読む価値
69注目
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
4582
百万円書きぶり
断定的
どれだけ断定的に書かれているかです。修正された予想
2023年10月期・通期前回予想の公表 2023年６月２日売上高285,100→298,623百万円
+4.7%
営業利益3,100→2,980百万円
-3.8%
経常利益3,600→5,327百万円
+48.0%
親会社株主に帰属する当期純利益1,300→-2,991百万円
-330.1%
１株当たり当期純利益34.65→-79.75円 銭
-330.2%
棒の長さは、この書類で最も大きく動いた項目を基準にした相対的な変化幅です。 点線の増減率は、会社が率を示していないため、公表された2つの数値から算出したものです。
修正の理由
自動車メーカーの生産増加、円安による邦貨換算額の増加、材料コスト・労務費・輸送コストの高止まり、持分法による投資利益・為替差益、連結子会社の固定資産減損損失などの影響。
特別損失の内容と金額
連結子会社で固定資産の減損損失4,582百万円を計上。個別では、前期に関係会社株式評価損486百万円、関係会社出資金評価損4,094百万円、当期に関係会社株式評価損968百万円、関係会社出資金評価損16百万円を計上。
前期実績連結：売上高255,616百万円、営業利益△4,856百万円、経常利益△2,474百万円、親会社株主に帰属する当期純利益△7,120百万円、１株当たり当期純利益△189.85円。個別：売上高49,082百万円、経常利益3,004百万円、当期純損益△3,065百万円、１株当たり当期純損益△81.73円。
連結・個別の別連結／個別（単体）
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 売上高 | 285,100百万円 → 298,623百万円（+4.7%） |
| 営業利益 | 3,100百万円 → 2,980百万円（-3.8%） |
| 経常利益 | 3,600百万円 → 5,327百万円（+48.0%） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 1,300百万円 → -2,991百万円 |
| １株当たり当期純利益 | 34.65円 銭 → -79.75円 銭 |
| 対象決算期 | 2023年10月期 |
| 対象期間 | 通期 |
| 前回予想の公表日 | 2023年６月２日 |
| 前期実績 | 連結：売上高255,616百万円、営業利益△4,856百万円、経常利益△2,474百万円、親会社株主に帰属する当期純利益△7,120百万円、１株当たり当期純利益△189.85円。個別：売上高49,082百万円、経常利益3,004百万円、当期純損益△3,065百万円、１株当たり当期純損益△81.73円。 |
| 修正の理由 | 自動車メーカーの生産増加、円安による邦貨換算額の増加、材料コスト・労務費・輸送コストの高止まり、持分法による投資利益・為替差益、連結子会社の固定資産減損損失などの影響。 |
| 特別損失の内容と金額 | 連結子会社で固定資産の減損損失4,582百万円を計上。個別では、前期に関係会社株式評価損486百万円、関係会社出資金評価損4,094百万円、当期に関係会社株式評価損968百万円、関係会社出資金評価損16百万円を計上。 |
| 連結・個別の別 | 連結／個別（単体） |
この書類が述べていない項目（1件）
配当予想の修正
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。連結売上高は、自動車メーカーの生産増加と円安による邦貨換算額の増加で予想を上回りました。営業利益は原価低減・生産性向上・経費削減・販売価格改定などを進めたものの、材料コスト、労務費、輸送コストの上昇を吸収できず減少しました。経常利益は持分法による投資利益や為替差益で増加し、当期純利益は連結子会社の固定資産減損損失4,582百万円の計上で大幅に減少しました。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。