ミクニ（7247）・施策再掲
環境規制強化・電動化・CO2削減を見据えた技術開発
FY2017に初出。7回の記載のうち4回が「再掲」。直近の記載はFY2026。
7記載
10年にわたる
1うち適時開示
動きの推移
同じテーマの他社
排出ガス規制・電動化対応のエンジン製品ラインアップ開発13社が書いているテーマ・逆風0社・追い風13社
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2024年。8社中1社が悪化側に。
直近の記載が「再掲」なのは、ほかに3社。
尾根＝前進を書いた年、谷＝悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大（1本指はページのスクロール）。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- FY2026再掲有価証券報告書
「また、燃費や排ガスなどの規制強化や四輪車・二輪車の電動化といったパワートレインの多様化を事業の機会ととらえ、より多くの顧客と密接にコミュニケーションをとりながら、製品開発を進めております。」
燃費・排ガス規制及び電動化を事業機会と捉えた製品開発を継続している。 - 2026-06-04再掲株主総会
「当社は、2050年カーボンニュートラルの達成を目標に、事業活動における環境負荷の低減を引き続き進めてまいります。」
2050年カーボンニュートラル目標と環境負荷低減の方針を継続している。 - FY2025電動化技術開発からカーボンニュートラル・脱炭素戦略へ拡張有価証券報告書
「モビリティ事業では、CO2削減に向けて、燃費向上および電動化に寄与する電子制御燃料噴射システムとサーマルマネージメントの開発に取り組んでおります。サーマルマネージメント技術の強化として、完成車メーカーとの提携により、電気自動車（BEV）の先行開発業務を進め、特にバッテリーやモーターの温度管理技術を強化しております。」
従来の電動化・CO2削減技術開発を、BEV先行開発、完成車メーカーとの提携、バッテリー・モーター温度管理へ具体化している。 - FY2022再掲有価証券報告書
「自動車関連品では、ＣＯ２削減に向け、燃費向上、電動化に寄与する電子制御燃料噴射システムとサーマルマネージメント開発に取り組み」
燃費向上、電動化、CO2削減に寄与する電子制御燃料噴射システム、サーマルマネージメント、電動ポンプ等の開発を継続している。 - FY2021電動化対応の技術開発からカーボンミニマムと製品ライフサイクルを含む環境戦略へ有価証券報告書
「「カーボンミニマム」をテーマに温室効果ガス排出量の削減に努める ・製品ライフサイクルの観点に立った環境に配慮したものづくり」
従来の電動化・CO2削減に関する製品技術開発に加え、温室効果ガス排出量削減と製品ライフサイクル全体での環境配慮を戦略として明示している。 - FY2020再掲有価証券報告書
「内燃機関の進化及び電動化に対応した戦略製品の開発」
内燃機関の進化及び電動化に対応する戦略製品の開発を継続して掲げている。研究開発では電動排気制御バルブ、電動バキュームポンプ、電動オイルポンプ等も挙げている。 - FY2017初出有価証券報告書
「燃費低減、電動化をはじめとするＣＯ2削減に関わる技術開発に積極的に取り組んでおります。」
環境規制強化を長期的な前提とし、サーマルマネジメント、電動VVT、電動排気制御バルブ、電動ポンプ等の開発を進めている。