読む価値
75重要
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改善
会社の説明から読み取った方向です。規模
7
主な新規受注案件書きぶり
断定的
どれだけ断定的に書かれているかです。発表された内容
デファレンシャルアッセンブリィサスペンションボールジョイントカムシャフトマニュアルトランスミッション部品トランスミッション用シャフト・ギヤ部品トランスミッションASSY部品
適用分野（この発表が対象とする用途）
中国新興EVメーカー向けMPV車両 Denza D9 EV/PHEVHEV車軽自動車 N-ONEモーターサイクル250ccクラスモーターサイクル775ccクラス新型船外機 BF350
提供開始日2023年12月より生産・納入開始（Inovance社向け）、2023年5月より生産・納入開始（BYD向け）、2023年8月より生産・納入開始（三菱自動車向け）、2023年10月より生産・納入開始（本田技研工業向けN-ONE）、2023年10月より生産・納入開始（Royal Enfield社向け）、2022年11月より生産・納入開始（スズキ向け）、2024年2月より生産・納入開始予定（本田技研工業向け船外機BF350）
相手先と当社の関係
武蔵精密工業7220
当社との関係
受注・生産・納入に関する取引関係。Inovance社とは初受注で、今後の取引拡大に向け協力関係を構築する。
相手先蘇州滙川聯合動力システム有限公司（Inovance社）比亜迪（BYD）汽車工業有限会社三菱自動車工業株式会社本田技研工業株式会社Royal Enfield社スズキ株式会社
蘇州滙川聯合動力システム有限公司は中国民族系と幅広い顧客網をもつInovance社。その他の所在地・代表者・資本金・設立年などは非開示。
この発表で、会社は契約金額・提供価格・業績への影響のいずれにも触れていません。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 対象製品・サービス名 | デファレンシャルアッセンブリィ、サスペンションボールジョイント、カムシャフト、マニュアルトランスミッション部品、トランスミッション用シャフト・ギヤ部品、トランスミッションASSY部品 |
| 相手先 | 蘇州滙川聯合動力システム有限公司（Inovance社）、比亜迪（BYD）汽車工業有限会社、三菱自動車工業株式会社、本田技研工業株式会社、Royal Enfield社、スズキ株式会社 |
| 相手先の概要 | 蘇州滙川聯合動力システム有限公司は中国民族系と幅広い顧客網をもつInovance社。その他の所在地・代表者・資本金・設立年などは非開示。 |
| 当社との関係 | 受注・生産・納入に関する取引関係。Inovance社とは初受注で、今後の取引拡大に向け協力関係を構築する。 |
| 提供開始日 | 2023年12月より生産・納入開始（Inovance社向け）、2023年5月より生産・納入開始（BYD向け）、2023年8月より生産・納入開始（三菱自動車向け）、2023年10月より生産・納入開始（本田技研工業向けN-ONE）、2023年10月より生産・納入開始（Royal Enfield社向け）、2022年11月より生産・納入開始（スズキ向け）、2024年2月より生産・納入開始予定（本田技研工業向け船外機BF350） |
| 適用分野 | 中国新興EVメーカー向け、MPV車両 Denza D9 EV/PHEV、HEV車、軽自動車 N-ONE、モーターサイクル250ccクラス、モーターサイクル775ccクラス、新型船外機 BF350 |
この書類が述べていない項目（12件）
契約金額提供価格契約締結日受賞名・認証名授与・認証機関登録番号・有効期限拠点所在地拠点の規模定量的な効果利用実績業績への影響出典
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。EV化が急速に進む中国市場を含め、EV時代を事業成長の機会と捉え、幅広い顧客に対してグローバルに拡販活動を展開しているため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。