読む価値
74注目
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
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書類が数値を示している場合のみ表示します。書きぶり
確定を避けている
どれだけ断定的に書かれているかです。修正された予想
2025年３月期・通期売上高—→21,000百万円
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営業利益—→1,000百万円
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経常利益—→900百万円
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親会社株主に帰属する当期純利益—→550百万円
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１株当たり当期純利益—→40.43円 銭
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棒の長さは、この書類で最も大きく動いた項目を基準にした相対的な変化幅です。
修正の理由
運賃収受システムの導入に伴うシステム開発案件や新紙幣発行に伴う運賃箱の改造・ソフト改修の売上などが落ち着くこと、高電圧変圧器事業の事業譲渡により売上が減少することなどから、減収減益を見込む。
特別損失の内容と金額
減損損失 14,766千円、固定資産廃棄損 1,414千円、特別損失合計 16,181千円
前期実績売上高 22,684百万円、営業利益 3,164百万円、経常利益 3,557百万円、親会社株主に帰属する当期純利益 2,416百万円、１株当たり当期純利益 178.03円（2024年３月期）
配当予想の修正2025年３月期は8.50円（前期と同額）
連結・個別の別連結
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 売上高 | 非開示 → 21,000百万円（△7.4%（対前期増減率）） |
| 営業利益 | 非開示 → 1,000百万円（△68.4%（対前期増減率）） |
| 経常利益 | 非開示 → 900百万円（△74.7%（対前期増減率）） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 非開示 → 550百万円（△77.2%（対前期増減率）） |
| １株当たり当期純利益 | 非開示 → 40.43円 銭 |
| 対象決算期 | 2025年３月期 |
| 対象期間 | 通期 |
| 前期実績 | 売上高 22,684百万円、営業利益 3,164百万円、経常利益 3,557百万円、親会社株主に帰属する当期純利益 2,416百万円、１株当たり当期純利益 178.03円（2024年３月期） |
| 修正の理由 | 運賃収受システムの導入に伴うシステム開発案件や新紙幣発行に伴う運賃箱の改造・ソフト改修の売上などが落ち着くこと、高電圧変圧器事業の事業譲渡により売上が減少することなどから、減収減益を見込む。 |
| 特別損失の内容と金額 | 減損損失 14,766千円、固定資産廃棄損 1,414千円、特別損失合計 16,181千円 |
| 配当予想の修正 | 2025年３月期は8.50円（前期と同額） |
| 連結・個別の別 | 連結 |
この書類が述べていない項目（1件）
前回予想の公表日
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。2024年3月期は、バス・鉄道業界の輸送量増加による設備投資意欲の回復、各事業の好調、価格改定の効果などにより業績が改善しました。2025年3月期は、運賃収受システムのシステム開発案件や新紙幣発行に伴う運賃箱の改造・ソフト改修の売上が落ち着くこと、高電圧変圧器事業の事業譲渡により売上が減少することなどから、減収減益を見込んでいます。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。