読む価値
71注目
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
改善
会社の説明から読み取った方向です。規模
31.4
％（親会社株主に帰属する当期純利益の増減率）書きぶり
確定を避けている
どれだけ断定的に書かれているかです。修正された予想
2025 年 3 月期・通期前回予想の公表 業績予想：2024 年 11 月６日、配当予想：2024 年５月 13 日売上高92,000→95,000百万円
+3.3%
営業利益3,800→3,800百万円
0.0%
経常利益4,800→6,000百万円
+25.0%
親会社株主に帰属する当期純利益3,500→4,600百万円
+31.4%
１株当たり当期純利益49.13→64.57円 銭
+31.4%
棒の長さは、この書類で最も大きく動いた項目を基準にした相対的な変化幅です。 点線の増減率は、会社が率を示していないため、公表された2つの数値から算出したものです。
修正の理由
車載分野では自動車生産台数の伸び悩みや中国経済の減速などで受注が低調な一方、走行安全系向け販売が順調に推移し、為替影響もあったため。経常利益・純利益は円の対ドル及びタイバーツでの通貨安による為替影響などにより上振れる見込み。配当は業績や今後の事業環境などを総合的に勘案して増額。
前期実績2024 年 3 月期：売上高90,568百万円、営業利益3,529百万円、経常利益4,795百万円、親会社株主に帰属する当期純利益3,855百万円、１株当たり当期純利益64.21円 銭
配当予想の修正期末配当予想を15円00銭から20円00銭へ増額し、年間配当予想も15円00銭から20円00銭へ増額。
連結・個別の別連結
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 売上高 | 92,000百万円 → 95,000百万円（+3.3%） |
| 営業利益 | 3,800百万円 → 3,800百万円 |
| 経常利益 | 4,800百万円 → 6,000百万円（+25.0%） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 3,500百万円 → 4,600百万円（+31.4%） |
| １株当たり当期純利益 | 49.13円 銭 → 64.57円 銭 |
| 対象決算期 | 2025 年 3 月期 |
| 対象期間 | 通期 |
| 前回予想の公表日 | 業績予想：2024 年 11 月６日、配当予想：2024 年５月 13 日 |
| 前期実績 | 2024 年 3 月期：売上高90,568百万円、営業利益3,529百万円、経常利益4,795百万円、親会社株主に帰属する当期純利益3,855百万円、１株当たり当期純利益64.21円 銭 |
| 修正の理由 | 車載分野では自動車生産台数の伸び悩みや中国経済の減速などで受注が低調な一方、走行安全系向け販売が順調に推移し、為替影響もあったため。経常利益・純利益は円の対ドル及びタイバーツでの通貨安による為替影響などにより上振れる見込み。配当は業績や今後の事業環境などを総合的に勘案して増額。 |
| 配当予想の修正 | 期末配当予想を15円00銭から20円00銭へ増額し、年間配当予想も15円00銭から20円00銭へ増額。 |
| 連結・個別の別 | 連結 |
この書類が述べていない項目（1件）
特別損失の内容と金額
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。売上高は、車載分野で自動車生産やアジア・欧州の自動車需要の回復が鈍い一方、走行安全系向け販売が順調に推移し、為替の影響もあったため上振れる見込み。経常利益と親会社株主に帰属する当期純利益は、円が対ドル・タイバーツで通貨安に推移したことによる為替影響などで上振れる見込み。配当は、業績や今後の事業環境などを総合的に勘案した結果、増額した。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。