TOA（6809）・施策海外鉄道車両向け売上減少
鉄道車両分野の販路拡大とアフターマーケット事業
FY2020に初出。7回の記載のうち2回が「再掲」。直近の記載はFY2024。
7記載
5年にわたる
0うち適時開示
動きの推移
同じテーマの他社
鉄道設備・補修部品商材の拡充による鉄道事業基盤強化2社が書いているテーマ・逆風1社・追い風1社
直近の記載が「その他」なのは、ほかに0社。
尾根＝前進を書いた年、谷＝悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大（1本指はページのスクロール）。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- FY2024海外鉄道車両向け売上減少有価証券報告書
「海外の鉄道車両向けの売上は減少しましたが、セグメント全体の売上高は増加し、セグメント利益は増加しました。」
鉄道車両分野について、海外向け売上の減少が通期業績の説明で示された。一方、日本セグメント全体は増収増益となった。 - FY2024-Q3北米鉄道車両向け売上減少有価証券報告書
「北米の鉄道車両向けの売上は減少しましたが、セグメント全体の売上高は増加し、セグメント利益は増加しました。」
鉄道車両分野について、北米向け売上の減少が記載された。従来の販路拡大・アフターマーケット推進に対する当四半期の地域別業績として示されている。 - FY2022鉄道車両関連売上減少有価証券報告書
「一方で、鉄道車両向けや需要の谷間にあった減災・防災市場向けの売上が減少しました。」
鉄道車両向け売上は当期に減少し、従来の販路拡大・アフターマーケット推進方針に対する当期実績として記載されている。 - FY2021再掲有価証券報告書
「鉄道車両向けの出荷や、減災・防災市場等の官公需向けの販売は伸長しましたが、経済活動の停滞の影響により民需が低迷したことを受け、セグメント全体では売上高は減少しました。」
鉄道車両向け出荷の伸長が通期でも記載されているが、東南アジア・北米での販路拡大やアフターマーケット事業について新たな具体的進捗は示されていない。 - FY2021-Q3再掲有価証券報告書
「また、鉄道車両向けの出荷も増加しましたが、経済活動の停滞の影響などにより販売が低迷し、セグメント全体では売上高は減少しました。」
鉄道車両向け出荷の増加が引き続き記載されているが、東南アジア・北米での販路拡大やアフターマーケット事業について新たな具体的進捗は示されていない。 - FY2021-Q2鉄道車両向け出荷増加有価証券報告書
「減災・防災市場向けの販売は堅調に推移し、また鉄道車両向けの出荷は増加しましたが、経済活動の停滞などにより音響機器の販売が低迷したことなどにより、売上高、セグメント利益は減少しました。」
鉄道車両向け出荷の増加が記載された。一方、東南アジア・北米での新規販路拡大やアフターマーケット事業について新たな具体的進捗は記載されていない。 - FY2020初出有価証券報告書
「鉄道車両分野においては、地球環境問題や新興国を中心とした慢性的な交通渋滞への対応等の観点から世界の鉄道需要は引き続き増加傾向にあり、当社が提供する「放送システム」「表示システム」「セキュリティシステム」の販売を中心に、日本をはじめ当社が進出している東南アジア及び北米において新たな販路拡大に取り組んでおります。また、安定した事業基盤確立の為に注力しているアフターマーケットビジネスにおいては、保守用パーツの受注を中心として確実に成果が表れており、今後も引き続き推進してまいります。」
鉄道車両向けの放送・表示・セキュリティシステムの東南アジア・北米での販路拡大と、保守用パーツ受注を中心とするアフターマーケット事業が新たにまとまった施策として記載された。