ティラド（7236）・リスク再掲
自動車部品業界における競争激化
FY2017に初出。5回の記載のうち4回が「再掲」。直近の記載はFY2024。
5記載
8年にわたる
0うち適時開示
動きの推移
同じテーマの他社
競合・新規参入による競争激化574社が書いているテーマ・逆風598社・追い風0社
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2026年。90社中31社が悪化側に。
尾根＝前進を書いた年、谷＝悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大（1本指はページのスクロール）。
比べている192社のうち14社を表示しています。上の文は192社すべてから計算しています。このテーマの598件の変遷のうち、比べているのは200件です。全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- FY2024再掲有価証券報告書
「自動車業界を中心とする当社グループの取引先は、新しい市場への対応やコスト削減のためグローバル化が進展しており、これに対応するため当社グループは積極的な海外事業展開を進め、米国・欧州・アジア・中国に進出しております。」
グローバル化する自動車業界への対応として、海外展開を継続する事業構造が示されている。 - FY2020再掲有価証券報告書
「当社グループの所属する自動車業界を取り巻く環境は大きく変化しており、グローバル化による競争激化や、次世代自動車対応が重要な課題となっております。」
グローバル競争の激化と次世代自動車への対応が引き続き重要課題とされている。 - FY2019再掲有価証券報告書
「当社グループの所属する自動車業界を取り巻く環境は大きく変化しており、グローバル化による競争激化や、次世代自動車対応が重要な課題となっております。」
グローバル競争の激化と次世代自動車対応が引き続き重要課題として示されている。 - FY2018再掲有価証券報告書
「当社グループの所属する自動車業界を取り巻く環境は大きく変化しており、グローバル化による競争激化や、次世代自動車対応が重要な課題となっております。」
グローバル化による競争激化が、次世代自動車対応と併せて引き続き課題として示されている。 - FY2017初出有価証券報告書
「当社グループの所属する自動車部品業界においては、グローバル化による新規の競合相手の出現などにより競争が激化しております。」
グローバル化による新規競合相手の出現と競争激化が事業リスクとして示されている。