読む価値
59注目
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
改善
会社の説明から読み取った方向です。規模
21.5
営業利益の2025年度修正予想比（%）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。経営計画として書かれたこと
年次の再掲売上高-99.1%
基準 25,695目標230百万円・億円
営業利益-99.3%
基準 2,187目標15百万円・億円
営業利益率-2.0pt
基準 8.5目標6.5％
ROE-1.4pt
基準 6.9目標5.5％
線は、書類が示す基準の水準から目標の水準までの上がり幅です。傾きは、この書類の中で最も大きい伸び幅を基準にしています。％で示される指標は、差をポイント（pt）で表しています。点線の数値は、会社が伸び幅を示していないため、公表された2つの数値から算出したものです。
前の計画はどうなったか2025年度修正予想：売上高24,400百万円、営業利益1,800百万円、経常利益1,900百万円、親会社株主に帰属する当期純利益1,300百万円 → 2025年度実績：売上高25,695百万円、営業利益2,187百万円、経常利益2,347百万円、親会社株主に帰属する当期純利益1,791百万円（売上高5.3％増、営業利益21.5％増、経常利益23.5％増、親会社株主に帰属する当期純利益37.8％増）+5.3%公表された2つの数値から算出
資本の使い方について述べたこと
配当性向・DOEの方針連結配当性向30％以上を当面の目安とする（対象期間：当面）配当性向は利益のうち配当に回す割合、DOEは純資産に対する配当の割合です。
資本コスト株主資本コストは6.0％〜15.2％資本コストは、株主や銀行がこの会社に期待している最低限の利回りです。
PBR・株価に関する自己評価PBRは0.43倍。市場評価は未だに低い水準であり、資本コストに対してROEが不十分な状態にあると認識PBRは、株価が1株当たり純資産の何倍かを示す指標です。
重点施策
01「成長戦略」
02収益の基盤となる製品、サービスの競争力維持と拡大
03社会の要求にこたえる製品、サービス分野の開拓
04既存の技術・ノウハウによる新たな事業へ展開
05設計・製造現場におけるＤＸ推進
06踏切しゃ断機等既存製品のコストダウン
07地方圏線区向け無線式列車制御システムのフィールド試験実施
08列車検知装置（アクスルカウンタ）、小型版デジタル時素リレーのリリース
09海外市場への販売拡大に向けた下地づくり
10「戦略基盤」
11財務基盤の強化、財務規律の遵守
12拠点の再編と強化
13情報システムの高度化
14グループ間の連携強化
15現行の仕組みの見直しによる棚卸資産の適正化
16政策保有株式のさらなる縮減
17将来への投資の強化及び戦略的投資検討特別委員会の新設
18「戦略推進力」
19成長戦略に即した人材育成
20事業展開に即応できる柔軟な人材育成
21個を活かし自律を促す組織
22職務権限の見直し
23人材戦略推進体制の整備
24人事制度・評価制度の改善に向けた検討深度化
25サステナビリティ報告書の公開
計画の前提中東情勢の影響による原材料の供給不足及び著しい値上げの不安はあるものの、成長投資を実施したうえで「PLAN2026」目標達成を目指す
会社が挙げているリスク
中東情勢の影響による原材料の供給不足
原材料の著しい値上げ
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 計画の名称 | 中期経営計画「PLAN2026」 |
| 計画期間 | 2024年度〜2026年度 |
| 計画に対する動き | 年次の再掲 |
| 売上高目標 | 25,695百万円（2025年度実績） → 230億円（2026年度目標） |
| 営業利益目標 | 2,187百万円（2025年度実績） → 15億円（2026年度目標） |
| 営業利益率目標 | 8.5％（2025年度実績） → 6.5％（2026年度目標） |
| ROE目標 | 6.9％（2025年度実績） → 5.5％（2026年度目標） |
| 配当性向・DOEの方針 | 連結配当性向30％以上を当面の目安とする（対象期間：当面） |
| 資本コスト | 株主資本コストは6.0％〜15.2％ |
| PBR・株価に関する自己評価 | PBRは0.43倍。市場評価は未だに低い水準であり、資本コストに対してROEが不十分な状態にあると認識 |
| 計画の前提 | 中東情勢の影響による原材料の供給不足及び著しい値上げの不安はあるものの、成長投資を実施したうえで「PLAN2026」目標達成を目指す |
| 重点施策 | 「成長戦略」、収益の基盤となる製品、サービスの競争力維持と拡大、社会の要求にこたえる製品、サービス分野の開拓、既存の技術・ノウハウによる新たな事業へ展開、設計・製造現場におけるＤＸ推進、踏切しゃ断機等既存製品のコストダウン、地方圏線区向け無線式列車制御システムのフィールド試験実施、列車検知装置（アクスルカウンタ）、小型版デジタル時素リレーのリリース、海外市場への販売拡大に向けた下地づくり、「戦略基盤」、財務基盤の強化、財務規律の遵守、拠点の再編と強化、情報システムの高度化、グループ間の連携強化、現行の仕組みの見直しによる棚卸資産の適正化、政策保有株式のさらなる縮減、将来への投資の強化及び戦略的投資検討特別委員会の新設、「戦略推進力」、成長戦略に即した人材育成、事業展開に即応できる柔軟な人材育成、個を活かし自律を促す組織、職務権限の見直し、人材戦略推進体制の整備、人事制度・評価制度の改善に向けた検討深度化、サステナビリティ報告書の公開 |
| 前計画の実績 | 2025年度修正予想：売上高24,400百万円、営業利益1,800百万円、経常利益1,900百万円、親会社株主に帰属する当期純利益1,300百万円 → 2025年度実績：売上高25,695百万円、営業利益2,187百万円、経常利益2,347百万円、親会社株主に帰属する当期純利益1,791百万円（売上高5.3％増、営業利益21.5％増、経常利益23.5％増、親会社株主に帰属する当期純利益37.8％増） |
| 認識するリスク | 中東情勢の影響による原材料の供給不足、原材料の著しい値上げ |
| 公表日 | 2026年6月24日 |
この書類が述べていない項目（10件）
当期純利益目標ROIC目標自己株式取得の方針投資計画の総額分野別の投資額セグメント別目標非財務目標見直し・取り下げの理由対象市場の規模取締役会決議日
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。鉄道事業者の堅調な設備投資を背景とした受注増、新規受注案件の利益率改善、政策保有株式の縮減による投資有価証券売却益の特別利益計上が主な要因。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。