読む価値
70注目
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
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会社の説明から読み取った方向です。規模
450
億円（売上高の2022年3月期実績から2025年3月期目標への増加）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。経営計画として書かれたこと
策定売上高+52.9%
基準 850目標1,300億円
営業利益率+4.7pt
基準 6.3目標11%
ROE+4.7pt
基準 5.3目標10%
線は、書類が示す基準の水準から目標の水準までの上がり幅です。傾きは、この書類の中で最も大きい伸び幅を基準にしています。％で示される指標は、差をポイント（pt）で表しています。点線の数値は、会社が伸び幅を示していないため、公表された2つの数値から算出したものです。
前の計画はどうなったか1,200億円 → 850億円（約29.2%減）-29.2%公表された2つの数値から算出
投資計画の総額500億円規模（2022年4月～2025年3月）
分野別の投資額分野 R&D投資 / 金額 140億円、分野 設備投資 / 金額 260億円、分野 M&A / 金額 100億円
資本の使い方について述べたこと
配当性向・DOEの方針連結配当性向30%を安定的に継続することを目指す。対象期間は24中期経営計画期間（2022年4月～2025年3月）。配当性向は利益のうち配当に回す割合、DOEは純資産に対する配当の割合です。
重点施策
01顧客との価値共創（戦略商材の社会実装）
02国際事業の拡充と収益力向上
03設計力・ものづくり力の強化
04グループ会社機能再編、人材育成、次期基幹システム導入
05既存市場戦略
06プラットフォーム戦略
07エコ＆パワーソリューション市場の開拓
08自動運転市場におけるビジネスモデル確立
09AFC分野
10ホーム安全分野
11スマートパーク分野
12ロボティクス分野
13センシング分野
14セキュリティ分野
15販売・製品戦略
16拠点・アライアンス戦略
セグメント別目標セグメント 鉄道信号 / 2022年3月期売上高 359億円 / 2025年3月期売上高目標 470億円、セグメント スマートモビリティ / 2022年3月期売上高 62億円 / 2025年3月期売上高目標 100億円、セグメント AFC / 2022年3月期売上高 276億円 / 2025年3月期売上高目標 380億円、セグメント スマートシティ / 2022年3月期売上高 74億円 / 2025年3月期売上高目標 150億円、セグメント 国際事業 / 2022年3月期売上高 76億円 / 2025年3月期売上高目標 200億円
非財務目標指標 温室効果ガス排出量 / 目標 2013年度比50%削減 / 時期 2030年、指標 温室効果ガス排出量 / 目標 実質ゼロ / 時期 2050年、指標 温室効果ガス排出量 / 目標 25%削減 / 時期 2024年、指標 女性管理職比率 / 目標 2022年4月比1.4倍 / 時期 2025年3月期、指標 技術職の女性社員数 / 目標 2022年4月比1.2倍 / 時期 2025年3月期、指標 健康経営優良法人 / 目標 認定取得 / 時期 2025年3月期
会社が挙げているリスク
感染症拡大による投資抑制
半導体等部品調達難
国内の人口減少・少子高齢化
デジタル・ディスラプションによる既存マーケットへの異業種からの参入
グローバルレベルでの脱炭素社会へのシフト
さまざまなリスクや不確定な要素
見直し・取り下げの理由
デジタル・ディスラプションによる大変革期の到来、既存ビジネスモデルに固執する産業の淘汰、持続的成長に向けた新たな成長モデルの必要性。前中計は感染症拡大による投資抑制や半導体等部品調達難により計画未達。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 計画の名称 | 24中期経営計画 Next Stage 24 |
| 計画期間 | 2022年4月～2025年3月 |
| 計画に対する動き | 策定 |
| 売上高目標 | 850億円 → 1,300億円（約52.9%増） |
| 営業利益率目標 | 6.3% → 11%（約74.6%増） |
| ROE目標 | 5.3% → 10%（約88.7%増） |
| 配当性向・DOEの方針 | 連結配当性向30%を安定的に継続することを目指す。対象期間は24中期経営計画期間（2022年4月～2025年3月）。 |
| 投資計画の総額 | 500億円規模（2022年4月～2025年3月） |
| 分野別の投資額 | 分野 R&D投資 / 金額 140億円、分野 設備投資 / 金額 260億円、分野 M&A / 金額 100億円 |
| セグメント別目標 | セグメント 鉄道信号 / 2022年3月期売上高 359億円 / 2025年3月期売上高目標 470億円、セグメント スマートモビリティ / 2022年3月期売上高 62億円 / 2025年3月期売上高目標 100億円、セグメント AFC / 2022年3月期売上高 276億円 / 2025年3月期売上高目標 380億円、セグメント スマートシティ / 2022年3月期売上高 74億円 / 2025年3月期売上高目標 150億円、セグメント 国際事業 / 2022年3月期売上高 76億円 / 2025年3月期売上高目標 200億円 |
| 非財務目標 | 指標 温室効果ガス排出量 / 目標 2013年度比50%削減 / 時期 2030年、指標 温室効果ガス排出量 / 目標 実質ゼロ / 時期 2050年、指標 温室効果ガス排出量 / 目標 25%削減 / 時期 2024年、指標 女性管理職比率 / 目標 2022年4月比1.4倍 / 時期 2025年3月期、指標 技術職の女性社員数 / 目標 2022年4月比1.2倍 / 時期 2025年3月期、指標 健康経営優良法人 / 目標 認定取得 / 時期 2025年3月期 |
| 重点施策 | 顧客との価値共創（戦略商材の社会実装）、国際事業の拡充と収益力向上、設計力・ものづくり力の強化、グループ会社機能再編、人材育成、次期基幹システム導入、既存市場戦略、プラットフォーム戦略、エコ＆パワーソリューション市場の開拓、自動運転市場におけるビジネスモデル確立、AFC分野、ホーム安全分野、スマートパーク分野、ロボティクス分野、センシング分野、セキュリティ分野、販売・製品戦略、拠点・アライアンス戦略 |
| 前計画の実績 | 1,200億円 → 850億円（約29.2%減） |
| 見直し・取り下げの理由 | デジタル・ディスラプションによる大変革期の到来、既存ビジネスモデルに固執する産業の淘汰、持続的成長に向けた新たな成長モデルの必要性。前中計は感染症拡大による投資抑制や半導体等部品調達難により計画未達。 |
| 認識するリスク | 感染症拡大による投資抑制、半導体等部品調達難、国内の人口減少・少子高齢化、デジタル・ディスラプションによる既存マーケットへの異業種からの参入、グローバルレベルでの脱炭素社会へのシフト、さまざまなリスクや不確定な要素 |
| 公表日 | 2022年5月20日 |
この書類が述べていない項目（9件）
営業利益目標当期純利益目標ROIC目標自己株式取得の方針資本コストPBR・株価に関する自己評価計画の前提対象市場の規模取締役会決議日
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。デジタル・ディスラプションによる大変革期の到来を背景に、持続的成長に向けた新たな成長モデルが必要になったため。また、前中期経営計画は感染症拡大による投資抑制や半導体等部品調達難により計画未達となったため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。