投資額分野 経常投資 / 金額 400億円、分野 成長投資 / 金額 270億円、分野 構造改革 / 金額 100億円、分野 M&A / 金額 230億円
資本の使い方について述べたこと
配当性向・DOEの方針長期的な安定配当を維持。具体的な配当性向・DOE目標および対象期間は非開示。配当性向は利益のうち配当に回す割合、DOEは純資産に対する配当の割合です。
自己株式取得の方針キャッシュアロケーションの中で株主還元として自己株式の取得を行う方針。金額は120億円の株主還元に含まれるが、取得時期・条件の詳細は非開示。
PBR・株価に関する自己評価ROEとPBRは高い相関性を示し、ROEは2023年度から3年連続で増加、PBRも上昇。2025年のPBRは0.61。低水準であるとの明示的な自己評価は非開示。PBRは、株価が1株当たり純資産の何倍かを示す指標です。
重点施策
01日本:生産体制の最適化による工場稼働率向上、収益力強化
02各工場が特定の製品へ特化することによる生産性向上
03国内でのドアモジュール生産・供給体制の構築
04米州:米国1拠点閉鎖をともなう構造改革、メキシコへの生産移管
05移管を受けるメキシコの経営力強化
06アクト生産拠点を含むグループ全体最適化
07欧州:スペイン拠点の閉鎖
08電子制御技術への投資
09グローバル展開を活かした開発人財の確保
10グローバルでの開発体制の整備、連携
11顧客から信頼される提案型企業へ
12インド市場での受注拡大
13ラッチを組み込んだモジュール製品の販売拡大
14新たなシステム製品の開発と顧客への提案
15共同購買、物流網相互活用による原価低減
16互いのリソースを活用した内製化率の向上
17グループの販売網を活かしたアクト製品の拡販
18拠点の相互利用、リソースの共有
19アクトを含んだ顧客基盤の拡充、地産地消の拡大
20リスク、変革に備えた資金配分
21製品の変化に応じた品質保証体制の強化
22医療機器:海外への販売拡大
23産業機器:付加価値の高い新規事業の創出
24アクトの技術を活かして建機分野への拡販
計画の前提成熟市場(日本・米州・欧州)で自動車生産が減少。インド市場では自動車生産が今後伸びることが予測されている。具体的な数値前提は非開示。
会社が挙げているリスク
地政学的リスク
自動車業界の変革
当社製品の大型化
見直し・取り下げの理由

あらためて当社の現状分析と評価を行い、2025年7月4日に公表した内容をアップデート

経営計画として書かれたこと
項目内容
計画の名称資本コストや株価を意識した経営の実現に向けた対応
計画期間FY2026〜FY2029
計画に対する動き一部見直し
配当性向・DOEの方針長期的な安定配当を維持。具体的な配当性向・DOE目標および対象期間は非開示。
自己株式取得の方針キャッシュアロケーションの中で株主還元として自己株式の取得を行う方針。金額は120億円の株主還元に含まれるが、取得時期・条件の詳細は非開示。
PBR・株価に関する自己評価ROEとPBRは高い相関性を示し、ROEは2023年度から3年連続で増加、PBRも上昇。2025年のPBRは0.61。低水準であるとの明示的な自己評価は非開示。
投資計画の総額FY2026〜FY2029の経常投資400億円、成長投資270億円、構造改革100億円、M&A230億円
分野別の投資額分野 経常投資 / 金額 400億円、分野 成長投資 / 金額 270億円、分野 構造改革 / 金額 100億円、分野 M&A / 金額 230億円
計画の前提成熟市場(日本・米州・欧州)で自動車生産が減少。インド市場では自動車生産が今後伸びることが予測されている。具体的な数値前提は非開示。
重点施策日本:生産体制の最適化による工場稼働率向上、収益力強化、各工場が特定の製品へ特化することによる生産性向上、国内でのドアモジュール生産・供給体制の構築、米州:米国1拠点閉鎖をともなう構造改革、メキシコへの生産移管、移管を受けるメキシコの経営力強化、アクト生産拠点を含むグループ全体最適化、欧州:スペイン拠点の閉鎖、電子制御技術への投資、グローバル展開を活かした開発人財の確保、グローバルでの開発体制の整備、連携、顧客から信頼される提案型企業へ、インド市場での受注拡大、ラッチを組み込んだモジュール製品の販売拡大、新たなシステム製品の開発と顧客への提案、共同購買、物流網相互活用による原価低減、互いのリソースを活用した内製化率の向上、グループの販売網を活かしたアクト製品の拡販、拠点の相互利用、リソースの共有、アクトを含んだ顧客基盤の拡充、地産地消の拡大、リスク、変革に備えた資金配分、製品の変化に応じた品質保証体制の強化、医療機器:海外への販売拡大、産業機器:付加価値の高い新規事業の創出、アクトの技術を活かして建機分野への拡販
前計画の実績2026年10月期中に連結純資産の10%以下となるように売却 → 2026年10月期中に対連結純資産比10%以下、または2025年7月末時点で①を満たすように算定した売却目標額を達成するまで売却継続
見直し・取り下げの理由あらためて当社の現状分析と評価を行い、2025年7月4日に公表した内容をアップデート
認識するリスク地政学的リスク、自動車業界の変革、当社製品の大型化
取締役会決議日2026年7月10日
公表日2026年7月10日
この書類が述べていない項目(10件)
売上高目標営業利益目標営業利益率目標当期純利益目標ROE目標ROIC目標資本コストセグメント別目標非財務目標対象市場の規模

会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。

会社が挙げている理由

会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。

本日開催の取締役会において、あらためて当社の現状分析と評価を行い、2025年7月4日に公表した内容をアップデートしたため。

このページの読み方

これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。
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