読む価値
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悪化
会社の説明から読み取った方向です。規模
99.998
百万円（営業損失の拡大額）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。この期間の実績
中間期（第2四半期）2026年1月1日〜2026年6月30日連結日本基準売上高2,082百万円前年比 -0.9%進捗 41.6%
営業利益-189百万円
経常利益-182百万円
純利益（親会社株主帰属）-251百万円
帯の幅は売上高を基準にした各段階の大きさです。下にいくほど細くなるほど、売上のうち利益として残る割合が小さいことを表します。 点線の枠は通期予想、内側の帯がこの期間の実績です。進捗率は実績÷予想で算出したもので、中間期（第2四半期）なら50%が通過点の目安です。
１株当たり当期純利益△6.86円
期末の財政状態
総資産9,206百万円
うち純資産 2,703 百万円自己資本比率 26.3%前期末比 -2.0pt
塗りつぶした部分が自己資本比率です。総資産のうち、返済のいらない自前の資金がどれだけかを表します。細い縦線が前期末の水準です。
現金の出入り
営業-551,874
投資-226,725
財務+296
純増減-778,303
ゼロから順に積み上げています。上向きが現金の増加、下向きが減少です（単位 千円）。点線の純増減は3つの合計で、会社が示した数値から算出しています。
現金及び現金同等物期末残高4,941,846千円
セグメント別売上高OTA事業 1,585,713千円（前年比 -5.4%）、モビリティテック事業 496,742千円（前年比 +16.9%）
セグメント別利益OTA事業 182,095千円（前年比 -30.2%）、モビリティテック事業 -140,174千円
見通しと株主還元
通期業績予想
売上高5,000百万円（前年比 +9.1%）
営業利益380百万円（前年比 +261.5%）
経常利益366百万円（前年比 +266.7%）
純利益340百万円（前年比 +141.3%）
業績予想の修正なし（売上高・営業利益・経常利益・親会社株主に帰属する当期純利益）
年間配当予想0円 → 0円
業績の増減要因
OTA事業では海外旅行の需要停滞や集客環境の変化が営業収益を押し下げた一方、国内旅行事業は自然・リゾート系エリア、B2B販売チャネル、アライアンスの寄与で伸長しました。モビリティテック事業ではプラットフォーム事業が伸びたものの、ITインフラ事業の先行投資を継続したため営業損失が拡大しました。
継続企業の前提に関する記載
該当事項はありません。
会計方針の変更
基準改正に伴う変更 無それ以外の変更 無見積りの変更 無修正再表示 無
連結範囲の変更新規 社数 0 / 社名 非開示 / 除外 社数 0 / 社名 非開示
重要な後発事象該当事項はありません。
特別損益の内訳特別利益 非開示 / 特別損失 関係会社整理損 57,032千円、関係会社送金詐欺損失 50,000千円
減価償却費97,993千円
決算補足説明資料の有無有
決算説明会の有無有無 有 / 対象者 非開示 / 開催日 2026年8月14日
期末発行済株式数36,603,380株
期末自己株式数97株
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 決算期区分 | 中間期（第2四半期） |
| 会計基準 | 日本基準 |
| 連結・個別の別 | 連結 |
| 対象期間 | 2026年1月1日〜2026年6月30日 |
| 売上高 | 2,082百万円（前年比 -0.9%） |
| 営業利益 | -189百万円 |
| 経常利益 | -182百万円 |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | -251百万円 |
| １株当たり当期純利益 | △6.86円 |
| 自己資本比率 | 当期末 26.3 / 前期末 28.3 |
| 総資産 | 9,206百万円 |
| 純資産 | 2,703百万円 |
| 営業活動によるキャッシュ・フロー | -551,874千円 |
| 投資活動によるキャッシュ・フロー | -226,725千円 |
| 財務活動によるキャッシュ・フロー | 296千円 |
| 現金及び現金同等物期末残高 | 4,941,846千円 |
| 通期業績予想 | 売上高 5,000百万円（前年比 +9.1%） / 営業利益 380百万円（前年比 +261.5%） / 経常利益 366百万円（前年比 +266.7%） / 純利益 340百万円（前年比 +141.3%） |
| 業績予想の修正 | なし（売上高・営業利益・経常利益・親会社株主に帰属する当期純利益） |
| 年間配当予想 | 0円 → 0円 |
| セグメント別売上高 | OTA事業 1,585,713千円（前年比 -5.4%）、モビリティテック事業 496,742千円（前年比 +16.9%） |
| セグメント別利益 | OTA事業 182,095千円（前年比 -30.2%）、モビリティテック事業 -140,174千円 |
| 減価償却費 | 97,993千円 |
| 特別損益の内訳 | 特別利益 非開示 / 特別損失 関係会社整理損 57,032千円、関係会社送金詐欺損失 50,000千円 |
| 継続企業の前提に関する記載 | 該当事項はありません。 |
| 会計方針の変更 | 基準改正に伴う変更 無 / それ以外の変更 無 / 見積りの変更 無 / 修正再表示 無 |
| 連結範囲の変更 | 新規 社数 0 / 社名 非開示 / 除外 社数 0 / 社名 非開示 |
| 重要な後発事象 | 該当事項はありません。 |
| 決算補足説明資料の有無 | 有 |
| 決算説明会の有無 | 有無 有 / 対象者 非開示 / 開催日 2026年8月14日 |
| 期末発行済株式数 | 36,603,380株 |
| 期末自己株式数 | 97株 |
| 業績の増減要因 | OTA事業では海外旅行の需要停滞や集客環境の変化が営業収益を押し下げた一方、国内旅行事業は自然・リゾート系エリア、B2B販売チャネル、アライアンスの寄与で伸長しました。モビリティテック事業ではプラットフォーム事業が伸びたものの、ITインフラ事業の先行投資を継続したため営業損失が拡大しました。 |
この書類が述べていない項目（6件）
売上高営業利益率配当性向株主還元方針地域別売上高受注高・受注残高減損損失
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。海外旅行では中東情勢の長期化、円安・渡航先の物価高、検索エンジンの仕様変更や競争激化により需要・集客環境が悪化しました。加えて、モビリティテック事業のITインフラ事業で先行投資を継続したことが営業損失を押し下げ、関係会社整理損と関係会社送金詐欺損失も最終損益を悪化させました。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。