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決算説明資料2026年3月期 第2四半期会社の説明として取り出せた項目 13 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高77,511百万円-1.9%
営業利益5,393百万円+110.6%
経常利益5,674百万円+97.0%
純利益4,094百万円+466.3%
営業利益率7%
当四半期3か月の実績
売上高
384億円
営業利益
24億円
営業利益率
6.3%
通期業績予想
売上高
154,000百万円
営業利益
8,800百万円
経常利益
9,800百万円
親会社株主に帰属する純利益
6,400百万円
この資料で会社が説明したこと
増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
- 売価改善等1,484百万円
- 操業度の向上等435百万円
- 固定費等増減-535百万円
- 売上増減950百万円
- 材料価格変動534百万円
- 運転費194百万円
- 変動人件費242百万円
- 減価償却費-46百万円
- 研究費-9百万円
- 人件費-362百万円
- 為替損益-135百万円
業績見通しの前提予想を立てるときに、会社が置いた条件です。
- 148.89前提USD/円（2025年9月）
- 4.62前提THB/円（2025年9月）
- 20.88前提CNY/円（2025年9月）
- 174.51前提EUR/円（2025年9月）
新しい施策
- 多機能RADの大型受注と新工場増設による対応
- 米国テネシー州での北米第2製造拠点の検討
- 国内製造拠点（名古屋第2拠点・滋賀新工場）の拡充計画
- 部材料の調達ルート再構築
- 自動化設備の導入による現地生産強化
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- 熱交換器必要数（ガソリンエンジン車）2～6
- 熱交換器必要数（HEV・PHEV）4～9
- 熱交換器必要数（FCEV）5～7
- 熱交換器必要数（BEV）3～7
- 2030年度売上高目標2,000億円
セグメント別実績
- 日本売上高37,086百万円売上高前年差3,056百万円営業利益2,165百万円営業利益前年差1,476百万円
- 米国売上高20,914百万円売上高前年差-3,058百万円営業利益354百万円営業利益前年差905百万円
- 欧州売上高2,483百万円売上高前年差-147百万円営業利益-17百万円営業利益前年差53百万円
- アジア売上高10,925百万円売上高前年差580百万円営業利益2,208百万円営業利益前年差271百万円
- 中国売上高5,948百万円売上高前年差-1,966百万円営業利益580百万円営業利益前年差275百万円
- その他（含む消去）売上高153百万円売上高前年差2百万円営業利益101百万円営業利益前年差-150百万円
中期経営計画の目標
売上高
2,000億円
目標年度2030年度
ROE
15%
目標年度2030年度
PBR
1倍
目標年度2030年度
財務目標
ROE
目標15.0%以上
実績・予想13.0%
自己資本比率
前提40%以上
DOE
目標5.0%以上
見通しに織り込んだリスク額予想の中で、会社が振れ幅として見込んでいる金額です。
関税分価格転嫁の妥結未済額
5億円
関税分価格転嫁の妥結済額
7億円
受注高・受注残高
- 23億円地域北米受注台数30万台
- 4億円地域中国受注台数12万台
設備投資額
- 50億円拠点名古屋第2拠点
- 25億円拠点滋賀新工場
- 75～100拠点北米第2拠点
- 27億円拠点秦野新工場
年間配当
2025年度予想
年間
320円/株
中間
160円/株
期末
160円/株
配当性向
2025年度予想28
2030年度目標34%以上
DOE
2025年度予想3.5%
2030年度目標5.0%以上
自己株式取得
金額
4,000百万円
期間2025年度に実施予定
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算説明資料 |
| 対象決算期 | 2026年3月期 第2四半期 |
| 売上高 | 77,511百万円（前年比 -1.9%） |
| 営業利益 | 5,393百万円（前年比 +110.6%） |
| 経常利益 | 5,674百万円（前年比 +97.0%） |
| 純利益 | 4,094百万円（前年比 +466.3%） |
| 営業利益率 | 7% |
| 当四半期3か月の実績 | 売上高 384億円 / 営業利益 24億円 / 営業利益率 6.3% |
| 通期業績予想 | 売上高 154,000百万円 / 営業利益 8,800百万円 / 経常利益 9,800百万円 / 親会社株主に帰属する純利益 6,400百万円 |
| セグメント別実績 | セグメント 日本 / 売上高 37,086百万円 / 売上高前年差 3,056百万円 / 営業利益 2,165百万円 / 営業利益前年差 1,476百万円、セグメント 米国 / 売上高 20,914百万円 / 売上高前年差 -3,058百万円 / 営業利益 354百万円 / 営業利益前年差 905百万円、セグメント 欧州 / 売上高 2,483百万円 / 売上高前年差 -147百万円 / 営業利益 -17百万円 / 営業利益前年差 53百万円、セグメント アジア / 売上高 10,925百万円 / 売上高前年差 580百万円 / 営業利益 2,208百万円 / 営業利益前年差 271百万円、セグメント 中国 / 売上高 5,948百万円 / 売上高前年差 -1,966百万円 / 営業利益 580百万円 / 営業利益前年差 275百万円、セグメント その他（含む消去） / 売上高 153百万円 / 売上高前年差 2百万円 / 営業利益 101百万円 / 営業利益前年差 -150百万円 |
| 増減要因の内訳 | 売価改善等 1,484百万円、操業度の向上等 435百万円、固定費等増減 -535百万円、売上増減 950百万円、材料価格変動 534百万円、運転費 194百万円、変動人件費 242百万円、減価償却費 -46百万円、研究費 -9百万円、人件費 -362百万円、為替損益 -135百万円 |
| 主要KPI | 指標名 熱交換器必要数（ガソリンエンジン車） / 値 2～6、指標名 熱交換器必要数（HEV・PHEV） / 値 4～9、指標名 熱交換器必要数（FCEV） / 値 5～7、指標名 熱交換器必要数（BEV） / 値 3～7、指標名 2030年度売上高目標 / 値 2,000億円 |
| 業績見通しの前提 | 148.89、4.62、20.88、174.51 |
| 見通しに織り込んだリスク額 | 関税分価格転嫁の妥結未済額 5億円 / 関税分価格転嫁の妥結済額 7億円 |
| 中期経営計画の目標 | 売上高 2,000億円 / ROE 15% / PBR 1倍 |
| 財務目標 | ROE 目標 15.0%以上 / 実績・予想 13.0% / 自己資本比率 前提 40%以上 / DOE 目標 5.0%以上 |
| 年間配当 | 2025年度予想 年間 320円/株 / 中間 160円/株 / 期末 160円/株 |
| 配当性向 | 2025年度予想 28 / 2030年度目標 34%以上 / DOE 2025年度予想 3.5% / 2030年度目標 5.0%以上 |
| 自己株式取得 | 金額 4,000百万円 / 期間 2025年度に実施予定 |
| 設備投資額 | 50億円、25億円、75～100、27億円 |
| 受注高・受注残高 | 地域 北米 / 受注台数 30万台 / 金額 23億円、地域 中国 / 受注台数 12万台 / 金額 4億円 |
| 新しい施策 | 多機能RADの大型受注と新工場増設による対応、米国テネシー州での北米第2製造拠点の検討、国内製造拠点（名古屋第2拠点・滋賀新工場）の拡充計画、部材料の調達ルート再構築、自動化設備の導入による現地生産強化 |
この書類が述べていない項目（9件）
売上総利益率販管費通期予想に対する進捗率計画に対する自己評価単価と数量の指標店舗数・拠点数従業員数市場規模・シェア質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。海外を含む取引先の販売計画をヒアリングして更新した結果、関税影響による保守的予想の蓋然性が後退したため連結売上高を上方修正した。増収による限界利益の増加、関税分の取引先転嫁交渉の進捗、国内外の利益率改善傾向も利益予想に反映した。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。