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悪化
会社の説明から読み取った方向です。規模
-1096
百万円書きぶり
確定を避けている
どれだけ断定的に書かれているかです。この資料の中身
決算説明資料2022年3月期 上期会社の説明として取り出せた項目 10 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高5,081百万円-17.7%
営業利益-796百万円
経常利益-772百万円
純利益-581百万円
売上総利益率20
営業利益率-15.7
販管費1,813百万円
当四半期3か月の実績
売上高
2,801百万円
営業利益
-249百万円
輸送機器事業売上高
1,935百万円
産業機器事業売上高
856百万円
その他事業売上高
9百万円
通期業績予想未定（売上高・営業利益・経常利益・当期純利益）
この資料で会社が説明したこと
増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
- 収益認識会計基準適用による売上高への影響-1,301百万円
- 収益認識会計基準適用による営業利益への影響-192百万円
- 給与及び賞与124百万円
- 減価償却費54百万円
- 事務委託費23百万円
- 試験研究費-63百万円
- 為替差益13百万円
- 助成金収入-6百万円
- 為替差損-19百万円
新しい施策
- 産業機器用急速充電器のリニューアル
- バスロケーションシステムの機能拡充・拡販
- 需要に応じた運行ダイヤ・ルート編成システムの開発
- デジタルチケット化アプリQUICK RIDEの導入推進
- TCFDコンソーシアムへの参画
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- シンガポールの運賃箱・発券機シェア100%
- バスロケーションシステム導入社数4社
セグメント別実績
- 輸送機器事業売上高3,394百万円売上高前年同期比_pct-12.3営業利益-635百万円
- 産業機器事業（エネルギーマネジメントシステム事業）売上高1,668百万円売上高前年同期比_pct-27.1営業利益-142百万円
- その他事業売上高18百万円売上高前年同期比_pct-13.3営業利益3.5百万円
中期経営計画の目標
- 目標売上高200億円目標年度2023年度
- 目標営業利益率5%目標年度2023年度
- 目標ROE8%以上目標年度2023年度
- 目標売上高300億円目標年度2030年
- 目標営業利益率10%目標年度2030年
財務目標
ROE8%以上（中期経営計画CN2023）
市場規模・シェア
シンガポールの運賃箱・発券機シェア100%
従業員数
人数628名
時点2021年9月末
設備投資額
85百万円
年間配当
1株当たり年間配当額5円
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算説明資料 |
| 対象決算期 | 2022年3月期 上期 |
| 売上高 | 5,081百万円（前年比 -17.7%） |
| 営業利益 | -796百万円 |
| 経常利益 | -772百万円 |
| 純利益 | -581百万円 |
| 売上総利益率 | 20 |
| 営業利益率 | -15.7 |
| 販管費 | 1,813百万円 |
| 当四半期3か月の実績 | 売上高 2,801百万円 / 営業利益 -249百万円 / 輸送機器事業売上高 1,935百万円 / 産業機器事業売上高 856百万円 / その他事業売上高 9百万円 |
| 通期業績予想 | 未定（売上高・営業利益・経常利益・当期純利益） |
| セグメント別実績 | セグメント 輸送機器事業 / 売上高 3,394百万円 / 売上高前年同期比_pct -12.3 / 営業利益 -635百万円、セグメント 産業機器事業（エネルギーマネジメントシステム事業） / 売上高 1,668百万円 / 売上高前年同期比_pct -27.1 / 営業利益 -142百万円、セグメント その他事業 / 売上高 18百万円 / 売上高前年同期比_pct -13.3 / 営業利益 3.5百万円 |
| 増減要因の内訳 | 項目 収益認識会計基準適用による売上高への影響 / 金額 -1,301百万円、項目 収益認識会計基準適用による営業利益への影響 / 金額 -192百万円、項目 給与及び賞与 / 金額 124百万円、項目 減価償却費 / 金額 54百万円、項目 事務委託費 / 金額 23百万円、項目 試験研究費 / 金額 -63百万円、項目 為替差益 / 金額 13百万円、項目 助成金収入 / 金額 -6百万円、項目 為替差損 / 金額 -19百万円 |
| 主要KPI | 指標名 シンガポールの運賃箱・発券機シェア / 値 100% / 前年同期比 非開示、指標名 バスロケーションシステム導入社数 / 値 4社 / 前年同期比 非開示 |
| 従業員数 | 人数 628名 / 時点 2021年9月末 |
| 中期経営計画の目標 | 目標 売上高200億円 / 目標年度 2023年度、目標 営業利益率5% / 目標年度 2023年度、目標 ROE8%以上 / 目標年度 2023年度、目標 売上高300億円 / 目標年度 2030年、目標 営業利益率10% / 目標年度 2030年 |
| 財務目標 | ROE 8%以上（中期経営計画CN2023） / 実績 非開示 |
| 年間配当 | 1株当たり年間配当額 5円 / 中間・期末内訳 非開示 |
| 設備投資額 | 85百万円 |
| 市場規模・シェア | シンガポールの運賃箱・発券機シェア 100% |
| 新しい施策 | 産業機器用急速充電器のリニューアル、バスロケーションシステムの機能拡充・拡販、需要に応じた運行ダイヤ・ルート編成システムの開発、デジタルチケット化アプリQUICK RIDEの導入推進、TCFDコンソーシアムへの参画 |
この書類が述べていない項目（10件）
通期予想に対する進捗率計画に対する自己評価単価と数量の指標店舗数・拠点数業績見通しの前提見通しに織り込んだリスク額配当性向自己株式取得受注高・受注残高質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。収益認識会計基準の適用により、従来基準と比較して売上高が1,301百万円減少し、営業利益は192百万円赤字幅が拡大した。また、新型コロナウイルス感染拡大による業界全体の設備投資抑制、東南アジアのロックダウン、半導体需要逼迫に伴う部品・部材不足が影響した。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。