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-2263
百万円（営業利益の前年同期比増減額）書きぶり
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決算説明資料2026年3月期 通期会社の説明として取り出せた項目 10 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高23,898百万円-7.8%
営業利益1,268百万円-64.1%
経常利益1,508百万円-56.7%
純利益1,177百万円-47.8%
売上総利益率26.8
営業利益率5.3
販管費5,126百万円
通期業績予想
売上高
26,500百万円
営業利益
1,900百万円
経常利益
1,900百万円
当期純利益
1,300百万円
この資料で会社が説明したこと
増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
売上高輸送機器事業：▲1,654百万円、産業機器事業：▲378百万円
営業利益売上要因：前年同期比▲7.8%の減収、原価要因：受注損失引当金の増加、販管費要因：サービス費・人件費の増加
販管費サービス費＋75百万円、役員報酬＋36百万円、交通費▲35百万円
新しい施策
- 新明和工業との共同開発による廃棄物収集業務効率化システム『G-SUPPORT』
- 名古屋市での廃棄物回収実証実験
- 静岡県側の入山管理システム『FUJI NAVIアプリ』の継続導入
- 公共交通向け統合ソリューション『MoveLe』の展開
- 研究開発およびM&Aを視野に入れた成長投資枠の拡大
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
連結従業員数
721名
米国運賃箱累計受注台数
3,328台
米国路線バス車両数
65,000台
年間受注獲得目標
1,200台規模
MoveLeの2030年度売上高目標
35億円
セグメント別実績
輸送機器事業
売上高
20,034百万円-7.6%
営業利益
1,190百万円-65.2%
産業機器事業（エネルギーマネジメントシステム事業）
売上高
3,825百万円-9.0%
営業利益
137百万円-9.8%
その他事業
売上高
37百万円0.0%
営業利益
3百万円-42.7%
中期経営計画の目標
2027年3月期
売上高
24,000百万円
営業利益
1,200百万円
VISION2030
年度2,031
財務目標
自己資本比率
実績値50.6%
市場規模・シェア
米国路線バス車両数
65,000台
米国AFC市場の2030年獲得目標シェア
10%
2030年獲得目標台数
6,500台
従業員数
721名
設備投資額
345百万円
年間配当
2026年3月期
年間24円/株
2027年3月期予想
年間26円/株
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算説明資料 |
| 対象決算期 | 2026年3月期 通期 |
| 売上高 | 23,898百万円（前年比 -7.8%） |
| 営業利益 | 1,268百万円（前年比 -64.1%） |
| 経常利益 | 1,508百万円（前年比 -56.7%） |
| 純利益 | 1,177百万円（前年比 -47.8%） |
| 売上総利益率 | 26.8 |
| 営業利益率 | 5.3 |
| 販管費 | 5,126百万円 |
| 通期業績予想 | 売上高 26,500百万円 / 営業利益 1,900百万円 / 経常利益 1,900百万円 / 当期純利益 1,300百万円 |
| セグメント別実績 | 輸送機器事業 売上高 20,034百万円（前年比 -7.6%） / 営業利益 1,190百万円（前年比 -65.2%） / 産業機器事業（エネルギーマネジメントシステム事業） 売上高 3,825百万円（前年比 -9.0%） / 営業利益 137百万円（前年比 -9.8%） / その他事業 売上高 37百万円（前年比 0.0%） / 営業利益 3百万円（前年比 -42.7%） |
| 増減要因の内訳 | 売上高 輸送機器事業：▲1,654百万円、産業機器事業：▲378百万円 / 営業利益 売上要因：前年同期比▲7.8%の減収、原価要因：受注損失引当金の増加、販管費要因：サービス費・人件費の増加 / 販管費 サービス費＋75百万円、役員報酬＋36百万円、交通費▲35百万円 |
| 主要KPI | 連結従業員数 721名 / 米国運賃箱累計受注台数 3,328台 / 米国路線バス車両数 65,000台 / 年間受注獲得目標 1,200台規模 / MoveLeの2030年度売上高目標 35億円 |
| 従業員数 | 721名 |
| 中期経営計画の目標 | 2027年3月期 売上高 24,000百万円 / 営業利益 1,200百万円 / VISION2030 年度 2,031 / 売上高 非開示 |
| 財務目標 | ROE 非開示 / ROIC 非開示 / D_Eレシオ 非開示 / 自己資本比率 実績値 50.6% |
| 年間配当 | 2026年3月期 年間 24円/株 / 2027年3月期予想 年間 26円/株 |
| 設備投資額 | 345百万円 |
| 市場規模・シェア | 米国路線バス車両数 65,000台 / 米国AFC市場の2030年獲得目標シェア 10% / 2030年獲得目標台数 6,500台 |
| 新しい施策 | 新明和工業との共同開発による廃棄物収集業務効率化システム『G-SUPPORT』、名古屋市での廃棄物回収実証実験、静岡県側の入山管理システム『FUJI NAVIアプリ』の継続導入、公共交通向け統合ソリューション『MoveLe』の展開、研究開発およびM&Aを視野に入れた成長投資枠の拡大 |
この書類が述べていない項目（11件）
当四半期3か月の実績通期予想に対する進捗率計画に対する自己評価単価と数量の指標店舗数・拠点数業績見通しの前提見通しに織り込んだリスク額配当性向自己株式取得受注高・受注残高質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。売上高については、バス市場で新紙幣関連売上や運賃箱・ICカードリーダライタなどの売上が減少し、鉄道市場でも新紙幣関連売上と米国向け列車用LED灯具の売上が減少した。産業機器事業では、バッテリー式フォークリフト用充電器やLED電源の売上が減少した。一方、EMSの自動車向け基板実装売上は増加した。営業利益については、減収に加え、将来を見据えた戦略的案件に伴う受注損失引当金、サービス費、人件費の増加が要因とされている。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。