読む価値
35軽微
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
改善
会社の説明から読み取った方向です。規模
1000
億円（2027年3月期の売上高目標）書きぶり
断定的
どれだけ断定的に書かれているかです。経営計画として書かれたこと
策定売上高非開示 → 1,000億円
営業利益非開示 → 80億円
営業利益率非開示 → 8.0%
ROE非開示 → 9.0%
比較する現在の水準が書かれていないため、目標の水準だけを示しています。会社が挙げているリスク
米中貿易摩擦の影響などによる市場の減速
新型コロナウイルスによる自動車の生産・販売の急減
見直し・取り下げの理由
主力の車載市場において米中貿易摩擦の影響などによる市場の減速に加え、新型コロナウイルスによる自動車の生産・販売の急減の影響を受けたため。また、持続的な成長を目指せる収益構造には更なる事業構造改革が必要との認識による。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 計画の名称 | 新中期経営計画（2023年3月期～2027年3月期） |
| 計画期間 | 2023年3月期～2027年3月期 |
| 計画に対する動き | 策定 |
| 売上高目標 | 非開示 → 1,000億円 |
| 営業利益目標 | 非開示 → 80億円 |
| 営業利益率目標 | 非開示 → 8.0% |
| ROE目標 | 非開示 → 9.0% |
| 見直し・取り下げの理由 | 主力の車載市場において米中貿易摩擦の影響などによる市場の減速に加え、新型コロナウイルスによる自動車の生産・販売の急減の影響を受けたため。また、持続的な成長を目指せる収益構造には更なる事業構造改革が必要との認識による。 |
| 認識するリスク | 米中貿易摩擦の影響などによる市場の減速、新型コロナウイルスによる自動車の生産・販売の急減 |
| 公表日 | 2021年11月5日 |
この書類が述べていない項目（15件）
当期純利益目標ROIC目標配当性向・DOEの方針自己株式取得の方針資本コストPBR・株価に関する自己評価投資計画の総額分野別の投資額セグメント別目標非財務目標計画の前提重点施策前計画の実績対象市場の規模取締役会決議日
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。主力の車載市場で米中貿易摩擦などによる市場減速に加え、新型コロナウイルスによる自動車の生産・販売急減の影響を受けた。持続的な成長には更なる事業構造改革が必要と認識し、アフターコロナに向けて安定的な収益構造の構築と成長サイクルの確立を目指すため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。