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6項目のうち4項目からの評価です向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
4757
百万円（上期連結売上高の前年同期比増加額）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。この資料の中身
決算説明資料2026年度 第2四半期会社の説明として取り出せた項目 12 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高82,268百万円+6.1%
営業利益5,576百万円+3.4%
経常利益5,959百万円+5.0%
純利益4,335百万円+5.9%
営業利益率
率6.8
当四半期3か月の実績
売上高
425億円
営業利益
28億円
通期業績予想
売上高
168,000百万円
営業利益
11,900百万円
経常利益
12,800百万円
純利益
8,600百万円
この資料で会社が説明したこと
増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
売上増減193
材料価格変動-501
運転費-149
変動人件費-84
減価償却費-217
研究費82
人件費-542
賃借料-34
為替損益-53
米国子会社394
欧州子会社118
アジア子会社-43
中国子会社161
国内子会社43
持分法-16
その他-307
業績見通しの前提予想を立てるときに、会社が置いた条件です。
USD/円158.5
THB/円4.95
CNY/円22.99
CZK/円7.52
IDR/円0.01
VND/円0.01
EUR/円183.49
新しい施策
- 米国生産移管プロジェクトの完了と現地生産強化
- 北米・欧州・九州の製造拠点拡充
- 多機能Radのグローバル受注拡大
- データセンター、ドローン、宇宙、ヒューマノイドなど新事業領域への展開
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
価格転嫁による関税回収率
85%+5.0%
多機能Rad受注確定台数
87万台
熱交換器必要数
ICE2～6台
HEV・PHEV4～9台
FCEV5～7台
BEV3～7台
設備投資額
4,246百万円+40.1%
減価償却費
2,996百万円+20.7%
セグメント別実績
日本
売上高
37,841百万円+2.0%
営業利益
1,035百万円-52.2%
米国
売上高
23,826百万円+13.9%
営業利益
655百万円+84.7%
欧州
売上高
2,790百万円+12.4%
営業利益
95百万円
アジア
売上高
11,876百万円+8.7%
営業利益
2,943百万円+33.3%
中国
売上高
5,781百万円-2.8%
営業利益
591百万円+1.9%
その他
売上高
151百万円-0.7%
営業利益
254百万円+150.5%
中期経営計画の目標
売上高
2,000億円
目標年度2030年度
ROE
20%
目標年度2030年度
財務目標
ROE
目標値20%
実績値15.6%
見通しに織り込んだリスク額予想の中で、会社が振れ幅として見込んでいる金額です。
国内部門材料費影響-3億円
米国事業関税等予測下振れ-3億円
旧生産管理システム入替・除却-3億円
設備投資額
4,246百万円
年間配当
82円/株
中間41
期末41
配当性向
54自己株式取得
2026年度予想
0百万円
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算説明資料 |
| 対象決算期 | 2026年度 第2四半期 |
| 売上高 | 82,268百万円（前年比 +6.1%） |
| 営業利益 | 5,576百万円（前年比 +3.4%） |
| 経常利益 | 5,959百万円（前年比 +5.0%） |
| 純利益 | 4,335百万円（前年比 +5.9%） |
| 営業利益率 | 率 6.8 / 前年同期比増減ポイント 非開示 |
| 当四半期3か月の実績 | 売上高 425億円 / 営業利益 28億円 |
| 通期業績予想 | 売上高 168,000百万円 / 営業利益 11,900百万円 / 経常利益 12,800百万円 / 純利益 8,600百万円 |
| セグメント別実績 | 日本 売上高 37,841百万円（前年比 +2.0%） / 営業利益 1,035百万円（前年比 -52.2%） / 米国 売上高 23,826百万円（前年比 +13.9%） / 営業利益 655百万円（前年比 +84.7%） / 欧州 売上高 2,790百万円（前年比 +12.4%） / 営業利益 95百万円 / アジア 売上高 11,876百万円（前年比 +8.7%） / 営業利益 2,943百万円（前年比 +33.3%） / 中国 売上高 5,781百万円（前年比 -2.8%） / 営業利益 591百万円（前年比 +1.9%） / その他 売上高 151百万円（前年比 -0.7%） / 営業利益 254百万円（前年比 +150.5%） |
| 増減要因の内訳 | 売上増減 193 / 材料価格変動 -501 / 運転費 -149 / 変動人件費 -84 / 減価償却費 -217 / 研究費 82 / 人件費 -542 / 賃借料 -34 / 為替損益 -53 / 米国子会社 394 / 欧州子会社 118 / アジア子会社 -43 / 中国子会社 161 / 国内子会社 43 / 持分法 -16 / その他 -307 |
| 主要KPI | 価格転嫁による関税回収率 85%（前年比 +5.0%） / 多機能Rad受注確定台数 87万台 / 熱交換器必要数 ICE 2～6台 / HEV・PHEV 4～9台 / FCEV 5～7台 / BEV 3～7台 / 設備投資額 4,246百万円（前年比 +40.1%） / 減価償却費 2,996百万円（前年比 +20.7%） |
| 業績見通しの前提 | USD/円 158.5 / THB/円 4.95 / CNY/円 22.99 / CZK/円 7.52 / IDR/円 0.01 / VND/円 0.01 / EUR/円 183.49 |
| 見通しに織り込んだリスク額 | 国内部門材料費影響 -3億円 / 米国事業関税等予測下振れ -3億円 / 旧生産管理システム入替・除却 -3億円 |
| 中期経営計画の目標 | 売上高 2,000億円 / ROE 20% |
| 財務目標 | ROE 目標値 20% / 実績値 15.6% |
| 年間配当 | 82円/株 |
| 配当性向 | 54 |
| 自己株式取得 | 2026年度予想 0百万円 |
| 設備投資額 | 4,246百万円 |
| 新しい施策 | 米国生産移管プロジェクトの完了と現地生産強化、北米・欧州・九州の製造拠点拡充、多機能Radのグローバル受注拡大、データセンター、ドローン、宇宙、ヒューマノイドなど新事業領域への展開 |
この書類が述べていない項目（10件）
売上総利益率販管費通期予想に対する進捗率計画に対する自己評価単価と数量の指標店舗数・拠点数従業員数受注高・受注残高市場規模・シェア質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。上期は、国内外で自動車・建産機向けの受注が増加し、海外では米国・欧州・アジアの増益や原価低減効果があった。一方、国内では主要材料費の高騰、米国では関税負担見込みと原価低減活動の下振れがあった。通期予想の修正は、最新の取引先販売計画、生産管理システム刷新に伴う旧システム除却時期の前倒しなどによる。
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これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。