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断定的
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デファレンシャルアッセンブリィサスペンションボールジョイントコンプステアリングタイロッドエンドコンプ
適用分野（この発表が対象とする用途）
軽EV用減速機日産自動車株式会社向けKICKS e-POWER用減速機中国専用EV車両EV（e:NS1）EV（e:NP1）HR-V
提供開始日既に生産・納入開始（日産自動車案件）、2021年12月より（Jatco (Thailand)案件）、2022年初旬より（デーナ案件）、2022年4月より（東風本田案件）、2022年2月より（広汽本田案件）、2022年4月より（ホンダ・デ・メキシコ案件）
相手先と当社の関係
武蔵精密工業7220
当社との関係
MAP-CH（武蔵精密汽車零部件（中山）有限公司）およびMAP-MX（ムサシオートパーツメキシコ）は当社の子会社・拠点として受注した。各社との資本関係・人的関係の詳細は非開示。
相手先日産自動車株式会社Jatco (Thailand) Co.,Ltd.デーナ社東風本田汽車有限公司広汽本田汽車有限公司ホンダ・デ・メキシコ・エス・エー・デ・シー・ブイ
この発表で、会社は契約金額・提供価格・業績への影響のいずれにも触れていません。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 対象製品・サービス名 | デファレンシャルアッセンブリィ、サスペンションボールジョイントコンプ、ステアリングタイロッドエンドコンプ |
| 相手先 | 日産自動車株式会社、Jatco (Thailand) Co.,Ltd.、デーナ社、東風本田汽車有限公司、広汽本田汽車有限公司、ホンダ・デ・メキシコ・エス・エー・デ・シー・ブイ |
| 当社との関係 | MAP-CH（武蔵精密汽車零部件（中山）有限公司）およびMAP-MX（ムサシオートパーツメキシコ）は当社の子会社・拠点として受注した。各社との資本関係・人的関係の詳細は非開示。 |
| 提供開始日 | 既に生産・納入開始（日産自動車案件）、2021年12月より（Jatco (Thailand)案件）、2022年初旬より（デーナ案件）、2022年4月より（東風本田案件）、2022年2月より（広汽本田案件）、2022年4月より（ホンダ・デ・メキシコ案件） |
| 適用分野 | 軽EV用減速機、日産自動車株式会社向けKICKS e-POWER用減速機、中国専用EV車両、EV（e:NS1）、EV（e:NP1）、HR-V |
この書類が述べていない項目（13件）
相手先の概要契約金額提供価格契約締結日受賞名・認証名授与・認証機関登録番号・有効期限拠点所在地拠点の規模定量的な効果利用実績業績への影響出典
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。日産自動車、Jatco（Thailand）、デーナ、東風本田、広汽本田、ホンダ・デ・メキシコから、EVまたはe-POWER車両向け部品を受注したため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。