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会社の説明から読み取った方向です。規模
45.9
営業利益の前年同期比（%）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。この期間の実績
通期2023年4月1日〜2024年3月31日連結IFRS売上高31,546百万円前年比 +23.9%
営業利益6,195百万円前年比 +45.9%
経常利益6,241百万円前年比 +16.8%
純利益（親会社株主帰属）4,608百万円前年比 +15.4%
帯の幅は売上高を基準にした各段階の大きさです。下にいくほど細くなるほど、売上のうち利益として残る割合が小さいことを表します。
１株当たり当期純利益119.39円
期末の財政状態
総資産125,274百万円
うち純資産 15,351 百万円自己資本比率 12.2%前期末比 -0.9pt
塗りつぶした部分が自己資本比率です。総資産のうち、返済のいらない自前の資金がどれだけかを表します。細い縦線が前期末の水準です。
現金の出入り
営業+2,489
投資-3,093
財務+6,892
純増減+6,288
ゼロから順に積み上げています。上向きが現金の増加、下向きが減少です（単位 百万円）。点線の純増減は3つの合計で、会社が示した数値から算出しています。
現金及び現金同等物期末残高21,139百万円
セグメント別売上高ファイナンス事業 17,810百万円（前年比 +18.6%）、故障保証事業 7,851百万円（前年比 +18.5%）、オートモビリティサービス事業 5,874百万円（前年比 +54.0%）
セグメント別利益ファイナンス事業 4,699百万円（前年比 +40.2%）、故障保証事業 858百万円（前年比 +67.8%）、オートモビリティサービス事業 673百万円（前年比 +77.8%）
見通しと株主還元
通期業績予想
売上高40,000百万円（前年比 +26.8%）
営業利益非開示
経常利益8,000百万円（前年比 +28.2%）
純利益5,400百万円（前年比 +17.2%）
当期利益5,400百万円（前年比 +16.9%）
年間配当予想28円 → 40円（+42.9%）
配当性向2024年3月期 23.5 / 2025年3月期（予想） 28.1
業績の増減要因
中古車市場の回復やクレジット・故障保証の取扱高増加、有料会員化・販売促進・新商品の獲得、延滞債権回収の効率化、DX推進、整備ネットワークへの入庫誘導と中古部品利用による原価低減が業績に寄与した。
継続企業の前提に関する記載
該当事項なし
会計方針の変更
基準改正に伴う変更 有それ以外の変更 無見積りの変更 無修正再表示 有
連結範囲の変更新規：0社、除外：0社（期中における重要な子会社の異動なし）
重要な後発事象該当事項はありません
減価償却費1,640百万円
決算補足説明資料の有無有
決算説明会の有無無
期末発行済株式数40,470,570
期末自己株式数2,584,309
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 決算期区分 | 通期 |
| 会計基準 | IFRS |
| 連結・個別の別 | 連結 |
| 対象期間 | 2023年4月1日〜2024年3月31日 |
| 売上高 | 31,546百万円（前年比 +23.9%） |
| 営業利益 | 6,195百万円（前年比 +45.9%） |
| 経常利益 | 6,241百万円（前年比 +16.8%） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 4,608百万円（前年比 +15.4%） |
| １株当たり当期純利益 | 119.39円 |
| 自己資本比率 | 当期末 12.2 / 前期末 13.1 |
| 総資産 | 125,274百万円 |
| 純資産 | 15,351百万円 |
| 営業活動によるキャッシュ・フロー | 2,489百万円 |
| 投資活動によるキャッシュ・フロー | -3,093百万円 |
| 財務活動によるキャッシュ・フロー | 6,892百万円 |
| 現金及び現金同等物期末残高 | 21,139百万円 |
| 通期業績予想 | 売上高 40,000百万円（前年比 +26.8%） / 営業利益 非開示 / 経常利益 8,000百万円（前年比 +28.2%） / 純利益 5,400百万円（前年比 +17.2%） / 当期利益 5,400百万円（前年比 +16.9%） |
| 年間配当予想 | 28円 → 40円（+42.9%） |
| 配当性向 | 2024年3月期 23.5 / 2025年3月期（予想） 28.1 |
| セグメント別売上高 | ファイナンス事業 17,810百万円（前年比 +18.6%）、故障保証事業 7,851百万円（前年比 +18.5%）、オートモビリティサービス事業 5,874百万円（前年比 +54.0%） |
| セグメント別利益 | ファイナンス事業 4,699百万円（前年比 +40.2%）、故障保証事業 858百万円（前年比 +67.8%）、オートモビリティサービス事業 673百万円（前年比 +77.8%） |
| 減価償却費 | 1,640百万円 |
| 継続企業の前提に関する記載 | 該当事項なし |
| 会計方針の変更 | 基準改正に伴う変更 有 / それ以外の変更 無 / 見積りの変更 無 / 修正再表示 有 |
| 連結範囲の変更 | 新規：0社、除外：0社（期中における重要な子会社の異動なし） |
| 重要な後発事象 | 該当事項はありません |
| 決算補足説明資料の有無 | 有 |
| 決算説明会の有無 | 無 |
| 期末発行済株式数 | 40,470,570 |
| 期末自己株式数 | 2,584,309 |
| 業績の増減要因 | 中古車市場の回復やクレジット・故障保証の取扱高増加、有料会員化・販売促進・新商品の獲得、延滞債権回収の効率化、DX推進、整備ネットワークへの入庫誘導と中古部品利用による原価低減が業績に寄与した。 |
この書類が述べていない項目（7件）
売上高営業利益率業績予想の修正株主還元方針地域別売上高受注高・受注残高減損損失特別損益の内訳
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。中古車市場の回復や取扱高の増加、自動車販売店の有料会員化、自社・提携商品の販売促進、新商品の獲得、延滞債権回収の効率化、DX推進、整備ネットワークへの入庫誘導と中古部品の利用による原価低減などが寄与した。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。