読む価値
88重要
6項目のうち4項目からの評価です向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
145
億円（2025年度営業利益の前年度比増加額）書きぶり
確定を避けている
どれだけ断定的に書かれているかです。この資料の中身
決算説明資料2025年度（2026年3月期）会社の説明として取り出せた項目 11 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高3,532億円
営業利益376億円
経常利益449億円
純利益385億円親会社株主に帰属する当期純利益
営業利益率
率10.7%
前年同期比の増減ポイント前年7.3%からの増減ポイントは非開示
当四半期3か月の実績各セグメントについて、1Qから4Qまでの四半期単独の受注高・売上高・営業利益をグラフで掲載。連結全体の四半期単独数値は非開示。
通期業績予想
2026年度
受注高
3,700億円
売上高
3,700億円
営業利益
320億円
経常利益
370億円
親会社株主に帰属する当期純利益
300億円
フリーCF
60億円
有利子負債
950億円
この資料で会社が説明したこと
計画に対する自己評価会社が自分の計画に対して、自分でどう評価しているかです。
主要3事業部門で期初予想を上回る営業利益となり、舶用推進システム部門と物流システム部門では計画を上回る受注を達成増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
- 期初予想240億円
- 成長事業推進+5億円
- 舶用推進システム+55億円
- 物流システム+60億円
- 周辺サービス△10億円
- 成長事業推進+23億円
- 原価低減施策+19億円
- 周辺サービス△12億円
- その他△4億円
- 2025年度期末実績376億円
業績見通しの前提予想を立てるときに、会社が置いた条件です。
為替レートUS$=150円
為替感応度USドル1円の為替変動が営業利益に与える影響はほぼなし
新しい施策
- 成長戦略（グリーン＆デジタル戦略）
- ドローン撮影画像のクラウド管理アプリケーション『ドローンスナップソリューション』
- 二元燃料エンジンの次世代燃料対応
- 東京港中央防波堤コンテナ埠頭Y3バース向け環境対応・遠隔操作対応ヤード用コンテナクレーン17基の受注
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- 二元燃料エンジン累計受注基数124基
- 二元燃料エンジン2025年国内シェア77%
- コンテナクレーン国内シェア（2025年度受注ベース、ポーテーナ）100%
- コンテナクレーン国内シェア（2025年度受注ベース、トランステーナ）100%
- コンテナクレーン世界シェア（2025年納入ベース、ポーテーナ）7%16基
- 舶用エンジン国内シェア（2025年生産馬力ベース）62%
セグメント別実績
成長事業推進
受注高
2024年度460億円
2025年度433億円
前年同期比増減△27億円
売上高
2024年度400億円
2025年度438億円
前年同期比増減+37億円
営業利益
2024年度68億円
2025年度88億円
前年同期比増減+19億円
舶用推進システム
受注高
2024年度2,129億円
2025年度1,311億円
前年同期比増減△819億円
売上高
2024年度1,355億円
2025年度1,497億円
前年同期比増減+142億円
営業利益
2024年度75億円
2025年度145億円
前年同期比増減+70億円
物流システム
受注高
2024年度761億円
2025年度666億円
前年同期比増減△96億円
売上高
2024年度628億円
2025年度652億円
前年同期比増減+24億円
営業利益
2024年度60億円
2025年度139億円
前年同期比増減+80億円
周辺サービス
受注高
2024年度866億円
2025年度748億円
前年同期比増減△118億円
売上高
2024年度752億円
2025年度943億円
前年同期比増減+191億円
営業利益
2024年度-16億円
2025年度8億円
前年同期比増減+24億円
その他
受注高
2024年度1億円
2025年度1億円
前年同期比増減0億円
売上高
2024年度16億円
2025年度2億円
前年同期比増減△14億円
営業利益
2024年度45億円
2025年度-4億円
前年同期比増減△49億円
財務目標
自己資本比率
2024年度37.8%
2025年度46.3%
D/Eレシオ
2024年度0.6倍
2025年度0.4倍
市場規模・シェア
- コンテナクレーン国内シェア数値ポーテーナ100%、トランステーナ100%（2025年度受注ベース）
- コンテナクレーン世界シェア数値ポーテーナ7%・16基（2025年納入ベース）
- 舶用エンジン国内シェア数値62%（2025年生産馬力ベース）
受注高・受注残高
受注高
2025年度3,158億円
舶用エンジン受注残
2025年度128基、343万馬力
従業員数
人数5,998人2025年度末の連結従業員数
設備投資額
91億円2025年度実績、2026年度見通し136億円
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算説明資料 |
| 対象決算期 | 2025年度（2026年3月期） |
| 売上高 | 3,532億円 |
| 営業利益 | 376億円 |
| 経常利益 | 449億円 |
| 純利益 | 385億円（親会社株主に帰属する当期純利益） |
| 営業利益率 | 率 10.7% / 前年同期比の増減ポイント 前年7.3%からの増減ポイントは非開示 |
| 当四半期3か月の実績 | 各セグメントについて、1Qから4Qまでの四半期単独の受注高・売上高・営業利益をグラフで掲載。連結全体の四半期単独数値は非開示。 |
| 通期業績予想 | 2026年度 受注高 3,700億円 / 売上高 3,700億円 / 営業利益 320億円 / 経常利益 370億円 / 親会社株主に帰属する当期純利益 300億円 / フリーCF 60億円 / 有利子負債 950億円 |
| 計画に対する自己評価 | 主要3事業部門で期初予想を上回る営業利益となり、舶用推進システム部門と物流システム部門では計画を上回る受注を達成 |
| セグメント別実績 | 成長事業推進 受注高 2024年度 460億円 / 2025年度 433億円 / 前年同期比増減 △27億円 / 売上高 2024年度 400億円 / 2025年度 438億円 / 前年同期比増減 +37億円 / 営業利益 2024年度 68億円 / 2025年度 88億円 / 前年同期比増減 +19億円 / 舶用推進システム 受注高 2024年度 2,129億円 / 2025年度 1,311億円 / 前年同期比増減 △819億円 / 売上高 2024年度 1,355億円 / 2025年度 1,497億円 / 前年同期比増減 +142億円 / 営業利益 2024年度 75億円 / 2025年度 145億円 / 前年同期比増減 +70億円 / 物流システム 受注高 2024年度 761億円 / 2025年度 666億円 / 前年同期比増減 △96億円 / 売上高 2024年度 628億円 / 2025年度 652億円 / 前年同期比増減 +24億円 / 営業利益 2024年度 60億円 / 2025年度 139億円 / 前年同期比増減 +80億円 / 周辺サービス 受注高 2024年度 866億円 / 2025年度 748億円 / 前年同期比増減 △118億円 / 売上高 2024年度 752億円 / 2025年度 943億円 / 前年同期比増減 +191億円 / 営業利益 2024年度 -16億円 / 2025年度 8億円 / 前年同期比増減 +24億円 / その他 受注高 2024年度 1億円 / 2025年度 1億円 / 前年同期比増減 0億円 / 売上高 2024年度 16億円 / 2025年度 2億円 / 前年同期比増減 △14億円 / 営業利益 2024年度 45億円 / 2025年度 -4億円 / 前年同期比増減 △49億円 |
| 増減要因の内訳 | 要因 期初予想 / 金額 240億円、要因 成長事業推進 / 金額 +5億円、要因 舶用推進システム / 金額 +55億円、要因 物流システム / 金額 +60億円、要因 周辺サービス / 金額 △10億円、要因 成長事業推進 / 金額 +23億円、要因 原価低減施策 / 金額 +19億円、要因 周辺サービス / 金額 △12億円、要因 その他 / 金額 △4億円、要因 2025年度期末実績 / 金額 376億円 |
| 主要KPI | 指標名 二元燃料エンジン累計受注基数 / 値 124基 / 前年同期比 非開示、指標名 二元燃料エンジン2025年国内シェア / 値 77% / 前年同期比 非開示、指標名 コンテナクレーン国内シェア（2025年度受注ベース、ポーテーナ） / 値 100% / 前年同期比 非開示、指標名 コンテナクレーン国内シェア（2025年度受注ベース、トランステーナ） / 値 100% / 前年同期比 非開示、指標名 コンテナクレーン世界シェア（2025年納入ベース、ポーテーナ） / 値 7%（16基） / 前年同期比 非開示、指標名 舶用エンジン国内シェア（2025年生産馬力ベース） / 値 62% / 前年同期比 非開示 |
| 従業員数 | 人数 5,998人（2025年度末の連結従業員数） / 期中の増減・採用計画 非開示 |
| 業績見通しの前提 | 為替レート US$=150円 / 為替感応度 USドル1円の為替変動が営業利益に与える影響はほぼなし |
| 財務目標 | 自己資本比率 2024年度 37.8% / 2025年度 46.3% / D/Eレシオ 2024年度 0.6倍 / 2025年度 0.4倍 / 目標値 非開示 |
| 設備投資額 | 91億円（2025年度実績、2026年度見通し136億円） |
| 受注高・受注残高 | 受注高 2025年度 3,158億円 / 舶用エンジン受注残 2025年度 128基、343万馬力 |
| 市場規模・シェア | 対象 コンテナクレーン国内シェア / 数値 ポーテーナ100%、トランステーナ100%（2025年度受注ベース）、対象 コンテナクレーン世界シェア / 数値 ポーテーナ7%・16基（2025年納入ベース）、対象 舶用エンジン国内シェア / 数値 62%（2025年生産馬力ベース） |
| 新しい施策 | 成長戦略（グリーン＆デジタル戦略）、ドローン撮影画像のクラウド管理アプリケーション『ドローンスナップソリューション』、二元燃料エンジンの次世代燃料対応、東京港中央防波堤コンテナ埠頭Y3バース向け環境対応・遠隔操作対応ヤード用コンテナクレーン17基の受注 |
この書類が述べていない項目（11件）
売上総利益率販管費通期予想に対する進捗率単価と数量の指標店舗数・拠点数見通しに織り込んだリスク額中期経営計画の目標年間配当配当性向自己株式取得質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。2025年度は、前年度の好調な受注で積み上げた手持ち工事の着実な進捗、各事業の売上高増加、原価低減施策、アフターサービス事業の好調などが増収増益の理由とされている。2026年度の営業利益減少は、投資フェーズに伴う固定費増加などによるものと説明されている。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。