読む価値
83重要
5項目のうち4項目からの評価です向き
改善
会社の説明から読み取った方向です。規模
2500
百万円（売上高の増減額）書きぶり
確定を避けている
どれだけ断定的に書かれているかです。修正された予想
2022年3月期・通期前回予想の公表 2021年11月5日売上高77,000→79,500百万円
+3.2%
営業利益1,800→2,800百万円
+55.6%
経常利益1,500→2,700百万円
+80.0%
親会社株主に帰属する当期純利益1,100→2,000百万円
+81.8%
１株当たり当期純利益18.58→33.79円銭
+81.9%
棒の長さは、この書類で最も大きく動いた項目を基準にした相対的な変化幅です。 点線の増減率は、会社が率を示していないため、公表された2つの数値から算出したものです。
修正の理由
車載分野では部品不足の影響が未だ不透明であるものの、世界全体での自動車販売台数の回復を背景に売上高が前回予想を上回る見込みとなった。利益は、原材料費上昇の影響があるものの、売上高の増加と生産効率の改善等により前回予想を上回る見込みとなった。
前期実績売上高69,967百万円、営業利益△1,676百万円、経常利益△1,511百万円、親会社株主に帰属する当期純利益△1,868百万円、1株当たり当期純利益△31.57円銭（2021年3月期）
連結・個別の別連結
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 売上高 | 77,000百万円 → 79,500百万円（+3.2%） |
| 営業利益 | 1,800百万円 → 2,800百万円（+55.6%） |
| 経常利益 | 1,500百万円 → 2,700百万円（+80.0%） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 1,100百万円 → 2,000百万円（+81.8%） |
| １株当たり当期純利益 | 18.58円銭 → 33.79円銭 |
| 対象決算期 | 2022年3月期 |
| 対象期間 | 通期 |
| 前回予想の公表日 | 2021年11月5日 |
| 前期実績 | 売上高69,967百万円、営業利益△1,676百万円、経常利益△1,511百万円、親会社株主に帰属する当期純利益△1,868百万円、1株当たり当期純利益△31.57円銭（2021年3月期） |
| 修正の理由 | 車載分野では部品不足の影響が未だ不透明であるものの、世界全体での自動車販売台数の回復を背景に売上高が前回予想を上回る見込みとなった。利益は、原材料費上昇の影響があるものの、売上高の増加と生産効率の改善等により前回予想を上回る見込みとなった。 |
| 連結・個別の別 | 連結 |
この書類が述べていない項目（2件）
特別損失の内容と金額配当予想の修正
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。世界全体での自動車販売台数の回復を背景に売上高が前回予想を上回る見込みとなった。利益は、原材料費上昇の影響があるものの、売上高の増加に加えて生産効率の改善等が見込まれるため、前回予想を上回る見込みとなった。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。