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会社の説明から読み取った方向です。規模
—
書類が数値を示している場合のみ表示します。書きぶり
確定を避けている
どれだけ断定的に書かれているかです。この資料の中身
決算説明資料2025年3月期 通期会社の説明として取り出せた項目 8 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高34,060百万円+2.0%
営業利益1,714百万円+22.7%
経常利益1,920百万円+24.0%
純利益1,422百万円-15.4%
営業利益率5%
当四半期3か月の実績
売上高
8,952百万円
営業利益
511百万円
セグメント別
日本
売上高
7,049百万円
営業利益
328百万円
中国
売上高
1,814百万円
営業利益
78百万円
アジア
売上高
926百万円
営業利益
98百万円
通期業績予想
売上高
34,000百万円
営業利益
1,700百万円
経常利益
1,850百万円
純利益
1,250百万円
営業利益率
5%
年間配当
45.5円
この資料で会社が説明したこと
増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
2024年度営業利益の前年増減
単体
213百万円
人件費
-52百万円
減価償却費
46百万円
経費等
24百万円
2025年度営業利益予想の前年差
単体
20百万円
人件費
-120百万円
償却費
20百万円
経費等
55百万円
業績見通しの前提予想を立てるときに、会社が置いた条件です。
為替レート
CNY21.1各通貨記載単位
IDR(100)0.96各通貨記載単位
THB4.2各通貨記載単位
市場販売台数
日本乗用車300万台
日本商用車32万台
日本ショベル2.3万台
中国乗用車3,200万台
中国商用車347万台
中国ショベル23万台
インドネシア自動車90万台
タイ自動車150万台
新しい施策
- 原価低減の推進
- 中期経営計画『TRS Vision-2025』の5つの戦略の着実な推進
- 中国でのコスト競争力強化など収益構造改革
セグメント別実績
日本
売上高
27,073百万円+1.7%
営業利益
1,058百万円+28.9%
中国
売上高
7,038百万円+4.8%
営業利益
418百万円+72.0%
アジア
売上高
3,259百万円-9.7%
営業利益
239百万円-30.7%
中期経営計画の目標
計画名TRS Vision-2025
売上高
335億円
営業利益率
5%
達成状況2024年度に1年前倒しで達成
市場規模・シェア
市場販売台数日本・中国・インドネシア・タイの車種別販売台数を万台で記載
年間配当
2024年度
年間
45.5円
2025年度予想
年間
45.5円
配当性向
30%
condition30%以上
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算説明資料 |
| 対象決算期 | 2025年3月期 通期 |
| 売上高 | 34,060百万円（前年比 +2.0%） |
| 営業利益 | 1,714百万円（前年比 +22.7%） |
| 経常利益 | 1,920百万円（前年比 +24.0%） |
| 純利益 | 1,422百万円（前年比 -15.4%） |
| 営業利益率 | 5% |
| 当四半期3か月の実績 | 売上高 8,952百万円 / 営業利益 511百万円 / セグメント別 日本 売上高 7,049百万円 / 営業利益 328百万円 / 中国 売上高 1,814百万円 / 営業利益 78百万円 / アジア 売上高 926百万円 / 営業利益 98百万円 |
| 通期業績予想 | 売上高 34,000百万円 / 営業利益 1,700百万円 / 経常利益 1,850百万円 / 純利益 1,250百万円 / 営業利益率 5% / 年間配当 45.5円 |
| セグメント別実績 | 日本 売上高 27,073百万円（前年比 +1.7%） / 営業利益 1,058百万円（前年比 +28.9%） / 中国 売上高 7,038百万円（前年比 +4.8%） / 営業利益 418百万円（前年比 +72.0%） / アジア 売上高 3,259百万円（前年比 -9.7%） / 営業利益 239百万円（前年比 -30.7%） |
| 増減要因の内訳 | 2024年度営業利益の前年増減 単体 213百万円 / 人件費 -52百万円 / 減価償却費 46百万円 / 経費等 24百万円 / 2025年度営業利益予想の前年差 単体 20百万円 / 人件費 -120百万円 / 償却費 20百万円 / 経費等 55百万円 |
| 業績見通しの前提 | 為替レート CNY 21.1各通貨記載単位 / IDR(100) 0.96各通貨記載単位 / THB 4.2各通貨記載単位 / 市場販売台数 日本乗用車 300万台 / 日本商用車 32万台 / 日本ショベル 2.3万台 / 中国乗用車 3,200万台 / 中国商用車 347万台 / 中国ショベル 23万台 / インドネシア自動車 90万台 / タイ自動車 150万台 |
| 中期経営計画の目標 | 計画名 TRS Vision-2025 / 売上高 335億円 / 営業利益率 5% / 達成状況 2024年度に1年前倒しで達成 |
| 年間配当 | 2024年度 年間 45.5円 / 2025年度予想 年間 45.5円 |
| 配当性向 | 30% |
| 市場規模・シェア | 市場販売台数 日本・中国・インドネシア・タイの車種別販売台数を万台で記載 |
| 新しい施策 | 原価低減の推進、中期経営計画『TRS Vision-2025』の5つの戦略の着実な推進、中国でのコスト競争力強化など収益構造改革 |
この書類が述べていない項目（14件）
売上総利益率販管費通期予想に対する進捗率計画に対する自己評価主要KPI単価と数量の指標店舗数・拠点数従業員数見通しに織り込んだリスク額財務目標自己株式取得設備投資額受注高・受注残高質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。2024年度は、自動車向け売上の増加、原価低減、生産効率改善、製品構成差、中国子会社の輸出品増加が増益要因となった。一方、アジアではタイ・インドネシアの自動車市場停滞による物量減が減収減益要因となった。当期純利益は、リコール補償金3億円や繰延税金資産3億円などの一過性要因の影響を受けた。2025年度予想では、市場の不安定さ、法人税等・非支配株主持分の影響、米国追加関税の影響を業績予想に織り込んでいないことが示されている。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。