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経営計画7213レシップホールディングス自動車・輸送機

上場維持基準の適合に向けた計画に基づく進捗状況について

プライム市場の上場維持基準について、1日平均売買代金が基準未達となった状況と、2023年12月末までの適合を目指す取組みの進捗を開示した。中期経営計画「CN2023」の変更はない。

読む価値
32軽微
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。
向き
悪化
会社の説明から読み取った方向です。
規模
0.069
億円(1日平均売買代金)
書きぶり
確定を避けている
どれだけ断定的に書かれているかです。

経営計画として書かれたこと

年次の再掲
中期経営計画「CN2023(Challenge to the Next stage 2023)」計画期間 2023年12月末まで(開始年度は非開示)
公表日 2023年3月22日
資本の使い方について述べたこと
配当性向・DOEの方針配当性向の維持・増加に努める。対象期間は非開示。配当性向は利益のうち配当に回す割合、DOEは純資産に対する配当の割合です。
PBR・株価に関する自己評価企業価値向上による株価向上を課題として認識しているが、PBRや株価水準の数値評価は非開示。PBRは、株価が1株当たり純資産の何倍かを示す指標です。
重点施策
01成長市場における事業育成
02海外市場における事業拡大
03サステナビリティの取組みの強化
04IR活動の強化
05株主還元の強化
計画の前提新型コロナウイルス感染症の拡大が事業環境に与える影響が薄まること、業界全体の設備投資が徐々に回復すること、バス事業者の新紙幣対応需要が増加すること。
対象市場の規模産業機器(エネルギーマネジメントシステム)市場は中長期的に成長が見込まれると記載されているが、市場規模・成長率・出典は非開示。
会社が挙げているリスク
新型コロナウイルス感染症の拡大が事業環境に与える影響
国内全体の人口減少
海外事業全体が依然として投資フェーズにあること
経済状況
見直し・取り下げの理由

中期経営計画「CN2023」の変更はございません。

経営計画として書かれたこと
項目内容
計画の名称中期経営計画「CN2023(Challenge to the Next stage 2023)」
計画期間2023年12月末まで(開始年度は非開示)
計画に対する動き年次の再掲
配当性向・DOEの方針配当性向の維持・増加に努める。対象期間は非開示。
PBR・株価に関する自己評価企業価値向上による株価向上を課題として認識しているが、PBRや株価水準の数値評価は非開示。
計画の前提新型コロナウイルス感染症の拡大が事業環境に与える影響が薄まること、業界全体の設備投資が徐々に回復すること、バス事業者の新紙幣対応需要が増加すること。
重点施策成長市場における事業育成、海外市場における事業拡大、サステナビリティの取組みの強化、IR活動の強化、株主還元の強化
見直し・取り下げの理由中期経営計画「CN2023」の変更はございません。
対象市場の規模産業機器(エネルギーマネジメントシステム)市場は中長期的に成長が見込まれると記載されているが、市場規模・成長率・出典は非開示。
認識するリスク新型コロナウイルス感染症の拡大が事業環境に与える影響、国内全体の人口減少、海外事業全体が依然として投資フェーズにあること、経済状況
公表日2023年3月22日
この書類が述べていない項目(14件)
売上高目標営業利益目標営業利益率目標当期純利益目標ROE目標ROIC目標自己株式取得の方針資本コスト投資計画の総額分野別の投資額セグメント別目標非財務目標前計画の実績取締役会決議日

会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。

会社が挙げている理由

会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。

2022年1月~12月の1日平均売買代金が上場維持基準を満たさなかったため。今後については、新型コロナウイルス感染症の拡大が事業環境に与える影響が薄まり、業界全体の設備投資が徐々に回復することが見込まれること、運賃収受機器における新紙幣対応需要の増加が予想されることから、早期の業績回復が見込まれるため、中期経営計画「CN2023」の変更はないとしている。

このページの読み方

これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。
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