読む価値
57注目
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
悪化
会社の説明から読み取った方向です。規模
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書類が数値を示している場合のみ表示します。書きぶり
確定を避けている
どれだけ断定的に書かれているかです。修正された予想
2022年3月期・通期売上高—→13,900百万円
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営業利益—→-120百万円
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経常利益—→-50百万円
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親会社株主に帰属する当期純利益—→-220百万円
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１株当たり当期純利益—→-81.71円銭
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棒の長さは、この書類で最も大きく動いた項目を基準にした相対的な変化幅です。
修正の理由
新型コロナウイルス感染症の影響を合理的に算定することが困難で未定としていたが、第3四半期連結累計期間の実績および現時点で入手可能な予想等を踏まえて通期連結業績予想を算定。業界全体の設備投資抑制、バス市場を中心とした売上減少、世界的な部品・部材不足による受注減少・生産遅れが見込まれ、全社的なコスト削減を進めるものの売上減の影響が大きく減益となる見通し。
前期実績売上高15,553百万円、営業利益△40百万円、経常利益35百万円、親会社株主に帰属する当期純利益△124百万円、１株当たり当期純利益△77.9円銭
連結・個別の別連結
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 売上高 | 非開示 → 13,900百万円 |
| 営業利益 | 非開示 → -120百万円 |
| 経常利益 | 非開示 → -50百万円 |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 非開示 → -220百万円 |
| １株当たり当期純利益 | 非開示 → -81.71円銭 |
| 対象決算期 | 2022年3月期 |
| 対象期間 | 通期 |
| 前期実績 | 売上高15,553百万円、営業利益△40百万円、経常利益35百万円、親会社株主に帰属する当期純利益△124百万円、１株当たり当期純利益△77.9円銭 |
| 修正の理由 | 新型コロナウイルス感染症の影響を合理的に算定することが困難で未定としていたが、第3四半期連結累計期間の実績および現時点で入手可能な予想等を踏まえて通期連結業績予想を算定。業界全体の設備投資抑制、バス市場を中心とした売上減少、世界的な部品・部材不足による受注減少・生産遅れが見込まれ、全社的なコスト削減を進めるものの売上減の影響が大きく減益となる見通し。 |
| 連結・個別の別 | 連結 |
この書類が述べていない項目（3件）
前回予想の公表日特別損失の内容と金額配当予想の修正
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。新型コロナウイルス感染症の影響により業界全体の設備投資抑制が続き、バス市場を中心に売上が減少する見込みとなったためです。また、世界的な部品・部材不足による受注減少や一部製品の生産遅れも見込まれています。全社的なコスト削減を進めていますが、売上高減少の影響が大きく、減益となる見通しです。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。