自動車の電動化の加速
FY2018-Q3に初出。20回の記載のうち13回が「再掲」。直近の記載はFY2026。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2022年。29社中11社が悪化側に。
直近の記載が「その他」なのは、ほかに9社。
- FY2026EV戦略見直しと自動運転・運転支援需要の併存有価証券報告書
「自動車分野では自動車メーカー各社のＥＶ戦略の見直しが進められたものの、自動運転や運転支援などの需要は堅調に推移しています。」
EV戦略の見直しが進む一方、自動運転・運転支援需要は堅調と記載され、自動車分野の需要動向が分かれている。 - 2026-05-13再定義業績予想の修正
「自動車分野では自動車メーカー各社のＥＶ戦略の見直しが進められたものの、自動運転や運転支援などの需要は堅調に推移しています。」
自動車分野について、電動化の加速一辺倒ではなく、EV戦略の見直しと自動運転・運転支援需要の堅調さを併記する表現へ変化した。 - FY2025自動車需要低迷と新分野需要拡大の併存有価証券報告書
「自動車市場において需要が低迷する一方で、ＡＩサーバーやゲーム機などの分野では需要が拡大基調で推移しました。」
自動車の電装化・電動化を成長要因としてきた市場認識に対し、当年度は自動車需要が低迷し、AIサーバー・ゲーム機など別分野の需要拡大が記載された。 - FY2024自動車生産回復と車載基板の増収・増益有価証券報告書
「車載向け基板は自動車需要の回復を受け、売上・利益ともに好調に推移しました。」
自動車需要の回復を受け、従来の生産制約下の回復期待から、車載向け基板の売上・利益が好調という実績記載へ進んだ。 - FY2024-Q2自動車生産回復と消費需要回復未達の併存有価証券報告書
「部品不足によるサプライチェーンの混乱が収束に向かいグローバルな自動車生産台数は回復が見られるものの、世界的なインフレの継続や中国経済の減速等により消費市場は依然低迷しており、需要の回復に至りませんでした。」
グローバルな自動車生産台数には回復が見られ、車載向け基板の受注も増加へ転じた一方、インフレや中国経済減速により最終需要の回復は確認できないと記載している。 - FY2023再掲有価証券報告書
「こうした事業環境を受け、自動車のＥＶ化による放熱、大電流への対応、自動運転に代表される高速通信への対応など、最先端の電子回路基板を大量かつ安定的に供給することが期待されております。」
EV化、自動運転、高速通信に伴う車載基板需要の拡大という市場認識を再確認している。 - FY2023-Q3再掲有価証券報告書
「また、自動車の電装化の拡大や通信分野での５Ｇ/６Ｇへの対応など、今後も継続して受注増加を見込んでおり」
自動車の電装化拡大と5G・6G対応を背景に、今後の受注増加を見込む従来の市場認識を再確認している。 - FY2023-Q1再掲有価証券報告書
「車載向け基板は、自動車の需要は堅調に推移しているものの、部品不足により生産が低迷したことから、受注面では減少傾向となりました。販売面では受注残を抱えているため一定の販売水準を維持しました。」
自動車需要は堅調とする従来の市場認識を再確認する一方、部品不足による生産低迷と受注減少を併記している。 - FY2022再掲有価証券報告書
「当社グループを取り巻く環境としては、自動車のＥＶ化、電装化や通信分野での５Ｇ／６Ｇなどへの対応など社会環境の変化に応じて最先端の高品質な電子回路基板を大量かつ安定的に供給することが求められております。」
自動車のEV化・電装化が続く市場認識を再確認し、最先端・高品質な車載基板の大量安定供給を課題としている。 - FY2022-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間における電子部品業界は、ＡＤＡＳ及びＥＶや５Ｇ向け需要が高まるとともに」
ADAS、EV、5G向け需要の高まりと車載向け基板の好調を市場環境として再確認している。 - FY2022-Q1再掲有価証券報告書
「車載向け基板は、自動車生産の回復と電動化・電装化の本格化により好調に推移しました。」
自動車生産の回復と電動化・電装化の進行を市場環境として再確認している。 - FY2021-Q3再掲有価証券報告書
「車載向け基板は、世界的な自動車生産の回復と電動化・電装化が進行しました。」
世界的な自動車生産の回復と電動化・電装化の進行を、市場環境として引き続き記載している。 - FY2021-Q2前進有価証券報告書
「車載向け基板は、世界的な自動車生産が回復し顧客の転注品も戻りつつありますが、前年同期比で減収となりました。」
世界的な自動車生産の回復と顧客転注品の回復が進み、自動車需要環境には改善の動きがみられると記載している。ただし車載基板売上は前年同期比で減収となった。 - FY2020再掲有価証券報告書
「自動車の電装化の進展、電気自動車の普及、５Ｇ通信ベースとしたコネクテッドカーの登場、ＩｏＴの世界的普及などにより、様々なものがつながる時代が到来します。」
自動車の電装化・電動化に加え、5Gを基盤とするコネクテッドカーやIoTの進展を市場認識として継続している。 - FY2020-Q3再掲有価証券報告書
「車載向け基板は、電装化、電動化の流れを背景に、高多層製品の出荷が増加しておりますが、世界的な自動車販売の低迷の影響を受け前年同期比で５億円の減収となりました。」
自動車の電装化・電動化が継続しているとの市場認識を再確認する一方、世界的な自動車販売の低迷による減収も併記している。 - FY2019-Q3再掲有価証券報告書
「自動車業界におきましては、エレクトロニクス化の流れは引き続き進行しておりますが」
自動車のエレクトロニクス化は引き続き進行しているとの市場認識を再確認している。一方で、欧米・中国の販売台数は減少に転じたと記載している。 - FY2019-Q2再掲有価証券報告書
「自動車業界におきましては、自動運転等のエレクトロニクス化の流れは引き続き進行するとともに」
自動運転等による自動車のエレクトロニクス化の進行を、市場認識として引き続き記載している。 - FY2019-Q1再掲有価証券報告書
「主要な取引先である自動車業界におきましては、自動運転等のエレクトロニクス化の流れが一段と進行し、電子回路基板の使用数量は増加する傾向にあります。」
自動運転等による自動車のエレクトロニクス化と車載基板使用数量の増加傾向を、市場認識として引き続き記載している。 - FY2018再掲有価証券報告書
「車載業界では電装化と自動運転・運転支援が牽引して需要が増加する傾向にあります。」
自動車の電装化、自動運転・運転支援による車載基板需要の増加を市場認識として継続している。 - FY2018-Q3初出有価証券報告書
「当社グループの主要な取引先である自動車業界におきましては、自動運転等のエレクトロニクス化の流れに加えて、電気自動車をめぐって提携が進むなど、着実に自動車の電動化の流れが加速しております。」
自動運転・エレクトロニクス化に加え、電気自動車をめぐる提携進展を背景として、自動車の電動化が加速しているという市場認識を初めて記載している。