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18.7
%書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。この期間の実績
第1四半期2025年4月1日〜2025年6月30日連結IFRS売上高10,296百万円前年比 +18.7%進捗 24.5%
営業利益1,585百万円前年比 -13.1%
経常利益1,707百万円前年比 -9.0%進捗 19.0%
純利益（親会社株主帰属）1,214百万円前年比 -4.7%進捗 19.9%
帯の幅は売上高を基準にした各段階の大きさです。下にいくほど細くなるほど、売上のうち利益として残る割合が小さいことを表します。 点線の枠は通期予想、内側の帯がこの期間の実績です。進捗率は実績÷予想で算出したもので、第1四半期なら25%が通過点の目安です。
１株当たり当期純利益31.93円
期末の財政状態
総資産196,545百万円
うち純資産 19,460 百万円自己資本比率 9.9%前期末比 -0.3pt
塗りつぶした部分が自己資本比率です。総資産のうち、返済のいらない自前の資金がどれだけかを表します。細い縦線が前期末の水準です。
現金の出入り
営業-12,723
投資+301
財務+18,251
純増減+5,829
ゼロから順に積み上げています。上向きが現金の増加、下向きが減少です（単位 百万円）。点線の純増減は3つの合計で、会社が示した数値から算出しています。
現金及び現金同等物期末残高22,977百万円
セグメント別売上高ファイナンス事業 5,797百万円（前年比 +20.5%）、故障保証事業 1,889百万円（前年比 +12.9%）、オートモビリティサービス事業 2,485百万円（前年比 +13.7%）
セグメント別利益ファイナンス事業 843百万円（前年比 -30.8%）、故障保証事業 358百万円（前年比 +14.8%）、オートモビリティサービス事業 264百万円（前年比 -11.3%）
見通しと株主還元
通期業績予想
売上高42,000百万円（前年比 +15.4%）
営業利益非開示
経常利益9,000百万円（前年比 +31.4%）
純利益6,100百万円（前年比 +31.1%）
年間配当予想40円 → 54円（+35.0%）
業績の増減要因
ファイナンス事業は有料会員の増加と稼働率向上によりクレジット債権残高が積み上がり、営業収益が増加した一方、基幹システムの改修・保守等にかかる一過性費用により営業利益が減少した。故障保証事業は加盟店開拓、既存利用先との取引金額増加、OEM保証の回復、自社商品の伸長、中古部品利用率の増加等により増収増益となった。オートモビリティサービス事業は有料会員の増加で増収となった一方、車両販売の相場価格下落とソフトウェア販売の受注・納品のタイムラグにより減益となった。
継続企業の前提に関する記載
該当事項はありません
会計方針の変更
基準改正に伴う変更 無それ以外の変更 無見積りの変更 無修正再表示 非開示
連結範囲の変更新規：0社、除外：0社
重要な後発事象伊藤忠商事株式会社との資本業務提携契約を締結し、第三者割当による自己株式800,000株の処分を決議。処分価額の総額は1,764,000,000円で、調達資金はオートモビリティ領域の事業開発投資資金に充当予定。
減価償却費534百万円
決算補足説明資料の有無有
決算説明会の有無有無 無 / 対象者 非開示
期末発行済株式数40,540,170
期末自己株式数2,509,334
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 決算期区分 | 第1四半期 |
| 会計基準 | IFRS |
| 連結・個別の別 | 連結 |
| 対象期間 | 2025年4月1日〜2025年6月30日 |
| 売上高 | 10,296百万円（前年比 +18.7%） |
| 営業利益 | 1,585百万円（前年比 -13.1%） |
| 経常利益 | 1,707百万円（前年比 -9.0%） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 1,214百万円（前年比 -4.7%） |
| １株当たり当期純利益 | 31.93円 |
| 自己資本比率 | 当期末 9.9 / 前期末 10.2 |
| 総資産 | 196,545百万円 |
| 純資産 | 19,460百万円 |
| 営業活動によるキャッシュ・フロー | -12,723百万円 |
| 投資活動によるキャッシュ・フロー | 301百万円 |
| 財務活動によるキャッシュ・フロー | 18,251百万円 |
| 現金及び現金同等物期末残高 | 22,977百万円 |
| 通期業績予想 | 売上高 42,000百万円（前年比 +15.4%） / 営業利益 非開示 / 経常利益 9,000百万円（前年比 +31.4%） / 純利益 6,100百万円（前年比 +31.1%） |
| 年間配当予想 | 40円 → 54円（+35.0%） |
| セグメント別売上高 | ファイナンス事業 5,797百万円（前年比 +20.5%）、故障保証事業 1,889百万円（前年比 +12.9%）、オートモビリティサービス事業 2,485百万円（前年比 +13.7%） |
| セグメント別利益 | ファイナンス事業 843百万円（前年比 -30.8%）、故障保証事業 358百万円（前年比 +14.8%）、オートモビリティサービス事業 264百万円（前年比 -11.3%） |
| 減価償却費 | 534百万円 |
| 継続企業の前提に関する記載 | 該当事項はありません |
| 会計方針の変更 | 基準改正に伴う変更 無 / それ以外の変更 無 / 見積りの変更 無 / 修正再表示 非開示 |
| 連結範囲の変更 | 新規：0社、除外：0社 |
| 重要な後発事象 | 伊藤忠商事株式会社との資本業務提携契約を締結し、第三者割当による自己株式800,000株の処分を決議。処分価額の総額は1,764,000,000円で、調達資金はオートモビリティ領域の事業開発投資資金に充当予定。 |
| 決算補足説明資料の有無 | 有 |
| 決算説明会の有無 | 有無 無 / 対象者 非開示 |
| 期末発行済株式数 | 40,540,170 |
| 期末自己株式数 | 2,509,334 |
| 業績の増減要因 | ファイナンス事業は有料会員の増加と稼働率向上によりクレジット債権残高が積み上がり、営業収益が増加した一方、基幹システムの改修・保守等にかかる一過性費用により営業利益が減少した。故障保証事業は加盟店開拓、既存利用先との取引金額増加、OEM保証の回復、自社商品の伸長、中古部品利用率の増加等により増収増益となった。オートモビリティサービス事業は有料会員の増加で増収となった一方、車両販売の相場価格下落とソフトウェア販売の受注・納品のタイムラグにより減益となった。 |
この書類が述べていない項目（8件）
売上高営業利益率業績予想の修正配当性向株主還元方針地域別売上高受注高・受注残高減損損失特別損益の内訳
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。ファイナンス事業では基幹システムの改修・保守等にかかる一過性費用が発生した。故障保証事業では自社商品の伸長、中古部品の利用率増加、原価低減施策が利益を押し上げた。オートモビリティサービス事業では車両販売の相場価格下落による台あたり粗利の減少と、ソフトウェア販売の受注・納品のタイムラグが利益を押し下げた。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。