読む価値
52定例
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
14000
百万円（2024年連結売上高目標）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。経営計画として書かれたこと
策定売上高+42.1%
基準 9,852目標14,000百万円
営業利益+16.4%
基準 859目標1,000百万円
ROE-4.6pt
基準 9.6目標5％
線は、書類が示す基準の水準から目標の水準までの上がり幅です。傾きは、この書類の中で最も大きい伸び幅を基準にしています。％で示される指標は、差をポイント（pt）で表しています。点線の数値は、会社が伸び幅を示していないため、公表された2つの数値から算出したものです。
前の計画はどうなったか連結売上高 16,000 / 連結営業利益 1,600 / ROE 8.0％ / 海外売上高比率 25.0％ → 連結売上高 9,852 / 連結営業利益 ▲859 / ROE ▲9.6％ / 海外売上高比率 14.4％（連結売上高 ▲38.4％ / 連結営業利益 ▲153.7％ / ROE ▲220.0％ / 海外売上高比率 ▲42.4％）
分野別の投資額分野 設備投資 / 金額 年間 4 億円程度
重点施策
01成長戦略：「環境」「社会的課題の解決」を通した成長の実現
02業績伸長：アジア地域を中心とした海外市場の強化による収益の拡大
03構造改革：DX とオープンイノベーションの推進による改革の実現
会社が挙げているリスク
新型コロナ感染症のパンデミック
サプライチェーンの混乱による自動車業界への影響
緊急事態宣言下での国内での営業活動への制約
事業環境の変化への対応不足
建築費用の高騰
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 計画の名称 | 中期経営計画「Challenge StageⅢ」 |
| 計画期間 | 2022 年-2024 年 |
| 計画に対する動き | 策定 |
| 売上高目標 | 9,852百万円 → 14,000百万円（42.1%） |
| 営業利益目標 | ▲859 → 1,000百万円 |
| ROE目標 | ▲9.6％ → 5％以上 |
| 分野別の投資額 | 分野 設備投資 / 金額 年間 4 億円程度 |
| 重点施策 | 成長戦略：「環境」「社会的課題の解決」を通した成長の実現、業績伸長：アジア地域を中心とした海外市場の強化による収益の拡大、構造改革：DX とオープンイノベーションの推進による改革の実現 |
| 前計画の実績 | 連結売上高 16,000 / 連結営業利益 1,600 / ROE 8.0％ / 海外売上高比率 25.0％ → 連結売上高 9,852 / 連結営業利益 ▲859 / ROE ▲9.6％ / 海外売上高比率 14.4％（連結売上高 ▲38.4％ / 連結営業利益 ▲153.7％ / ROE ▲220.0％ / 海外売上高比率 ▲42.4％） |
| 認識するリスク | 新型コロナ感染症のパンデミック、サプライチェーンの混乱による自動車業界への影響、緊急事態宣言下での国内での営業活動への制約、事業環境の変化への対応不足、建築費用の高騰 |
| 公表日 | 2022年1月28日 |
この書類が述べていない項目（14件）
営業利益率目標当期純利益目標ROIC目標配当性向・DOEの方針自己株式取得の方針資本コストPBR・株価に関する自己評価投資計画の総額セグメント別目標非財務目標計画の前提見直し・取り下げの理由対象市場の規模取締役会決議日
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。新型コロナ感染症のパンデミック、SDGsに代表される環境・社会・人権への意識の高まり、自動車業界のCASE・MaaSなどによる事業環境の変化に対応し、更なる成長とビジョンの実現を目指すため。特にChallenge StageⅢでは、コロナ禍で大きな影響を受けた業績の回復を目指すため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。