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会社の説明から読み取った方向です。規模
46.6
営業利益の前年同期比（%）書きぶり
確定を避けている
どれだけ断定的に書かれているかです。この資料の中身
決算説明資料2025年3月期 第2四半期会社の説明として取り出せた項目 12 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高18,092百万円+20.2%
営業利益4,050百万円+46.6%
経常利益4,076百万円+44.3%
純利益2,771百万円+34.3%親会社の所有者に帰属する当期利益
当四半期3か月の実績
営業収益
9,418百万円+20.4%
営業利益
2,228百万円+59.3%
税引前当期利益
2,200百万円+55.3%
親会社の所有者に帰属する利益
1,497百万円+50.9%
通期業績予想
営業収益
40,000百万円
税引前利益
8,000百万円
通期予想に対する進捗率 通期の予想に対して、いまどこまで進んだかの割合です。
営業収益45.2%
税引前利益50.9%
この資料で会社が説明したこと
計画に対する自己評価会社が自分の計画に対して、自分でどう評価しているかです。
概ね今期の業績予想通りに推移増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
営業費用
支払保証料
1,868百万円+24.7%
故障保証原価
1,930百万円+9.9%
部品原価
746百万円+14.7%
オートモビリティ関連原価
1,583百万円-2.4%
人件費
3,310百万円+15.4%
減価償却費及び償却費
869百万円+16.1%
システム運営・業務委託・支払手数料
1,897百万円+10.1%
広告宣伝費
386百万円+83.0%
その他費用
1,454百万円+19.4%
業績見通しの前提予想を立てるときに、会社が置いた条件です。
為替外貨建取引は僅少で影響はほとんどなし
金利貸出・調達ともに固定金利、または機動的に金利等へ転嫁
インフレ・物価高手数料・商品価格を機動的に改定
新しい施策
- フィリピンのAND Financing Corporation社への丸紅との共同出資参画
- 親会社AND Global Pte. Ltd.への戦略的投資
- DX戦略の改訂
- 年内の新基幹システム刷新
- カープレミアクラブ会員向けサービスの拡充
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- クレジット取扱高（2Q累計）1,740億円+15.8%
- 故障保証取扱高（2Q累計）37億円+8.4%
- 自社商品の故障保証取扱高
- クレジット債権残高7,045億円+23.0%
- 延滞債権残高率1.06%
- 人的資本ROI
- AI審査判定率38.1%-2.0%
単価と数量の指標売上を「いくらで」「どれだけ」に分けて見るための数字です。
クレジット取扱高
1,740億円+15.8%
オートクレジット割合（カープレミアディーラー）
42%
セグメント別実績
ファイナンス事業
営業収益
10,245百万円+21.7%
営業利益
3,020百万円+42.2%
税引前利益
3,011百万円+39.2%
故障保証事業
営業収益
3,398百万円+18.5%
営業利益
475百万円+85.2%
税引前利益
522百万円+80.0%
オートモビリティサービス事業
営業収益
4,441百万円+18.0%
営業利益
582百万円+49.5%
税引前利益
574百万円+51.8%
中期経営計画の目標
計画名ONE＆ONLY 2026
目標年度2026年3月期
営業収益
440億円
税引前利益
102億円
当期利益
70億円
ROE30％台
時価総額1,400〜1,750億円
実績との対比中計初年度は営業収益315億円、税引前利益62億円と計画を上回った
財務目標
ROE
目標30％台
実績2023年3月期実績34.7％
市場規模・シェア
新車販売台数2Q単独98万台（前年同期比+1.2%）、累計181万台（前年同期比-2.7%）
中古車登録台数2Q単独130万台（前年同期比+1.2%）、累計261万台（前年同期比+1.0%）
店舗数・拠点数
カープレミアディーラー
期末2,892社
期中の増減前年同期比+575社
カープレミアガレージ
期末815店舗
期中の増減前年同期比+293店舗
従業員数
人数798名
期中の増減前年同期比+60名
採用計画営業人員の大幅な増員は予定せず
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算説明資料 |
| 対象決算期 | 2025年3月期 第2四半期 |
| 売上高 | 18,092百万円（前年比 +20.2%） |
| 営業利益 | 4,050百万円（前年比 +46.6%） |
| 経常利益 | 4,076百万円（前年比 +44.3%） |
| 純利益 | 2,771百万円（親会社の所有者に帰属する当期利益）（前年比 +34.3%） |
| 当四半期3か月の実績 | 営業収益 9,418百万円（前年比 +20.4%） / 営業利益 2,228百万円（前年比 +59.3%） / 税引前当期利益 2,200百万円（前年比 +55.3%） / 親会社の所有者に帰属する利益 1,497百万円（前年比 +50.9%） |
| 通期業績予想 | 営業収益 40,000百万円 / 税引前利益 8,000百万円 |
| 通期予想に対する進捗率 | 営業収益 45.2% / 税引前利益 50.9% |
| 計画に対する自己評価 | 概ね今期の業績予想通りに推移 |
| セグメント別実績 | ファイナンス事業 営業収益 10,245百万円（前年比 +21.7%） / 営業利益 3,020百万円（前年比 +42.2%） / 税引前利益 3,011百万円（前年比 +39.2%） / 故障保証事業 営業収益 3,398百万円（前年比 +18.5%） / 営業利益 475百万円（前年比 +85.2%） / 税引前利益 522百万円（前年比 +80.0%） / オートモビリティサービス事業 営業収益 4,441百万円（前年比 +18.0%） / 営業利益 582百万円（前年比 +49.5%） / 税引前利益 574百万円（前年比 +51.8%） |
| 増減要因の内訳 | 営業費用 支払保証料 1,868百万円（前年比 +24.7%） / 故障保証原価 1,930百万円（前年比 +9.9%） / 部品原価 746百万円（前年比 +14.7%） / オートモビリティ関連原価 1,583百万円（前年比 -2.4%） / 人件費 3,310百万円（前年比 +15.4%） / 減価償却費及び償却費 869百万円（前年比 +16.1%） / システム運営・業務委託・支払手数料 1,897百万円（前年比 +10.1%） / 広告宣伝費 386百万円（前年比 +83.0%） / その他費用 1,454百万円（前年比 +19.4%） |
| 主要KPI | 1,740億円（前年比 +15.8%）、37億円（前年比 +8.4%）、指標 自社商品の故障保証取扱高 / value 非開示 / yoy_pct 27.3、7,045億円（前年比 +23.0%）、1.06%、指標 人的資本ROI / value 非開示 / yoy_pct 非開示、38.1%（前年比 -2.0%） |
| 単価と数量の指標 | クレジット取扱高 1,740億円（前年比 +15.8%） / オートクレジット割合（カープレミアディーラー） 42% / オート営業1人あたり月間取扱高平均 非開示 |
| 店舗数・拠点数 | カープレミアディーラー 期末 2,892社 / 期中の増減 前年同期比+575社 / カープレミアガレージ 期末 815店舗 / 期中の増減 前年同期比+293店舗 |
| 従業員数 | 人数 798名 / 期中の増減 前年同期比+60名 / 採用計画 営業人員の大幅な増員は予定せず |
| 業績見通しの前提 | 為替 外貨建取引は僅少で影響はほとんどなし / 金利 貸出・調達ともに固定金利、または機動的に金利等へ転嫁 / インフレ・物価高 手数料・商品価格を機動的に改定 |
| 中期経営計画の目標 | 計画名 ONE＆ONLY 2026 / 目標年度 2026年3月期 / 営業収益 440億円 / 税引前利益 102億円 / 当期利益 70億円 / ROE 30％台 / 時価総額 1,400〜1,750億円 / 実績との対比 中計初年度は営業収益315億円、税引前利益62億円と計画を上回った |
| 財務目標 | ROE 目標 30％台 / 実績 2023年3月期実績34.7％ |
| 市場規模・シェア | 新車販売台数 2Q単独98万台（前年同期比+1.2%）、累計181万台（前年同期比-2.7%） / 中古車登録台数 2Q単独130万台（前年同期比+1.2%）、累計261万台（前年同期比+1.0%） |
| 新しい施策 | フィリピンのAND Financing Corporation社への丸紅との共同出資参画、親会社AND Global Pte. Ltd.への戦略的投資、DX戦略の改訂、年内の新基幹システム刷新、カープレミアクラブ会員向けサービスの拡充 |
この書類が述べていない項目（10件）
売上総利益率営業利益率販管費見通しに織り込んだリスク額年間配当配当性向自己株式取得設備投資額受注高・受注残高質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。クレジット債権残高と故障保証残高の積み上げ、カープレミアクラブ会費の増加、各事業の費用低減によるもの。故障保証事業では自社商品の伸長や中古部品利用増加による原価低減も寄与した。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。