読む価値
39定例
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
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会社の説明から読み取った方向です。規模
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書類が数値を示している場合のみ表示します。書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。経営計画として書かれたこと
策定売上高非開示 → ≧110,000
営業利益非開示 → ≧5,000
営業利益率非開示 → ≧4.5％
ROE非開示 → ≧15％
比較する現在の水準が書かれていないため、目標の水準だけを示しています。資本の使い方について述べたこと
配当性向・DOEの方針業績・事業計画などを総合的に勘案しつつ、株主還元の維持・拡大を目指す。具体的な配当性向・DOEの数値目標および対象期間は非開示。配当性向は利益のうち配当に回す割合、DOEは純資産に対する配当の割合です。
PBR・株価に関する自己評価株価の低迷（PBR（株価純資産倍率）が1未満）を流通株式時価総額の基準未達の要因と認識。流通株式時価総額100億円に適合する理論株価は、2023年3月末時点の流通株式数から算出すると1,415円。PBRは、株価が1株当たり純資産の何倍かを示す指標です。
重点施策
01事業計画の推進による業績の向上
02株主価値の向上
03IR活動やコーポレートガバナンスの強化
04米国市場での損益改善
05米国自動車メーカーからの復注及び新規受注した量産品の本格立上げ
06低採算製品の単価向上
07その他合理化施策
08点火コイルの一部生産集約
09半導体部品の内製化
10成形部品の内製化
会社が挙げているリスク
新型コロナウイルス感染症の世界的な流行
グローバルサプライチェーンの歪み
材料の確保難
材料高騰及び価格への反映遅れ
エネルギーソリューション事業における製品供給問題
見直し・取り下げの理由
流通株式時価総額の基準未達は、当社株価の低迷（PBR（株価純資産倍率）が1未満）によるものと認識。2023年3月期は、グローバルサプライチェーンの歪みによる材料の確保難、材料高騰及びその影響を価格に反映させることの遅れにより、損益分岐点が大幅に悪化し、グループ全体の業績に大きな影響を及ぼした。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 計画の名称 | 上場維持基準の適合に向けた計画書（新たな中長期経営計画） |
| 計画期間 | 2024年3月期～2026年3月期（上場維持基準への適合目標は2025年3月末） |
| 計画に対する動き | 策定 |
| 売上高目標 | 非開示 → ≧110,000 |
| 営業利益目標 | 非開示 → ≧5,000 |
| 営業利益率目標 | 非開示 → ≧4.5％ |
| ROE目標 | 非開示 → ≧15％ |
| 配当性向・DOEの方針 | 業績・事業計画などを総合的に勘案しつつ、株主還元の維持・拡大を目指す。具体的な配当性向・DOEの数値目標および対象期間は非開示。 |
| PBR・株価に関する自己評価 | 株価の低迷（PBR（株価純資産倍率）が1未満）を流通株式時価総額の基準未達の要因と認識。流通株式時価総額100億円に適合する理論株価は、2023年3月末時点の流通株式数から算出すると1,415円。 |
| 重点施策 | 事業計画の推進による業績の向上、株主価値の向上、IR活動やコーポレートガバナンスの強化、米国市場での損益改善、米国自動車メーカーからの復注及び新規受注した量産品の本格立上げ、低採算製品の単価向上、その他合理化施策、点火コイルの一部生産集約、半導体部品の内製化、成形部品の内製化 |
| 見直し・取り下げの理由 | 流通株式時価総額の基準未達は、当社株価の低迷（PBR（株価純資産倍率）が1未満）によるものと認識。2023年3月期は、グローバルサプライチェーンの歪みによる材料の確保難、材料高騰及びその影響を価格に反映させることの遅れにより、損益分岐点が大幅に悪化し、グループ全体の業績に大きな影響を及ぼした。 |
| 認識するリスク | 新型コロナウイルス感染症の世界的な流行、グローバルサプライチェーンの歪み、材料の確保難、材料高騰及び価格への反映遅れ、エネルギーソリューション事業における製品供給問題 |
| 取締役会決議日 | 2023年6月23日 |
| 公表日 | 2023年6月23日 |
この書類が述べていない項目（11件）
当期純利益目標ROIC目標自己株式取得の方針資本コスト投資計画の総額分野別の投資額セグメント別目標非財務目標計画の前提前計画の実績対象市場の規模
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。会社は、流通株式時価総額の基準未達について、株価の低迷、すなわちPBRが1未満であることによるものと認識している。また、2023年3月期は自動車機器事業で、グローバルサプライチェーンの歪みによる材料確保難、材料高騰、価格転嫁の遅れが損益分岐点を悪化させたとしている。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。