先行費用による増収下の赤字幅拡大
FY2018-Q1に初出。。直近の記載はFY2026-H1。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2026年。78社中19社が悪化側に。
直近の記載が「その他」なのは、ほかに32社。
- FY2026-H1上期営業黒字から営業赤字へ反転有価証券報告書
「損益面につきましては、減収により、赤字となりました。」
前年同期に中間期過去最高益を更新していた状態から、当中間連結会計期間は減収により営業赤字へ反転した。過年度の先行費用要因から、今回は特需剥落を含む減収要因が損益を圧迫している。 - FY2025-H1上期営業黒字を継続し中間期過去最高益有価証券報告書
「営業利益は13億49百万円 (前年同期比 12億31百万円増 、11.4倍）」
過年度の先行費用・需要減少を背景とする赤字からの回復が続き、営業利益は前年同期の118百万円から1,349百万円へ増加し、中間連結会計期間の過去最高益を更新した。 - FY2024通期で営業黒字へ転換有価証券報告書
「営業損益は、前期比34億74百万円増の31億64百万円となりました。」
過年度の先行費用や需要減少を背景とする営業赤字から、通期で営業利益31億64百万円へ転換した。 - FY2024-Q3第3四半期累計で営業黒字を継続有価証券報告書
「営業利益は５億72百万円（前年同期は11億39百万円の営業損失）」
先行費用や需要減少を背景とした過年度の赤字状態から、上期に続き第3四半期累計でも営業利益5億72百万円を計上した。 - FY2024-Q2上期で営業黒字へ転換有価証券報告書
「売上高は72億72百万円（前年同期比21億88百万円増、43.0％増）、営業利益は１億18百万円（前年同期は10億90百万円の営業損失）、経常利益は４億34百万円（前年同期は７億74百万円の経常損失）、親会社株主に帰属する四半期純利益は２億46百万円（前年同期は４億94百万円の四半期純損失）となりました。」
前年同期の営業損失10億90百万円から、上期累計で営業利益1億18百万円へ転換した。先行費用・需要減少を背景とした過年度の赤字状態から、増収下の黒字へ変化している。 - FY2024-Q1第1四半期で営業損失幅縮小有価証券報告書
「以上の結果、当第１四半期連結累計期間の連結業績につきましては、売上高は29億99百万円（前年同期比７億19百万円増、31.5％増）、営業損失は２億11百万円（前年同期は６億48百万円の営業損失）」
前年同期の営業損失6億48百万円から当四半期は2億11百万円へ損失幅が縮小し、増収下で収益性が改善した。 - FY2023通期で営業利益から営業損失へ反転有価証券報告書
「営業損益は、前期比４億59百万円 減の▲３億10百万円となりました。」
前期の営業利益1億49百万円から、売上総利益の減少、販売費及び一般管理費の増加等により営業損失3億10百万円へ反転した。 - FY2023-Q3増収下で営業損失幅拡大有価証券報告書
「これらの結果、売上高は83億38百万円（前年同期比２億４百万円増、2.5％増）、営業損失は11億39百万円（前年同期は６億９百万円の営業損失）、経常損失は10億51百万円（前年同期は５億52百万円の経常損失）、親会社株主に帰属する四半期純損失は７億46百万円（前年同期は４億72百万円の四半期純損失）となりました。」
連結売上高は前年同期比2.5％増となった一方、営業損失は6億9百万円から11億39百万円へ、経常損失は5億52百万円から10億51百万円へ拡大した。 - FY2023-Q1売上横ばいで営業損失拡大・経常損失縮小有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間の連結業績につきましては、売上高は22億79百万円（前年同期並み、0.0％減）、営業損失は６億48百万円（前年同期比１億１百万円損失増加、前年同期は５億46百万円の営業損失）、経常損失は４億56百万円（前年同期比95百万円損失減少、前年同期は５億52百万円の経常損失）」
連結売上高は前年同期並みだったが、営業損失は5億46百万円から6億48百万円へ拡大した。一方、為替差益の計上により経常損失は5億52百万円から4億56百万円へ縮小し、営業損益と経常損益の動きが分かれた。 - FY2022-Q3会計基準適用下で営業損失幅が縮小有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間の連結業績につきましては、会計基準の変更として、当期の期首より「収益認識に関する会計基準」及び「収益認識に関する会計基準の適用指針」を適用したこと等により、輸送機器事業、産業機器事業（エネルギーマネジメントシステム事業）ともに前年同期実績を下回り、売上高は81億34百万円（前年同期比19億91百万円減、19.7％減）、営業損失は６億９百万円（前年同期比１億24百万円減、前年同期は７億34百万円の営業損失）」
前四半期までの下期偏重や会計基準適用による上期赤字説明から、本 filing では収益認識会計基準の影響を明示しつつ、前年同期比では営業損失幅が縮小した。 - FY2022-Q2下期偏重と会計基準適用で上期赤字幅拡大有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間の連結業績につきましては、会計基準の変更として、当期の期首より「収益認識に関する会計基準」及び「収益認識に関する会計基準の適用指針」を適用したこと、加えて、当期の業績予想が、下期の比重が高く、上期までの進捗率が低い計画であること等の影響により、輸送機器事業、産業機器事業（エネルギーマネジメントシステム事業）ともに前年同期実績を下回り、売上高は50億81百万円（前年同期比10億96百万円減、17.7％減）、営業損失は７億96百万円（前年同期は６億44百万円の営業損失）となりました。」
従来の先行費用による赤字説明から、収益認識会計基準の適用と下期偏重の業績計画を含む上期特有の要因へ説明が具体化され、営業損失は前年同期から拡大した。 - FY2022-Q1収益認識会計基準等の影響を伴う第1四半期営業赤字幅拡大有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間の連結業績につきましては、会計基準の変更として、当期の期首より「収益認識に関する会計基準」及び「収益認識に関する会計基準の適用指針」を適用したこと、加えて、当期の業績予想が、下期の比重が高く、上期までの進捗率が低い計画であること等の影響により、輸送機器事業、産業機器事業（エネルギーマネジメントシステム事業）ともに前年同期実績を下回り、売上高は22億79百万円（前年同期比５億51百万円減、19.5％減）、営業損失は５億46百万円（前年同期比２億74百万円減、前年同期は２億72百万円の営業損失）となりました。」
前年同期の営業損失272百万円から当四半期は546百万円へ損失幅が拡大した。収益認識会計基準の適用、下期偏重の業績予想、両事業の前年同期比減収が要因として記載されている。 - FY2021通期で営業黒字から赤字へ反転有価証券報告書
「〇営業損益は、前期比18億94百万円減の△40百万円となりました。」
前期の営業利益18億54百万円から、更新需要一巡と新型コロナウイルス感染拡大による需要減少等を背景に、通期営業損失40百万円へ転じた。 - FY2021-Q3赤字要因が先行費用から需要減少へ移行した状態が継続有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間の連結業績につきましては、輸送機器事業、産業機器事業ともに前年同期実績を下回り、売上高は101億25百万円（前年同期比92億19百万円減、47.7％減）、営業損失は７億34百万円（前年同期比24億38百万円減、前年同期は17億３百万円の営業利益）となりました。」
過年度の先行費用負担による赤字幅拡大とは異なり、本 filing では新型コロナウイルス感染症や更新需要一巡等による売上減少が営業赤字の背景となっている状態が続いている。 - FY2021-Q2新型コロナウイルスの影響で上期営業赤字が継続有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間の連結業績につきましては、輸送機器事業、産業機器事業ともに前年同期実績を下回り、売上高は61億78百万円（前年同期比56億57百万円減、47.8％減）、営業損失は６億44百万円（前年同期比16億55百万円減、前年同期は10億11百万円の営業利益）」
前年度に先行費用負担の縮小で営業黒字となった上期から、新型コロナウイルス感染症による売上減少等で営業損失6億44百万円へ反転した状態が継続している。 - FY2021-Q1新型コロナウイルスの影響で営業赤字へ反転有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間の連結業績につきましては、輸送機器事業、産業機器事業ともに前年同期実績を下回り、売上高は28億31百万円（前年同期比20億83百万円減、42.4％減）、営業損失は２億72百万円（前年同期比５億73百万円減、前年同期は３億00百万円の営業利益）」
前年度に先行費用負担が縮小して営業黒字となった第1四半期から、新型コロナウイルスによる売上減少等により営業損失へ反転した。 - FY2020-Q1第1四半期で営業黒字へ転換有価証券報告書
「損益面につきましても、売上の伸長などにより、営業利益は３億円（前年同期比７億15百万円増、前年同期は４億14百万円の営業損失）、経常利益は２億82百万円（前年同期比６億73百万円増、前年同期は３億91百万円の経常損失）、親会社株主に帰属する四半期純利益は１億４百万円（前年同期比３億90百万円増、前年同期は２億85百万円の親会社株主に帰属する四半期純損失）となり、大幅に改善いたしました。」
前期までの先行費用負担を背景とする第1四半期の営業損失から、営業利益3億円、経常利益2億82百万円へ転換した。 - FY2019通期で営業黒字を確定有価証券報告書
「損益面につきましても、売上の伸長などにより、営業利益は10億21百万円（前期比12億56百万円増、前期は２億35百万円の営業損失）、経常利益は10億30百万円（前期比12億78百万円増、前期は２億48百万円の経常損失）」
前期までのリプレース準備や新製品開発等の先行費用による赤字から、通期で営業利益・経常利益とも黒字へ転換した。 - FY2019-Q3増収下で営業黒字へ転換有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間の業績につきましては、輸送機器事業、産業機器事業ともに好調に推移し、売上高は135億２百万円と、前年同期に比べ35億63百万円（35.9％）増加いたしました。損益面につきましても、売上の伸長などにより、営業利益は１億９百万円と、前年同期比11億25百万円増加（前年同期は10億16百万円の営業損失）いたしました。」
前四半期までの増収下での営業損失幅縮小から、当四半期累計では増収と営業黒字を同時に記載している。 - FY2019-Q2増収下で営業損失幅縮小が継続有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間の業績につきましては、輸送機器事業、産業機器事業ともに、前年同期実績を上回り、売上高は前年同期比18.8％増の76億89百万円、営業損失は４億55百万円（前年同期は８億76百万円の営業損失）となり、損失幅を縮小いたしました。」
前年同期までの先行費用下での損失拡大から、当四半期累計では両事業が増収となる中で営業損失幅が縮小した。 - FY2019-Q1増収下で営業損失幅縮小有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間の連結業績につきましては、輸送機器事業、産業機器事業ともに、前年同期実績を上回り、売上高は前年同期比13.2％増の33億42百万円、営業損失は４億14百万円（前年同期は５億73百万円の営業損失）となりました。」
前年同期まで続いていた増収下での赤字幅拡大から、当四半期は増収となる中で営業損失幅が縮小した。リプレース準備や新製品開発費用の具体的な影響は本 filing では記載されていない。 - FY2018通期で先行投資負担が赤字化要因として定着有価証券報告書
「一方、損益面につきましては、減収による影響に加え、首都圏のバス用ICカードシステムの更新に向けた準備や、海外向け新製品開発のための費用増により、赤字での着地となりました。」
四半期累計で続いていた先行費用負担が通期でも解消せず、減収とともに輸送機器事業の営業赤字および連結営業損失につながった。 - FY2018-Q3減収と先行費用による損失拡大の継続有価証券報告書
「この結果、売上高は前年同期比7.2％減の99億39百万円、営業損失は10億16百万円（前年同期は４億47百万円の営業損失）、経常損失は10億８百万円（前年同期は５億49百万円の経常損失）、親会社株主に帰属する四半期純損失は８億29百万円（前年同期は４億62百万円の親会社株主に帰属する四半期純損失）となりました。」
第2四半期累計に続き、売上減少とリプレース準備・新製品開発の先行費用により損失幅が拡大した。営業損失は前年同期の4億47百万円から10億16百万円となった。 - FY2018-Q2先行費用による損失幅拡大の継続有価証券報告書
「この結果、売上高は前年同期比1.5％減の64億71百万円、営業損失は８億76百万円（前年同期は４億35百万円の営業損失）、経常損失は８億70百万円（前年同期は５億77百万円の経常損失）、親会社株主に帰属する四半期純損失は６億79百万円（前年同期は４億27百万円の親会社株主に帰属する四半期純損失）となりました。」
売上はほぼ前年並みから1.5％減となり、営業損失・経常損失・親会社株主に帰属する四半期純損失はいずれも前年同期より拡大した。リプレース準備と新製品開発の先行費用負担が継続している。 - FY2018-Q1初出有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間におきましては、売上面では輸送機器事業、産業機器事業ともに増収となりましたものの、損益面では2018年よりスタートする首都圏のバス用ICカードシステムのリプレースに向けた準備や、TMS車載機LIVUなど新製品開発のための費用増により赤字幅が拡大いたしました。」
両事業が増収となる一方、リプレース準備および新製品開発に伴う費用増によって営業損失が前年同期の359百万円から573百万円へ拡大した。