読む価値
24軽微
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
中立
会社の説明から読み取った方向です。規模
—
書類が数値を示している場合のみ表示します。書きぶり
断定的
どれだけ断定的に書かれているかです。誰がどの役職に動くか
就任予定日2025年4月1日
異動の理由
28中計の2期目となる143期基本方針である「DX商材の開発推進および新事業の早期拡大」「投資家を意識した経営の推進」を図るため、以下の組織変更を実施する。
組織変更の内容
「TQM推進部」を「環境・品質マネジメント推進部」へ改称。「ITS営業部」と「スマートモビリティ営業部」を統合し、スマートモビリティ営業部に集約、ITS営業部は発展的に解消。「安全信頼創造センター」の機能を見直し、IoTプラットフォーム構築およびCBM基盤整備を日信ITコネクト株式会社へ移管。同センターを「次世代交通インフラ推進室」の傘下に配置。同推進室の下部組織に「システム開発部」を新設。「DX技術管理部」を「AFCシステム技術部」へ統合。「大阪支社 業務部」を「鉄道システム営業部」へ統合。「大阪支社 沖縄営業所」を「九州支店」へ移管。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 就任予定日 | 2025年4月1日 |
| 異動の理由 | 28中計の2期目となる143期基本方針である「DX商材の開発推進および新事業の早期拡大」「投資家を意識した経営の推進」を図るため、以下の組織変更を実施する。 |
| 組織変更の内容 | 「TQM推進部」を「環境・品質マネジメント推進部」へ改称。「ITS営業部」と「スマートモビリティ営業部」を統合し、スマートモビリティ営業部に集約、ITS営業部は発展的に解消。「安全信頼創造センター」の機能を見直し、IoTプラットフォーム構築およびCBM基盤整備を日信ITコネクト株式会社へ移管。同センターを「次世代交通インフラ推進室」の傘下に配置。同推進室の下部組織に「システム開発部」を新設。「DX技術管理部」を「AFCシステム技術部」へ統合。「大阪支社 業務部」を「鉄道システム営業部」へ統合。「大阪支社 沖縄営業所」を「九州支店」へ移管。 |
この書類が述べていない項目（18件）
決議日退任日新任者の氏名新任者の新役職新任者の前職新任者の生年月日新任者の入社年新任者の所有株式数退任者の氏名退任者の旧役職退任者の新役職退任理由続投の有無選任の理由異動後の取締役の人数独立役員としての届出機関設計の変更株主総会の承認を要するか
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。28中計の2期目における基本方針である「DX商材の開発推進および新事業の早期拡大」「投資家を意識した経営の推進」を図るため。自動運転等のビジネスモデル構築や新商材の販売拡大への対応、非財務情報の重要性の高まりへの対応、品質・環境・安全・サステナビリティ関連業務の統合、新分野への注力、社会課題の迅速な解決などを目的としている。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。