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条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。この期間の実績
中間期（第2四半期）2026年4月1日〜2026年9月30日連結日本基準売上高10,730百万円前年比 +29.5%進捗 40.5%
営業利益686百万円進捗 36.1%
経常利益558百万円進捗 29.4%
純利益（親会社株主帰属）480百万円進捗 36.9%
帯の幅は売上高を基準にした各段階の大きさです。下にいくほど細くなるほど、売上のうち利益として残る割合が小さいことを表します。 点線の枠は通期予想、内側の帯がこの期間の実績です。進捗率は実績÷予想で算出したもので、中間期（第2四半期）なら50%が通過点の目安です。
１株当たり当期純利益31円36銭
期末の財政状態
総資産19,867百万円
うち純資産 11,152 百万円自己資本比率 56.1%前期末比 +5.5pt
塗りつぶした部分が自己資本比率です。総資産のうち、返済のいらない自前の資金がどれだけかを表します。細い縦線が前期末の水準です。
現金の出入り
営業-450,574
投資-198,244
財務-862,094
純増減-1,510,912
ゼロから順に積み上げています。上向きが現金の増加、下向きが減少です（単位 千円）。点線の純増減は3つの合計で、会社が示した数値から算出しています。
現金及び現金同等物期末残高2,861,049千円
セグメント別売上高輸送機器事業 8,621百万円（前年比 +33.1%）、産業機器事業（エネルギーマネジメントシステム事業） 2,090百万円（前年比 +16.6%）、その他 18百万円
セグメント別利益輸送機器事業 631百万円、産業機器事業（エネルギーマネジメントシステム事業） 88百万円、その他 2百万円
見通しと株主還元
通期業績予想
売上高26,500百万円（前年比 +10.9%）
営業利益1,900百万円（前年比 +49.8%）
経常利益1,900百万円（前年比 +25.9%）
純利益1,300百万円（前年比 +10.4%）
年間配当予想24円 → 26円（+8.3%）
業績の増減要因
旅客輸送量の回復、設備投資意欲の底堅さ、ソリューション需要の拡大、Houston Metro向けAFCの大口売上、車両用LED灯具・基板実装の売上増加、増収および製品構成・顧客構成の変化による粗利率の改善。
継続企業の前提に関する記載
該当事項なし
会計方針の変更
基準改正に伴う変更 無それ以外の変更 無見積りの変更 無修正再表示 無
連結範囲の変更新規 社数 0 / 社名 非開示 / 除外 社数 0 / 社名 非開示
重要な後発事象株式報酬制度に係る自己株式の処分。2027年3月19日に普通株式54,412株を処分し、当社および子会社の従業員583名に割り当てる予定。処分総額は34,551,620円。
減損損失10,080千円
特別損益の内訳特別利益 なし / 特別損失 減損損失 10,080千円、固定資産廃棄損 9千円
減価償却費274,206千円
決算補足説明資料の有無無
決算説明会の有無有（対象者は記載なし）
期末発行済株式数15,891,500
期末自己株式数570,699
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 決算期区分 | 中間期（第2四半期） |
| 会計基準 | 日本基準 |
| 連結・個別の別 | 連結 |
| 対象期間 | 2026年4月1日〜2026年9月30日 |
| 売上高 | 10,730百万円（前年比 +29.5%） |
| 営業利益 | 686百万円 |
| 経常利益 | 558百万円 |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 480百万円 |
| １株当たり当期純利益 | 31円36銭 |
| 自己資本比率 | 当期末 56.1 / 前期末 50.6 |
| 総資産 | 19,867百万円 |
| 純資産 | 11,152百万円 |
| 営業活動によるキャッシュ・フロー | -450,574千円 |
| 投資活動によるキャッシュ・フロー | -198,244千円 |
| 財務活動によるキャッシュ・フロー | -862,094千円 |
| 現金及び現金同等物期末残高 | 2,861,049千円 |
| 通期業績予想 | 売上高 26,500百万円（前年比 +10.9%） / 営業利益 1,900百万円（前年比 +49.8%） / 経常利益 1,900百万円（前年比 +25.9%） / 純利益 1,300百万円（前年比 +10.4%） |
| 年間配当予想 | 24円 → 26円（+8.3%） |
| セグメント別売上高 | 輸送機器事業 8,621百万円（前年比 +33.1%）、産業機器事業（エネルギーマネジメントシステム事業） 2,090百万円（前年比 +16.6%）、その他 18百万円 |
| セグメント別利益 | 輸送機器事業 631百万円、産業機器事業（エネルギーマネジメントシステム事業） 88百万円、その他 2百万円 |
| 減価償却費 | 274,206千円 |
| 減損損失 | 10,080千円 |
| 特別損益の内訳 | 特別利益 なし / 特別損失 減損損失 10,080千円、固定資産廃棄損 9千円 |
| 継続企業の前提に関する記載 | 該当事項なし |
| 会計方針の変更 | 基準改正に伴う変更 無 / それ以外の変更 無 / 見積りの変更 無 / 修正再表示 無 |
| 連結範囲の変更 | 新規 社数 0 / 社名 非開示 / 除外 社数 0 / 社名 非開示 |
| 重要な後発事象 | 株式報酬制度に係る自己株式の処分。2027年3月19日に普通株式54,412株を処分し、当社および子会社の従業員583名に割り当てる予定。処分総額は34,551,620円。 |
| 決算補足説明資料の有無 | 無 |
| 決算説明会の有無 | 有（対象者は記載なし） |
| 期末発行済株式数 | 15,891,500 |
| 期末自己株式数 | 570,699 |
| 業績の増減要因 | 旅客輸送量の回復、設備投資意欲の底堅さ、ソリューション需要の拡大、Houston Metro向けAFCの大口売上、車両用LED灯具・基板実装の売上増加、増収および製品構成・顧客構成の変化による粗利率の改善。 |
この書類が述べていない項目（6件）
売上高営業利益率業績予想の修正配当性向株主還元方針地域別売上高受注高・受注残高
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。バス・鉄道業界の旅客輸送量が回復し設備投資意欲も底堅く推移したこと、人手不足やインバウンド需要を背景にソリューション需要が拡大したこと、米国Houston Metro向けAFCの大口売上、国内外向け車両用LED灯具や基板実装の売上増加、増収および製品構成・顧客構成の変化による粗利率の改善が挙げられています。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。