読む価値
62注目
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
-1200
百万円書きぶり
確定を避けている
どれだけ断定的に書かれているかです。修正された予想
2025 年 3 月期・通期前回予想の公表 2024 年５月 13 日売上高94,000→92,000百万円
-2.1%
営業利益5,000→3,800百万円
-24.0%
経常利益4,200→4,800百万円
+14.3%
親会社株主に帰属する当期純利益3,500→3,500百万円
0.0%
１株当たり当期純利益49.14→49.13円 銭
-0.0%
棒の長さは、この書類で最も大きく動いた項目を基準にした相対的な変化幅です。 点線の増減率は、会社が率を示していないため、公表された2つの数値から算出したものです。
修正の理由
車載分野における日本の車両認証問題等を背景とした自動車生産台数の伸び悩み、中国経済の減速などによるアジア・欧州の自動車需要回復の鈍さにより受注環境が厳しいため。営業利益は売上高減少の影響などで下振れし、経常利益は円安の為替影響などで上振れする見込み。
前期実績売上高90,568百万円、営業利益3,529百万円、経常利益4,795百万円、親会社株主に帰属する当期純利益3,855百万円、1株当たり当期純利益64.21円（2024年3月期）
連結・個別の別連結
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 売上高 | 94,000百万円 → 92,000百万円（-2.1%） |
| 営業利益 | 5,000百万円 → 3,800百万円（-24.0%） |
| 経常利益 | 4,200百万円 → 4,800百万円（+14.3%） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 3,500百万円 → 3,500百万円 |
| １株当たり当期純利益 | 49.14円 銭 → 49.13円 銭 |
| 対象決算期 | 2025 年 3 月期 |
| 対象期間 | 通期 |
| 前回予想の公表日 | 2024 年５月 13 日 |
| 前期実績 | 売上高90,568百万円、営業利益3,529百万円、経常利益4,795百万円、親会社株主に帰属する当期純利益3,855百万円、1株当たり当期純利益64.21円（2024年3月期） |
| 修正の理由 | 車載分野における日本の車両認証問題等を背景とした自動車生産台数の伸び悩み、中国経済の減速などによるアジア・欧州の自動車需要回復の鈍さにより受注環境が厳しいため。営業利益は売上高減少の影響などで下振れし、経常利益は円安の為替影響などで上振れする見込み。 |
| 連結・個別の別 | 連結 |
この書類が述べていない項目（2件）
特別損失の内容と金額配当予想の修正
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。車載分野で、日本の車両認証問題などによる自動車生産台数の伸び悩み、中国経済の減速などによるアジア・欧州の自動車需要回復の鈍さから受注環境が厳しく、売上高が前回予想を下回る見込みとなった。営業利益は売上高減少の影響で下振れする一方、経常利益は円安が対ドル・タイバーツで進んだことによる為替影響などで上振れする見込み。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。