読む価値
70注目
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
改善
会社の説明から読み取った方向です。規模
—
書類が数値を示している場合のみ表示します。書きぶり
断定的
どれだけ断定的に書かれているかです。発表された内容
フロントサスペンション用ロアボールジョイントステアリングボールジョイントサスペンションボールジョイントカムシャフトギヤ・シャフト部品トランスミッション ASSY
適用分野（この発表が対象とする用途）
日本市場向け軽自動車のEV車種小型EVPHEVHEV電動モーターサイクル450ccクラスのモーターサイクル250ccクラスのモーターサイクル
提供開始日2026年1月より（生産・納入開始）、2026年2月より（生産・納入開始）、2026年4月より（生産・納入開始）、2026年5月より（生産・納入開始）、2026年6月より（生産・納入開始）
相手先と当社の関係
武蔵精密工業7220
当社との関係
当社グループが相手先から自動車・モーターサイクル向け部品を受注している。案件によっては当社本体またはグループ会社が生産・納入を担当する。
相手先比亜迪（BYD）汽車工業有限会社本田技研工業株式会社Triumph Motorcycle 社
この発表で、会社は契約金額・提供価格・業績への影響のいずれにも触れていません。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 対象製品・サービス名 | フロントサスペンション用ロアボールジョイント、ステアリングボールジョイント、サスペンションボールジョイント、カムシャフト、ギヤ・シャフト部品、トランスミッション ASSY |
| 相手先 | 比亜迪（BYD）汽車工業有限会社、本田技研工業株式会社、Triumph Motorcycle 社 |
| 当社との関係 | 当社グループが相手先から自動車・モーターサイクル向け部品を受注している。案件によっては当社本体またはグループ会社が生産・納入を担当する。 |
| 提供開始日 | 2026年1月より（生産・納入開始）、2026年2月より（生産・納入開始）、2026年4月より（生産・納入開始）、2026年5月より（生産・納入開始）、2026年6月より（生産・納入開始） |
| 適用分野 | 日本市場向け軽自動車のEV車種、小型EV、PHEV、HEV、電動モーターサイクル、450ccクラスのモーターサイクル、250ccクラスのモーターサイクル |
この書類が述べていない項目（13件）
相手先の概要契約金額提供価格契約締結日受賞名・認証名授与・認証機関登録番号・有効期限拠点所在地拠点の規模定量的な効果利用実績業績への影響出典
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。さらなる事業成長の実現に向け、ICEからHEV、BEVまで対応可能なプラットフォームを強みに、グローバルで積極的な拡販活動を展開しているため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。