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億円（2025年12月期の営業利益の前年比増加額）書きぶり
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どれだけ断定的に書かれているかです。この資料の中身
決算説明資料2025年12月期（2025年1月～12月）会社の説明として取り出せた項目 12 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高1,171億円-6.7%
営業利益58億円+19.1%
経常利益76億円+16.1%
純利益62億円+38.8%親会社株主に帰属する当期純利益
営業利益率5.0%、前年同期比+1.1ポイント
通期業績予想
2026年12月期
売上高
1,180億円
営業利益
59億円
経常利益
66億円
純利益
50億円親会社株主に帰属する当期純利益
営業利益率
5%
この資料で会社が説明したこと
計画に対する自己評価会社が自分の計画に対して、自分でどう評価しているかです。
売上高は予想未達、営業利益・経常利益・当期純利益は予想比増益増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
- 子会社売却-19億円
- 売上減少-2億円
- R&D-2億円
- インフレ転嫁12億円
- 品質コスト3億円
- 生産性向上7億円
- 一過性要因10億円
業績見通しの前提予想を立てるときに、会社が置いた条件です。
- 前提一部自動車メーカーの生産減が継続
- 前提アセアン市場の生産台数数値低迷懸念（具体的数値非開示）
- 前提日本・アセアン市場の生産台数（2025～2028年）数値日本-2.7%、アセアン+4.7%
新しい施策
- ヴァレオインドのライティング事業取得に向けた事業譲渡契約および合弁会社設立
- ヴァレオとの共同開発によるLDMを用いた新ヘッドランプの段階的搭載
- HDライティングの2027年下半期搭載予定
- AI活用による研究開発の効率化
- アセアンの不良率を日本レベルに低減する施策
- 垂直統合機会（PCBA向けSMTなど）の検討
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- 日本マーケット生産台数-1前年比%前年同期比-1.0%
- ASEANマーケット生産台数-3前年比%前年同期比-3.0%
- 売上高対マーケット生産台数増加率（Total）-5.5ポイント前年同期比-5.5%
- 自己資本比率60%超え
- D/Eレシオ
- PBR0.7倍
- ROE8.3%
セグメント別実績
日本国内・アセアンの売上高および営業利益の増減を地域別に表示。日本国内売上高は2024年1,213億円から2025年1,171億円、アセアンを含む営業利益は47億円から58億円。地域別の絶対額内訳は一部非開示中期経営計画の目標
- 目標年度2028年度売上高1,290億円営業利益率約6.0%
- 目標年度2030年度売上高1,350億円営業利益率約7.0%
- 目標年度2030年度PBR1.2倍
財務目標
- ROE2025年末実績8.32028年見込み8.72030年目標10
- PBR2025年末実績0.72028年見込み12030年目標1.2
- 自己資本比率実績60%超え
市場規模・シェア
- 日本自動車市場生産台数2025年前年比-1
- ASEAN自動車市場生産台数2025年前年比-3
- 日本・アセアン市場2025～2028年の市場台数成長率日本-2.7%、アセアン+4.7%
設備投資額
38億円2026年計画
年間配当
2025年12月期14円/1株当たり
2026年12月期予想18円/1株当たり
配当性向
2025年12月期21.7%
2026年12月期方針35%以上を考慮
DOE2.5%
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算説明資料 |
| 対象決算期 | 2025年12月期（2025年1月～12月） |
| 売上高 | 1,171億円（前年比 -6.7%） |
| 営業利益 | 58億円（前年比 +19.1%） |
| 経常利益 | 76億円（前年比 +16.1%） |
| 純利益 | 62億円（親会社株主に帰属する当期純利益）（前年比 +38.8%） |
| 営業利益率 | 5.0%、前年同期比+1.1ポイント |
| 通期業績予想 | 2026年12月期 売上高 1,180億円 / 営業利益 59億円 / 経常利益 66億円 / 純利益 50億円（親会社株主に帰属する当期純利益） / 営業利益率 5% |
| 計画に対する自己評価 | 売上高は予想未達、営業利益・経常利益・当期純利益は予想比増益 |
| セグメント別実績 | 日本国内・アセアンの売上高および営業利益の増減を地域別に表示。日本国内売上高は2024年1,213億円から2025年1,171億円、アセアンを含む営業利益は47億円から58億円。地域別の絶対額内訳は一部非開示 |
| 増減要因の内訳 | 要因 子会社売却 / 金額 -19億円、要因 売上減少 / 金額 -2億円、要因 R&D / 金額 -2億円、要因 インフレ転嫁 / 金額 12億円、要因 品質コスト / 金額 3億円、要因 生産性向上 / 金額 7億円、要因 一過性要因 / 金額 10億円 |
| 主要KPI | 指標名 日本マーケット生産台数 / 値 -1前年比% / 前年同期比 -1前年比%、指標名 ASEANマーケット生産台数 / 値 -3前年比% / 前年同期比 -3前年比%、指標名 売上高対マーケット生産台数増加率（Total） / 値 -5.5ポイント / 前年同期比 -5.5ポイント、指標名 自己資本比率 / 値 60%超え / 前年同期比 非開示、指標名 D/Eレシオ / 値 非開示 / 前年同期比 非開示、指標名 PBR / 値 0.7倍 / 前年同期比 非開示、指標名 ROE / 値 8.3% / 前年同期比 非開示 |
| 業績見通しの前提 | 前提 一部自動車メーカーの生産減が継続 / 数値 非開示、前提 アセアン市場の生産台数 / 数値 低迷懸念（具体的数値非開示）、前提 日本・アセアン市場の生産台数（2025～2028年） / 数値 日本-2.7%、アセアン+4.7% |
| 中期経営計画の目標 | 目標年度 2028年度 / 売上高 1,290億円 / 営業利益率 約6.0%、目標年度 2030年度 / 売上高 1,350億円 / 営業利益率 約7.0%、目標年度 2030年度 / PBR 1.2倍 |
| 財務目標 | 指標 ROE / 2025年末実績 8.3% / 2028年見込み 8.7% / 2030年目標 10%、指標 PBR / 2025年末実績 0.7倍 / 2028年見込み 1倍 / 2030年目標 1.2倍、指標 自己資本比率 / 実績 60%超え |
| 年間配当 | 2025年12月期 14円/1株当たり / 2026年12月期予想 18円/1株当たり / 中間・期末内訳 非開示 |
| 配当性向 | 2025年12月期 21.7% / 2026年12月期方針 35%以上を考慮 / DOE 2.5% |
| 設備投資額 | 38億円（2026年計画） |
| 市場規模・シェア | 市場 日本自動車市場生産台数 / 2025年前年比 -1%、市場 ASEAN自動車市場生産台数 / 2025年前年比 -3%、市場 日本・アセアン市場 / 2025～2028年の市場台数成長率 日本-2.7%、アセアン+4.7% |
| 新しい施策 | ヴァレオインドのライティング事業取得に向けた事業譲渡契約および合弁会社設立、ヴァレオとの共同開発によるLDMを用いた新ヘッドランプの段階的搭載、HDライティングの2027年下半期搭載予定、AI活用による研究開発の効率化、アセアンの不良率を日本レベルに低減する施策、垂直統合機会（PCBA向けSMTなど）の検討 |
この書類が述べていない項目（11件）
売上総利益率販管費当四半期3か月の実績通期予想に対する進捗率単価と数量の指標店舗数・拠点数従業員数見通しに織り込んだリスク額自己株式取得受注高・受注残高質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。2025年12月期の減収要因は、2024年のPIAA売却、一部自動車メーカーの減産、アセアン市場の生産減、新型モデル投入の遅れ。営業利益の増加要因は、インフレの価格転嫁、品質コスト改善、生産性向上、業務効率化、合理化、顧客による数量補償など。2026年12月期は、顧客減産補償等の減少や賃上げを、生産性向上、価格転嫁、不良コスト低減で補完するとしている。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。