この期間の実績
中間期（第2四半期）2025年4月1日〜2025年9月30日連結IFRS帯の幅は売上高を基準にした各段階の大きさです。下にいくほど細くなるほど、売上のうち利益として残る割合が小さいことを表します。 点線の枠は通期予想、内側の帯がこの期間の実績です。進捗率は実績÷予想で算出したもので、中間期（第2四半期）なら50%が通過点の目安です。
塗りつぶした部分が自己資本比率です。総資産のうち、返済のいらない自前の資金がどれだけかを表します。細い縦線が前期末の水準です。
ゼロから順に積み上げています。上向きが現金の増加、下向きが減少です（単位 百万円）。点線の純増減は3つの合計で、会社が示した数値から算出しています。
ファイナンス事業は旧システムへの切り戻しに伴う新規受付停止、債権回収業務への優先対応、利上げの影響があった一方、カープレミアクラブ会員化とバックオフィス人員増強が寄与。故障保証事業はカープレミアクラブ会員化、OEM先の商品設定見直し、プロパー保証の伸長と原価低減が寄与。オートモビリティサービス事業はカープレミアムクラブ・サブスクの進捗、ソフトウェア販売の受注と納品のタイムラグ解消、在庫回転率改善とプライシング徹底が寄与。全社ではDX推進や原価低減による経費削減、システム対応費用等の増加抑制が寄与。
該当事項なし
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 決算期区分 | 中間期（第2四半期） |
| 会計基準 | IFRS |
| 連結・個別の別 | 連結 |
| 対象期間 | 2025年4月1日〜2025年9月30日 |
| 売上高 | 20,888百万円（前年比 +15.5%） |
| 営業利益 | 3,556百万円（前年比 -12.2%） |
| 経常利益 | 3,730百万円（前年比 -8.5%） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 2,589百万円（前年比 -6.6%） |
| １株当たり当期純利益 | 67.75円 |
| 自己資本比率 | 当期末 12.1 / 前期末 10.2 |
| 総資産 | 188,943百万円 |
| 純資産 | 22,892百万円 |
| 営業活動によるキャッシュ・フロー | -12,765百万円 |
| 投資活動によるキャッシュ・フロー | -467百万円 |
| 財務活動によるキャッシュ・フロー | 20,226百万円 |
| 現金及び現金同等物期末残高 | 24,148百万円 |
| 通期業績予想 | 売上高 42,000百万円（前年比 +15.4%） / 営業利益 非開示 / 経常利益 9,000百万円（前年比 +31.4%） / 純利益 6,100百万円（前年比 +31.2%） |
| 年間配当予想 | 40円 → 54円 |
| セグメント別売上高 | セグメント ファイナンス事業 / 売上高 11,787百万円 / 前年同期比_pct 15百万円、セグメント 故障保証事業 / 売上高 3,860百万円 / 前年同期比_pct 13.6百万円、セグメント オートモビリティサービス事業 / 売上高 5,104百万円 / 前年同期比_pct 14.9百万円 |
| セグメント別利益 | セグメント ファイナンス事業 / セグメント利益 1,998百万円 / 前年同期比_pct -33.9百万円、セグメント 故障保証事業 / セグメント利益 599百万円 / 前年同期比_pct 26百万円、セグメント オートモビリティサービス事業 / セグメント利益 839百万円 / 前年同期比_pct 44.1百万円 |
| 減価償却費 | 1,076百万円 |
| 継続企業の前提に関する記載 | 該当事項なし |
| 会計方針の変更 | 基準改正に伴う変更 無 / それ以外の変更 無 / 見積りの変更 無 / 修正再表示 非開示 |
| 連結範囲の変更 | 新規0社、除外0社（当中間期における連結範囲の重要な変更なし） |
| 重要な後発事象 | 連結子会社のプレミア株式会社が、2025年10月29日にみずほ銀行と長期運転資金50億円の借入契約を締結。返済期限は2030年10月31日、固定金利、無担保。 |
| 決算補足説明資料の有無 | 有 |
| 決算説明会の有無 | 有無 無 / 対象者 非開示 |
| 期末発行済株式数 | 40,675,902 |
| 期末自己株式数 | 1,642,334 |
| 業績の増減要因 | ファイナンス事業は旧システムへの切り戻しに伴う新規受付停止、債権回収業務への優先対応、利上げの影響があった一方、カープレミアクラブ会員化とバックオフィス人員増強が寄与。故障保証事業はカープレミアクラブ会員化、OEM先の商品設定見直し、プロパー保証の伸長と原価低減が寄与。オートモビリティサービス事業はカープレミアムクラブ・サブスクの進捗、ソフトウェア販売の受注と納品のタイムラグ解消、在庫回転率改善とプライシング徹底が寄与。全社ではDX推進や原価低減による経費削減、システム対応費用等の増加抑制が寄与。 |
この書類が述べていない項目（8件）
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。ファイナンス事業では、旧システムへの切り戻しに伴う新規受付の停止、債権回収業務への優先対応、利上げの影響で取扱高の成長が鈍化した。故障保証事業ではカープレミアクラブ会員化やOEM先の商品設定見直し、プロパー保証の伸長と原価低減施策が寄与した。オートモビリティサービス事業では、カープレミアムクラブ・サブスクの進捗、ソフトウェア販売の受注と納品のタイムラグ解消、車両販売の在庫回転率改善とプライシング徹底が寄与した。また、DX推進や原価低減による経費削減施策、システム対応費用等の増加抑制も挙げている。