PT・L&S・二輪事業で世界No.1を目指す
FY2018に初出。8回の記載のうち6回が「再掲」。直近の記載はFY2026。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2019年。22社中3社が悪化側に。
直近の記載が「再掲」なのは、ほかに25社。
- FY2026再掲有価証券報告書
「2輪事業では、2輪車用トランスミッションシェア世界No.1メーカーとして長年培ってきた技術力とトランスミッションに要求される機能を熟知した設計力の融合をした商品開発を推進しています。」
二輪事業を含む主要事業で世界No.1を目指す方針と、提案型・技術力重視の商品開発を継続している。 - FY2025再掲有価証券報告書
「各４輪車メーカー、２輪車メーカー、汎用機メーカーと緊密に連携し、PT事業、L&S事業、２輪事業、さらに電動化事業構築に向けて世界No.１を目標にニーズを先取り出来る提案型の開発をスピード重視で推進しております。」
PT、L&S、二輪に加えて電動化事業も世界No.1を目指す事業別目標と、提案型・スピード重視の開発方針を継続している。 - FY2024再掲有価証券報告書
「各４輪車メーカー、２輪車メーカー、汎用機メーカーと緊密に連携し、PT事業、L&S事業、２輪事業、さらに電動化事業構築に向けて世界No.１を目標にニーズを先取り出来る提案型の開発をスピード重視で推進しております。」
PT、L&S、二輪に加えて電動化事業も世界No.1を目指す対象とする方針を継続している。 - FY2023引き上げ有価証券報告書
「ＰＴ事業、Ｌ＆Ｓ事業、２輪事業、さらに電動化事業構築に向けて世界No.１を目標にニーズを先取り出来る提案型の開発をスピード重視で推進しております。」
従来のPT・L&S・二輪に加え、電動化事業構築も世界No.1を目指す対象として明示している。 - FY2022再掲有価証券報告書
「各四輪車メーカー、二輪車メーカー、汎用機メーカーと緊密に連携し、ＰＴ事業、Ｌ＆Ｓ事業、二輪事業において世界No.１を目標にニーズを先取り出来る提案型の開発をスピード重視で推進しております。」
PT、L&S、二輪の各事業で世界No.1を目標とする提案型・スピード重視の開発方針を継続している。 - FY2020再掲有価証券報告書
「各四輪車メーカー、二輪車メーカー、汎用機メーカーと緊密に連携し、PT事業、L&S事業、二輪事業において世界No.１を目標にニーズを先取り出来る提案型の開発をスピード重視で推進しております。」
PT、L&S、二輪の各事業で世界No.1を目標とする提案型・スピード重視の開発方針を再確認している。 - FY2019再掲有価証券報告書
「各四輪車メーカー、二輪車メーカー、汎用機メーカーと緊密に連携し、PT事業、L&S事業、二輪事業において世界No.１を目標にニーズを先取り出来る提案型の開発をスピード重視で推進しております。」
PT、L&S、二輪の各事業で世界No.1を目標とする事業別目標と、提案型・スピード重視の開発方針を再確認している。 - FY2018初出有価証券報告書
「各四輪車メーカー、二輪車メーカー、汎用機メーカーと緊密に連携し、PT事業、L&S事業、二輪事業において世界No.1を目標にニーズを先取り出来る提案型の開発をスピード重視で推進しております。」
PT、L&S、二輪の各事業で世界No.1を目標とする明示的な事業別目標が初めて登場している。